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横滨高速铁道Y500系电联车

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横滨高速铁道Y500系电联车
东急东横线上的横滨高速铁道Y500系电联车 (2022年5月)
概览
类型通勤型电联车
原产国 日本
制造东急车辆
制造年份2003年~2004年
投入运营2004年
主要用户横滨高速铁道
营运路线港未来线
技术数据
列车编组8辆
车辆长度中间车:20,000 mm
先头车:20,200mm
车体宽度2,800mm
车体高度4,050mm
车辆重量24.5 - 33.0t
编组重量231.0t
转向架TS-1019A型、TS-1020A型
车体材质不锈钢
车门单侧4门
电动机功率190kw
牵引功率3,040kW
传动比87:14=6.21
控制装置VVVF-IGBT
连接器TD驱动方式

横滨高速铁道Y500系电联车(日语:横浜高速鉄道Y500系電車よこはまこうそくてつどうY500けいでんしゃ Yokohama kōsoku tetsudō Y500-kei densha */?)是横滨高速铁道2004年平成16年)2月1日开始于港未来线服务的通勤型电联车[1]

概要

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2004年(平成16年)2月1日随著港未来线通时开始营运,同时开始与东急东横线直通运转[1]。本型车以8辆编成运行。横滨高速铁道最初保有6组8辆编成(共48辆),设计阶与东急5000系完全相同。

内装

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由于为了节省车辆设计以及保养费用,因此设计以东急5000系做为蓝图进行修改,座椅绒布将港未来线的沿线景点设计入座椅图腾,图腾设计有船舵、中华街...等沿线风景[1]。车门上设有17吋液晶萤幕(LCD),作为旅客资讯版的,每扇车门上皆配有两组萤幕,一组提供旅客运行情报及转乘资讯,另一组则是投放广告动画[2]。座位上方设有行李架,供乘客放置背包使用。

Y500系侧面图装(2007年8月19日 / 纲岛 - 大仓山)

编成表

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车号 1 2 3 4 5 6 7 8
型式 クハY510型
(Tc2)
デハY540型
(M2')
デハY550型
(M1)
サハY560型
(T2)
サハY570型
(T1)
デハY580型
(M2)
デハY590型
(M1')
クハY500型
(Tc1)
机器配置 SIV,BT VVVF CP CP SIV,BT VVVF
车辆编号 Y511

Y515
Y517
Y541

Y545
Y547
Y551

Y555
Y557
Y561

Y565
Y567
Y571

Y575
Y577
Y581

Y585
Y587
Y591

Y595
Y597
Y501

Y505
Y507
范例
  • VVVF:主控制装置
  • SIV:补助电源装置(静态逆变器)
  • CP:电动空气压缩机
  • BT:蓄电池

废车

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元住吉站追撞事故车Y516编成(现在已废车)

2014年2月15日于元住吉站发生列车追撞事故车[3],事故编组因受损严重,因此于2017年10月解体[4][5]。东急电铁为赔偿横滨高速铁道,因此让渡旗下5156F编成,并且将涂装更换成港未来线的标准涂装作为赔偿[6]

相关条目

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 浅谈日本近代通勤电车-首都圈篇(中)-明新科技大学铁道研究社.[2020-5-28]
  2. ^ ただし终电间际やダイヤ乱れの际は“ご乘车ありがとうございます”の表示しか出ないことがある。
  3. ^ 東京急行電鉄株式会社東横線列車衝突事故鉄道事故調査報告書説明資料 (PDF). [2020-10-11]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-24). 
  4. ^ ジェー・アール・アール编‘私铁车両编成表 2018’交通新闻社、2018年、196页
  5. ^ “大手私铁车両ファイル 车両データバンク”‘铁道ファン’2018年8月号付录、交友社。
  6. ^ 横浜高速铁道Y500系Y517编成が営业运転を开始页面存档备份,存于互联网档案馆) - 交友社‘铁道ファン’railf.jp 铁道ニュース 2018年3月30日