鶴川站
鶴川站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 鶴川站全景(2010年5月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鶴川 – つるかわ – Tsurukawa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 35°34′59.00″N 139°28′52.00″E / 35.5830556°N 139.4811111°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1927年(昭和2年)4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日69,141[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鶴川站(日語:鶴川駅/つるかわえき Tsurukawa eki */?)是一個位於東京都町田市能谷一丁目,屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 25。
本站是町田市東邊的玄關口。
歷史
[編輯]- 1927年(昭和2年)4月1日:開業。為「直通」班次停靠站。
- 1937年(昭和12年)9月1日:僅停靠小田原站方向「直通」班次(往片瀨江之島站「直通」班次通過)。
- 1945年(昭和20年)6月:各站停車延伸至全線,為各站停車停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年(昭和21年)10月1日:增加準急班次,為其停靠站。
- 1948年(昭和23年)9月:增加櫻準急班次,為其停靠站。
- 1960年(昭和35年)3月25日:增加通勤準急班次,為其停靠站。
- 1964年(昭和39年)11月5日:增加快速準急班次,為其假日停靠站(兒童國遊客的臨時停車)。
- 1977年(昭和52年)11月21日:3號月台(待避線)啟用。
- 2004年(平成16年)12月11日:增加區間準急班次,為其停靠站。
站名由來
[編輯]來自於1958年與町田市合併的鶴川村。
車站構造
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/OER_Tsurukawa_Sta_Homeview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Homeview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/OER_Tsurukawa_Sta_Northview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Northview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/OER_Tsurukawa_Sta_Eastview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Eastview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/OER_Tsurukawa_Sta_Westview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Westview.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/OER_Tsurukawa_Sta_Southview.jpg/200px-OER_Tsurukawa_Sta_Southview.jpg)
本站是島式月台1面2線、側式月台1面1線,共2面3線地面車站。上行線有待避設備,早晨尖峰時刻的各站時刻、準急在本站待避急行班次。
站房位於鐵路北側,經由天橋連結月台。天橋設有電梯。
下行月台西端有無站員的南口剪票口,設有自動售票機、自動精算機、自動驗票閘門。
各月台皆有附有空調的候車室,廁所在北口。月台商店已在2018年10月閉店。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下行 | 小田原、片瀨江之島方向 |
2・3 | 上行 | 新宿、千代田線方向 |
上行線2號月台為主本線,3號月台為待避線。
在小田急與帝都高速度交通營團(現東京地下鐵)千代田線相互直通運轉時,準急列車改為10輛編組。待避線原先設在相鄰的柿生站(2面4線、上下線皆有待避線)。但因柿生站待避線僅能停靠8輛編組,並且用地狹窄難以改建,因此在本站新設待避設施。之後柿生站撤除待避線。
使用情況
[編輯]2017年度1日平均上下車人次為69,141人[2],在小田急線全部70個車站當中排名16位,是小田急電鐵不停靠急行的車站中使用人次最高的車站。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[4] |
1日平均 上車人次[5] |
來源 |
---|---|---|---|
1978年(昭和53年) | 22,039 | [* 1] | |
1979年(昭和54年) | 22,484 | [* 2] | |
1980年(昭和55年) | 22,934 | [* 3] | |
1981年(昭和56年) | 23,364 | [* 4] | |
1982年(昭和57年) | 23,426 | [* 5] | |
1983年(昭和58年) | 23,929 | [* 6] | |
1984年(昭和59年) | 24,189 | [* 7] | |
1985年(昭和60年) | 24,786 | [* 8] | |
1986年(昭和61年) | 25,882 | [* 9] | |
1987年(昭和62年) | 26,877 | [* 10] | |
1988年(昭和63年) | 28,142 | [* 11] | |
1989年(平成元年) | 28,589 | [* 12] | |
1990年(平成 | 2年)29,482 | [* 13] | |
1991年(平成 | 3年)29,986 | [* 14] | |
1992年(平成 | 4年)30,586 | [* 15] | |
1993年(平成 | 5年)31,071 | [* 16] | |
1994年(平成 | 6年)31,266 | [* 17] | |
1995年(平成 | 7年)31,126 | [* 18] | |
1996年(平成 | 8年)31,167 | [* 19] | |
1997年(平成 | 9年)30,723 | [* 20] | |
1998年(平成10年) | 30,956 | [* 21] | |
1999年(平成11年) | 30,798 | [* 22] | |
2000年(平成12年) | 30,789 | [* 23] | |
2001年(平成13年) | 31,060 | [* 24] | |
2002年(平成14年) | 62,162 | 31,444 | [* 25] |
