割出站
外观
割出站 | |||||
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![]() 车站全貌(2023年6月) | |||||
日语名称 | |||||
割出 – わりだし – Waridashi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 36°36′9.4″N 136°38′54.2″E / 36.602611°N 136.648389°E | ||||
拥有者 | 北陆铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1925年5月10日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日478人次 2019 | ||||
服务 | |||||
■浅野川线 | |||||
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备注 | |||||
上、下午繁忙时间站员配置。 |
割出站(日语:割出駅/わりだしえき Waridashi eki */?)是位于石川县金泽市诸江町,北陆铁道的浅野川线车站。车站编号为A05。
在日本国内的车站中,若以五十音顺排列,此站是最后一座车站[1][2]。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Waridashi_Station_Sign.jpg/200px-Waridashi_Station_Sign.jpg)
在月台的入口处设有一座简易式的单层铁皮建的站房,在平日的上、下午繁忙时间均会有站员驻守,处理车票相关的事务,平日其馀时间及土休日则为无人站。
月台
[编辑]现时只采用1个侧式月台进行上、下行列车上落。过往本站曾经有一个侧式月台,可让列车能在本站交会,但在1974年时撤走。
因为月台出入口部份用地被用作站房,通道相对狭窄,所以现时只能采用梯级上落,不设置无障通斜道。
历史
[编辑]- 1925年5月10日:车站启用。
- 1971年4月1日:车站业务委托化。
- 1974年11月26日:撤走交会设备。
使用状况
[编辑]上下车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 360 |
2012年 | 341 |
2013年 | 376 |
2014年 | 358 |
2015年 | 378 |
2016年 | 379 |
2017年 | 399 |
2018年 | 415 |
2019年 | 478 |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 浅野川線 浅伝 2号車 (PDF). 北陆铁道. [2020-03-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-05-26) (日语).
- ^ 50音順「最後のJR駅」廃止へ 2017年3月ダイヤ改正で. 乘りものニュース. 2016-12-20 [2020-03-22]. (原始内容存档于2022-02-28) (日语).
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (日语) - 统计情报研究,2020年8月28日参阅
相关条目
[编辑]- 相生站 (兵库县)、相生站 (岐阜县)、相老站 - 在日本国内的车站中,若以五十音顺排列,以上三座车站是首三座车站。
- 蕨站 - 在JR车站中,若以五十音顺排列,以上该站是最尾车站。(在蕨岱站废止后)。