鹤川站
鹤川站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 鹤川站全景(2010年5月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鶴川 – つるかわ – Tsurukawa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°34′59.00″N 139°28′52.00″E / 35.5830556°N 139.4811111°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日69,141[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鹤川站(日语:鶴川駅/つるかわえき Tsurukawa eki */?)是一个位于东京都町田市能谷一丁目,属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 25。
本站是町田市东边的玄关口。
历史
[编辑]- 1927年(昭和2年)4月1日:开业。为“直通”班次停靠站。
- 1937年(昭和12年)9月1日:仅停靠小田原站方向“直通”班次(往片濑江之岛站“直通”班次通过)。
- 1945年(昭和20年)6月:各站停车延伸至全线,为各站停车停靠站。同时废止“直通”班次。
- 1946年(昭和21年)10月1日:增加准急班次,为其停靠站。
- 1948年(昭和23年)9月:增加樱准急班次,为其停靠站。
- 1960年(昭和35年)3月25日:增加通勤准急班次,为其停靠站。
- 1964年(昭和39年)11月5日:增加快速准急班次,为其假日停靠站(儿童国游客的临时停车)。
- 1977年(昭和52年)11月21日:3号月台(待避线)启用。
- 2004年(平成16年)12月11日:增加区间准急班次,为其停靠站。
站名由来
[编辑]来自于1958年与町田市合并的鹤川村。
车站构造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/OER_Tsurukawa_Sta_Homeview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Homeview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/OER_Tsurukawa_Sta_Northview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Northview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/OER_Tsurukawa_Sta_Eastview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Eastview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/OER_Tsurukawa_Sta_Westview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Westview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/OER_Tsurukawa_Sta_Southview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Southview.jpg)
本站是岛式月台1面2线、侧式月台1面1线,共2面3线地面车站。上行线有待避设备,早晨尖峰时刻的各站时刻、准急在本站待避急行班次。
站房位于铁路北侧,经由天桥连结月台。天桥设有电梯。
下行月台西端有无站员的南口剪票口,设有自动售票机、自动精算机、自动验票闸门。
各月台皆有附有空调的候车室,厕所在北口。月台商店已在2018年10月闭店。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下行 | 小田原、片濑江之岛方向 |
2・3 | 上行 | 新宿、千代田线方向 |
上行线2号月台为主本线,3号月台为待避线。
在小田急与帝都高速度交通营团(现东京地下铁)千代田线相互直通运转时,准急列车改为10辆编组。待避线原先设在相邻的柿生站(2面4线、上下线皆有待避线)。但因柿生站待避线仅能停靠8辆编组,并且用地狭窄难以改建,因此在本站新设待避设施。之后柿生站撤除待避线。
使用情况
[编辑]2017年度1日平均上下车人次为69,141人[2],在小田急线全部70个车站当中排名16位,是小田急电铁不停靠急行的车站中使用人次最高的车站。
近年1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次[5] |
来源 |
---|---|---|---|
1978年(昭和53年) | 22,039 | [* 1] | |
1979年(昭和54年) | 22,484 | [* 2] | |
1980年(昭和55年) | 22,934 | [* 3] | |
1981年(昭和56年) | 23,364 | [* 4] | |
1982年(昭和57年) | 23,426 | [* 5] | |
1983年(昭和58年) | 23,929 | [* 6] | |
1984年(昭和59年) | 24,189 | [* 7] | |
1985年(昭和60年) | 24,786 | [* 8] | |
1986年(昭和61年) | 25,882 | [* 9] | |
1987年(昭和62年) | 26,877 | [* 10] | |
1988年(昭和63年) | 28,142 | [* 11] | |
1989年(平成元年) | 28,589 | [* 12] | |
1990年(平成 | 2年)29,482 | [* 13] | |
1991年(平成 | 3年)29,986 | [* 14] | |
1992年(平成 | 4年)30,586 | [* 15] | |
1993年(平成 | 5年)31,071 | [* 16] | |
1994年(平成 | 6年)31,266 | [* 17] | |
1995年(平成 | 7年)31,126 | [* 18] | |
1996年(平成 | 8年)31,167 | [* 19] | |
1997年(平成 | 9年)30,723 | [* 20] | |
1998年(平成10年) | 30,956 | [* 21] | |
1999年(平成11年) | 30,798 | [* 22] | |
2000年(平成12年) | 30,789 | [* 23] | |
2001年(平成13年) | 31,060 | [* 24] | |
2002年(平成14年) | 62,162 | 31,444 | [* 25] |
