虎尾驿
23°42′15″N 120°26′11″E / 23.704194°N 120.436372°E
虎尾糖厂虎尾驿 | |
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五间厝驿 原虎尾车站 | |
![]() | |
位置 | ![]() 云林县虎尾镇中山路10号 |
建成时间 | 1907年 |
类型 | 登录等级:历史建筑 登录种类:车站 |
评定时间 | 2010年1月15日 |
详细登录资料 |
虎尾驿,原称五间厝驿,是位于台湾云林县虎尾镇虎尾糖厂的糖铁火车站,设立后促进虎尾市街的形成,今已不作运输,原站建筑列云林县历史建筑。
设立
[编辑]台湾日治时期,1904年,台南车站到斗六车站南段纵贯线完工后,虎尾迅速发展成为新兴市镇[1]。依现有史料推估,虎尾驿与虎尾糖厂同年创立,因地处虎尾五间厝部落,故名“五间厝驿”[2]。早期是在今虎尾镇中山路及民主路交接处[1][3],即今址虎尾镇中山路10号之处[4],1920年改名“虎尾驿”[4],1930年改建成现今外观[5]。
虎尾驿右前方原有大日本制糖株式会社设立的会社分配所,为早期虎尾的消费中心[1]。像是考上的虎尾女中初中部的作家季季,就是搭五分仔车到虎尾驿通学、街上逛书店[6]。1955年,台糖在货物挂(仓库)前方设立虎尾驿新站[1][3]。原站则改为保警中队办公室,至1986年时糖厂收回改设成虎尾原料区办公室[3][7]。
运输
[编辑]本业糖运
[编辑]在本业运糖上,每年12月到隔年3月为虎尾糖厂制糖期,因此期间会运送甘蔗[4]。该糖厂的糖须送至新营糖厂,车程大约四小时,为以新营为目的地的糖厂中最远的,所以其糖蜜车是清晨六点就出发,以免与其他厂阻塞[8]。
台糖公司于1945年将被二战摧毁的第二工场及酒精工场恢复生产,又于1952年整修第一工场后,正逢国际糖价大涨,在1950年代到1960年代达到运糖巅峰[9]。配属的火车头有德马牌B型与溪州牌两种,运送车厢有十五吨、十吨两种[8]。
运糖盛况一直持续到1969年,因云林县开发地下水成功,蔗田纷纷改种水稻,加上国际糖价大幅滑落,经营愈形困难[9]。1999年,台糖公司决定制糖期采蔗将以公路运输为主,将虎尾连络线、虎尾厂大林线等于该年制糖期结束拆除,而虎尾厂北港线保留[10]。
客货业务
[编辑]在客运运业上,虎尾驿早期为大虎尾地区对外的交通动线[2]。1907年,大日本制糖株式会社就已用虎尾驿兼营非本业的货运[1]。因虎尾没有台铁车站,当地人以往会从虎尾驿搭台糖小火车到斗南车站再转搭纵贯线[2]。
南北纵贯线于1908年全线通车后,台湾总督府交通局铁道部与大日本制糖株式会社合作,开始经营斗南车站到虎尾驿之间的客货运业务,至1910年在原五分(六百七十二毫米)铁轨旁加铺一千零六十七毫米宽轨,让台铁纵贯线的货运火车得以驶入虎尾驿[1]。由于运输是劳力密集的产业,虎尾邻近的农民乃至外县市的劳工都抢着来此作搬运工,远道而来的甚至携家带眷在虎尾中山路落户[9]。因运输产业发达,吸引日本通运株式会社及日东商船会社来虎尾成立公司[1]。为因应人口激增、环境卫生、糖厂扩建等,便兴建虎尾旧水塔[11]。中山路加上糖厂员工消费的商机,虎尾市街于焉成形,中山路北端形成虎尾郡役所、虎尾郡守官邸、虎尾合同厅舍等建筑的行政中心[9]。战后,西螺大桥通车后,虎尾驿业务量更激增,创下台湾铁路史上第一次、也是唯一停靠五分仔火车的车站,其后更因业务激增而使虎尾驿另建新站并扩建[7]。
虎尾驿一条客运为北港线[5]。据1937年开始服务客运的刘春表示,二战结束初期,北港线为台糖铁路中最为兴盛,一天二十四班往返,晚上走至十一点半才收班,尤以逢北港妈祖庙、或嘉义迎城隍时更为热闹,盛况维持了近二十年[12]。1982年8月17日,北港线结束营运,虎尾驿走入历史[5]。
活化
[编辑]2005年中华民国县市长暨县市议员选举期间,民进党虎尾镇长候选人蔡秋敏在2005年10月11日提出“十大文化观光建设”,其中诉求将虎尾驿、虎尾郡役所、虎尾郡役所官邸、虎尾合同厅舍作艺文空间[13]。2009年3月18日,原虎尾驿修复动工,县长苏治芬主持[5]。花费新台币八百万,于该年10月31日完成修缮,由副县长林源泉与文建会组长许有文揭牌[14]。