2003年(平成15年) | 63,734 | 32,230 | [* 26] |
2004年(平成16年) | 64,881 | 32,885 | [* 27] |
2005年(平成17年) | 66,647 | 33,729 | [* 28] |
2006年(平成18年) | 68,786 | 34,822 | [* 29] |
2007年(平成19年) | 71,034 | 35,896 | [* 30] |
2008年(平成20年) | 69,095 | 34,849 | [* 31] |
2009年(平成21年) | 68,707 | 34,614 | [* 32] |
2010年(平成22年) | 68,188 | 34,288 | [* 33] |
2011年(平成23年) | 67,208 | 33,786 | [* 34] |
2012年(平成24年) | 68,185 | 34,274 | [* 35] |
2013年(平成25年) | 69,511 | 34,951 | [* 36] |
2014年(平成26年) | 68,358 | 34,279 | [* 37] |
2015年(平成27年) | 69,261 | 34,710 | [* 38] |
2016年(平成28年) | 69,224 | 34,668 | [* 39] |
2017年(平成29年) | 69,141 |
車站周邊
[編輯]車站北側的鶴川街道由於與交通量大的幹道交會,有交通堵塞的情形。2003年,車站北口附近的道路完成拓寬。
北口東側有巴士圓環、小田急Marche、停車場等。北口西側有計程車等待區、小田急Marche2~3等商業大樓與公寓。
車站南側還在開發階段,以住宅為主。
主要設施
[編輯]巴士路線
[編輯]本站可搭乘神奈川中央交通(町田營業所、多摩營業所、相模原營業所)與小田急巴士(町田營業所)的路線巴士。
0 - 4號乘車處與下車處在北口東側,5號乘車處與西口下車處在北口西側。
乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 業者 |
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0號 | 町53 | 本町田 | 町田站 | ■神奈中 |
町52 | 金井 | 町田站 | ||
町54 | 金井、藤之台團地 | 町田站 | ||
町50 | 金井、藤之台團地 | 町田站(購物巴士) | ||
鶴37 | 圖師 | 淵野邊站北口(平日1班) | ||
淵24 | 圖師 | 淵野邊站北口(假日1班) | ||
鶴33 | 川島入口 | 野津田車庫 | ||
鶴66 | 山王花園 | 野津田車庫 | ||
鶴57 | 榛名坂之丘 | 藥師台中心 | ||
淵24 | 登戶(假日1班) | |||
1號 | 鶴21 | 真光寺 | 若葉台站 | |
鶴22 | 真光寺、若葉台站 | 調布站(假日1班) | ||
鶴23 | 和光學園(平日1班) | |||
鶴23 | 急行 | 和光學園(平日) | ||
鶴25 | 平和台循環 | |||
鶴10 | 千都之杜中央循環 | ■神奈中 ■小田急 | ||
2號 | 鶴13 | 六丁目 | 鶴川團地 | |
鶴11 | 中心前 | 鶴川團地(有深夜巴士) | ||
町50 | 中心前 | 鶴川團地(購物巴士) | ■神奈中 | |
鶴12 | 北迴 | 鶴川團地循環(全日1班) | ■小田急 | |
3號 | 鶴05 | 兒童國(人潮多時) | ||
鶴06 | 兒童國 | 三菱化學前(平日週六) | ||
鶴07 | 兒童國 | 奈良北團地(有深夜巴士) | ||
鶴09 | 小鳥橋 | 奈良北團地 | ||
4號 | 鶴01 | 鶴川女子短期大學 | ■神奈中 | |
鶴08 | 鶴川綠山住宅循環 | ■神奈中 ■小田急 | ||
鶴26 | 真光寺公園 | |||
5號 | 鶴31 | 永山站 | ■神奈中 | |
桜24 | 永山站 | 聖蹟櫻丘站 | ||
多04 | 豐丘四丁目 | 多摩中心站 | ||
鶴32 | 小野路 | 南野二丁目(平日1班) | ||
鶴32 | 小野路 | 多摩中心站 | ||
町36 | 五反田、圖師 | 町田巴士中心 | ||
直行 | 野津田公園(比賽日) |
西口下車處
- 中途下車處(鶴川站西口)
- 0號、1號、5號乘車處的巴士路線與町田巴士中心的町50系統
※2014年3月以前,5號乘車處系統(町36除外)以西口為終點站[6]。
- 備考
- 2017年3月21日起,神奈川中央交通町田營業所、多摩營業所所轄路線改成後上前下的下車收費模式(整理券方式)。但鶴10系統與2號(町50系統除外)、3號、4號乘車處維持前上後下的上車收費模式(目的地申告方式)。
- 2017年3月20日以前的上下車方式如下。
- 0號(淵24系統除外)與5號乘車處系統及鶴21、鶴22系統是前上前下的下車收費模式(整理券方式)。淵24系統是後上前下的下車收費模式(整理券方式)。
- 鶴25系統是前上後下的上車收費模式(目的地申告方式)。
- 行經和光學園(鶴21、鶴22系統除外)或國士館大學前的系統,平日早晨下行班次是採用後上前下的下車收費模式(乘車地申告方式)。
- 町50、鶴21、鶴22系統原來採用前上後下的上車收費模式(目的地申告方式),2015年9月25日起改為前上前下的下車收費模式(整理券方式)。
相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和53年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和54年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和55年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和56年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和57年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和58年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-06-20]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2016-05-09]. (原始內容存檔於2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2018-11-09]. (原始內容存檔於2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2018-11-09]. (原始內容存檔於2019-05-02).
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 鶴川站 - 小田急電鐵
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