2003年(平成15年) | 63,734 | 32,230 | [* 26] |
2004年(平成16年) | 64,881 | 32,885 | [* 27] |
2005年(平成17年) | 66,647 | 33,729 | [* 28] |
2006年(平成18年) | 68,786 | 34,822 | [* 29] |
2007年(平成19年) | 71,034 | 35,896 | [* 30] |
2008年(平成20年) | 69,095 | 34,849 | [* 31] |
2009年(平成21年) | 68,707 | 34,614 | [* 32] |
2010年(平成22年) | 68,188 | 34,288 | [* 33] |
2011年(平成23年) | 67,208 | 33,786 | [* 34] |
2012年(平成24年) | 68,185 | 34,274 | [* 35] |
2013年(平成25年) | 69,511 | 34,951 | [* 36] |
2014年(平成26年) | 68,358 | 34,279 | [* 37] |
2015年(平成27年) | 69,261 | 34,710 | [* 38] |
2016年(平成28年) | 69,224 | 34,668 | [* 39] |
2017年(平成29年) | 69,141 |
车站周边
[编辑]车站北侧的鹤川街道由于与交通量大的干道交会,有交通堵塞的情形。2003年,车站北口附近的道路完成拓宽。
北口东侧有巴士圆环、小田急Marche、停车场等。北口西侧有计程车等待区、小田急Marche2~3等商业大楼与公寓。
车站南侧还在开发阶段,以住宅为主。
主要设施
[编辑]巴士路线
[编辑]本站可搭乘神奈川中央交通(町田营业所、多摩营业所、相模原营业所)与小田急巴士(町田营业所)的路线巴士。
0 - 4号乘车处与下车处在北口东侧,5号乘车处与西口下车处在北口西侧。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 业者 |
---|---|---|---|---|
0号 | 町53 | 本町田 | 町田站 | ■神奈中 |
町52 | 金井 | 町田站 | ||
町54 | 金井、藤之台团地 | 町田站 | ||
町50 | 金井、藤之台团地 | 町田站(购物巴士) | ||
鹤37 | 图师 | 渊野边站北口(平日1班) | ||
渊24 | 图师 | 渊野边站北口(假日1班) | ||
鹤33 | 川岛入口 | 野津田车库 | ||
鹤66 | 山王花园 | 野津田车库 | ||
鹤57 | 榛名坂之丘 | 药师台中心 | ||
渊24 | 登户(假日1班) | |||
1号 | 鹤21 | 真光寺 | 若叶台站 | |
鹤22 | 真光寺、若叶台站 | 调布站(假日1班) | ||
鹤23 | 和光学园(平日1班) | |||
鹤23 | 急行 | 和光学园(平日) | ||
鹤25 | 平和台循环 | |||
鹤10 | 千都之杜中央循环 | ■神奈中 ■小田急 | ||
2号 | 鹤13 | 六丁目 | 鹤川团地 | |
鹤11 | 中心前 | 鹤川团地(有深夜巴士) | ||
町50 | 中心前 | 鹤川团地(购物巴士) | ■神奈中 | |
鹤12 | 北回 | 鹤川团地循环(全日1班) | ■小田急 | |
3号 | 鹤05 | 儿童国(人潮多时) | ||
鹤06 | 儿童国 | 三菱化学前(平日周六) | ||
鹤07 | 儿童国 | 奈良北团地(有深夜巴士) | ||
鹤09 | 小鸟桥 | 奈良北团地 | ||
4号 | 鹤01 | 鹤川女子短期大学 | ■神奈中 | |
鹤08 | 鹤川绿山住宅循环 | ■神奈中 ■小田急 | ||
鹤26 | 真光寺公园 | |||
5号 | 鹤31 | 永山站 | ■神奈中 | |
桜24 | 永山站 | 圣迹樱丘站 | ||
多04 | 丰丘四丁目 | 多摩中心站 | ||
鹤32 | 小野路 | 南野二丁目(平日1班) | ||
鹤32 | 小野路 | 多摩中心站 | ||
町36 | 五反田、图师 | 町田巴士中心 | ||
直行 | 野津田公园(比赛日) |
西口下车处
- 中途下车处(鹤川站西口)
- 0号、1号、5号乘车处的巴士路线与町田巴士中心的町50系统
※2014年3月以前,5号乘车处系统(町36除外)以西口为终点站[6]。
- 备考
- 2017年3月21日起,神奈川中央交通町田营业所、多摩营业所所辖路线改成后上前下的下车收费模式(整理券方式)。但鹤10系统与2号(町50系统除外)、3号、4号乘车处维持前上后下的上车收费模式(目的地申告方式)。
- 2017年3月20日以前的上下车方式如下。
- 0号(渊24系统除外)与5号乘车处系统及鹤21、鹤22系统是前上前下的下车收费模式(整理券方式)。渊24系统是后上前下的下车收费模式(整理券方式)。
- 鹤25系统是前上后下的上车收费模式(目的地申告方式)。
- 行经和光学园(鹤21、鹤22系统除外)或国士馆大学前的系统,平日早晨下行班次是采用后上前下的下车收费模式(乘车地申告方式)。
- 町50、鹤21、鹤22系统原来采用前上后下的上车收费模式(目的地申告方式),2015年9月25日起改为前上前下的下车收费模式(整理券方式)。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和53年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和54年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和55年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和56年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和57年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和58年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-06-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2016-05-09]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2018-11-09]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2018-11-09]. (原始内容存档于2019-05-02).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 鹤川站 - 小田急电铁
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