2010年12月11日,云林县文化处为强化虎尾驿观光,委请虎尾糖厂将一座老火车头吊运入站[15]。1945年就到虎尾糖厂工作、小火车驾驶退休的程孔昭,会来此义务打扫驿站环境、维护火车头、作导览解说员、帮游客寄虎尾驿的明信片[16]。
今作为旅客中心,有以元长乡人王明辉所制作的蔗香手工蛋卷闻名,其他像是咖啡蛋卷、花生蛋卷也加入云林的农特产为原料[4]。过去常来驿前画铁道、火车头的何翼明,是以画铁路相关景物知名的画家[17]。
参考来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 杨彦骐. 台灣走馬燈 虎尾「貨物掛」好景不再. 联合报. 1999-08-27 (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 廖淑玲. 虎尾驛小檔案. 自由时报. 2009-10-13 [2022-04-16]. (原始内容存档于2022-04-16) (中文(台湾)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 许素惠. 虎尾驛 淹沒於喧嘩鬧市. 中国时报. 2003-11-11 (中文(台湾)).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 廖淑玲. 天天吃好料》虎尾驛手工蛋捲 吃得到淡淡蔗糖香. 自由时报. 2018-05-01 [2022-04-16]. (原始内容存档于2022-04-25) (中文(台湾)).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 蔡维斌. 虎尾驛站動工 重覓昔日風華. 联合报. 2009-03-19 (中文(台湾)).
- ^ 季季. 追憶似水年華──1950年代4 我與父親同讀《藍與黑》之前的啟蒙 情感與感情有什麼不同?. 联合报. 2019-04-12 (中文(台湾)).
- ^ 7.0 7.1 廖淑玲. 虎尾驛趕工 月底重現風華. 自由时报. 2009-10-13 [2022-04-16]. (原始内容存档于2022-04-16) (中文(台湾)).
- ^ 8.0 8.1 李春政. 舊情綿綿 糖蜜小火車 漸行漸遠…. 联合报. 1999-05-26 (中文(台湾)).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 古蒙仁. 兀自聳立的煙囪 ──回憶虎尾糖廠. 中国时报. 2008-02-11 (中文(台湾)).
- ^ 雷显威. 未來採蔗改由公路運輸為主. 联合报. 1999-12-29 (中文(台湾)).
- ^ 许素惠. 水塔 八角形柱體、機房 巴洛克建築 虎尾水廠 列歷史建物. 中国时报. 2003-10-24 (中文(台湾)).
- ^ 陈丽卿. 空餘木軌映殘陽 日漸沒落的鐵路小支線. 民生报. 1981-11-03 (中文(台湾)).
- ^ 段鸿裕、梁震坤. 《選舉二三事》蔡秋敏「十大建設」 文史團體支持 親民黨副執行長胡克勤 挺王秋足選縣議員. 联合报. 2005-10-12 (中文(台湾)).
- ^ 蔡维斌. 虎尾驛 50年代風華重現. 联合报. 2009-11-01 (中文(台湾)).
- ^ 蔡维斌. 老火車頭駕到 虎尾驛站 汽笛將響. 联合报. 2010-12-12 (中文(台湾)).
- ^ 廖淑玲. 全台第一老司機!就愛小火車 93歲程孔昭樂當志工. 自由时报. 2019-02-18 [2022-04-16]. (原始内容存档于2022-04-28) (中文(台湾)).
- ^ 廖淑玲. 鐵路畫家何翼明猝逝 地方籌備追思畫展. 自由时报. 2016-09-21 [2022-04-16]. (原始内容存档于2022-04-28) (中文(台湾)).
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