日本航空472号班机劫机事件 (1977年)
外观
![]() 事件中遭日本赤军劫持的道格拉斯DC-8,1969年摄于檀香山 | |
事件概要 | |
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日期 | 1977年9月28日 |
摘要 | 劫机 |
地点 | ![]() |
飞机概要 | |
机型 | 道格拉斯DC-8-62[1] |
营运者 | 日本航空 |
注册编号 | JA8033 [2] |
起飞地 | ![]() |
最后经停地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 142(包括5名劫机者) |
机组人员 | 14 |
死亡 | 0 |
生还者 | 156(全部) |
卡达日本航空班机劫机事件(日语:ダッカ日航機ハイジャック事件)是一架型号道格拉斯DC-8的民航客机,在1977年9月28日被日本恐怖主义日本赤军的成员劫持,而事件最后并未造成人员伤亡。
事件始末
[编辑]1977年9月28日,472号班机从巴黎起飞,机长为高桥重男,目的地是东京羽田机场。班机在印度孟买暂时停靠,接著从孟买起飞不久后,5名隶属于日本赤军的恐怖份子丸冈修[注 1]、佐佐木规夫、坂东国男[注 2]、西川纯[注 3]、和光晴生[注 4]劫持了班机,并下令机师将班机飞往孟加拉国的首都达卡。到了达卡,5名恐怖份子宣布,机上的旅客和机组人员成为人质,并要求600万美元的赎金、释放其他被监禁的日本赤军成员。
同年10月1日,时任日本首相福田赳夫代表日本政府宣布同意劫机客的要求,并强调“人的生命大于地球”这个原则。不久后,有6名在之前因故而被监禁的日本赤军成员获释。[1]赎金也及时交出。
10月2日,日本航空的人员带著赎金和6名被释放的赤军成员至达卡与劫机客交涉,不久后劫机客释放了118名乘客和机组人员。10月3日,该班机飞往科威特市和大马士革,在两处共释放了11名人质。最后,班机飞至阿尔及利亚,并在当局的戒护下,剩馀人质全部获释。[1]
事后发展
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/McDonnell_Douglas_DC-8-62%28F%29%2C_Air_Transport_International_-_ATI_AN0393187.jpg/220px-McDonnell_Douglas_DC-8-62%28F%29%2C_Air_Transport_International_-_ATI_AN0393187.jpg)
一名在阿尔及利亚获释的人质说道:“日本政府是做正确的行为,以确保无辜的人质免于遭受恐怖主义的迫害”。然而,日本政府亦因向恐怖份子低头而饱受内外压力,日本警察厅随后亦成立了特殊急袭部队,为求用以应付未来的恐怖袭击。
而因谈判而被释放的6名日本赤军成员中,有几位至今仍然下落不明。[3]丸冈修被判处终身监禁,并且于2011年5月29日病死。
涉事飞机则于1984年售出,一度服役于墨西哥国际航空,1989年被改装为货机,2003年退役。
参见
[编辑]- 淀号劫机事件
- 日本航空404号班机劫机事件
- 汉莎航空649号班机劫机事件
- 汉莎航空181号班机劫机事件:1977年10月13日被劫持,同年10月18日被突击解救
- 全日空857号班机劫机事件:发生于1995年6月21日,日本首次出动特殊急袭部队解救人质
注释
[编辑]- ^ 曾于1973年参与日本航空404号班机劫机事件
- ^ 曾于1972年参与浅间山庄事件
- ^ 曾于1974年参与法国驻荷兰大使馆遇袭事件
- ^ 曾于1974年参与拉裕事件及法国驻荷兰大使馆遇袭事件
参考资料
[编辑]延伸阅读
[编辑]- Schreiber, Mark. Shocking Crimes of Postwar Japan. Tuttle Publishing. 1996. ISBN 4900737348.
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