ZIPAIR Tokyo
ZIPAIR Tokyo ジップエア トーキョー | |||||||
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創立於 | 2018年7月31日 | ||||||
開始營運 | 2020年6月3日 | ||||||
樞紐機場 | 成田國際機場 | ||||||
機隊數量 | 8 | ||||||
通航城市 | 9 | ||||||
母公司 | 日本航空 | ||||||
重要人物 | 西田真吾(社長) | ||||||
網站 | www |
株式會社ZIPAIR Tokyo 株式会社ZIPAIR Tokyo | |
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ZIPAIR Tokyo Inc. | |
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公司類型 | 株式會社 ![]() |
法人編號 | 6040001105648 |
成立 | 2018年7月31日 |
代表人物 | 代表取締役社長:西田真吾 |
總部 | ![]() 千葉縣成田市三里塚字御料牧場1-1 成田機場第1航廈內[1] |
產業 | 交通運輸業 |
產品 | 航空 |
員工人數 | 616人[1] |
實收資本額 | 90億日圓[2] |
結算期 | 每年3月31日 |
主要股東 | 日本航空 100% |
母公司 | 日本航空 ![]() |
網站 | www |
ZIPAIR Tokyo(日語:ジップエア トーキョー)是一家日本廉價航空公司,隸屬日本航空旗下[3]。
歷史
[編輯]2018年5月14日,日本航空(JAL)表示將設立運行中長距離國際航線的廉價航空公司[4]。7月31日,日航成立該公司的準備公司,將其暫時命名為TBL[5]。「TBL」這一公司名取自英文「To Be Launched」(即將啟動)[6]。2018年10月9日,該公司開始招募飛行員[7]。
2019年3月8日,該公司變更公司名及品牌名為「ZIPAIR Tokyo」,並向國土交通省申請獲得航空運送事業許可[3]。公司名的「ZIP」一詞在英文中有「速度、活力」之意,用於表現快捷的飛行時間[3]。此外「ZIP CODE」在英文中有郵政編碼之意,因此亦含有「可前往各地」之意[3]。在名稱中加入「Tokyo」是取自該公司的樞紐機場成田機場[3]。公司商標由株式會社SIX設計,採用羅馬體字體[3]。公司的代表主色是灰色,象徵對費用和滿意度的協調;代表副色是綠色,象徵準時和安全的高品質運行[3]。ZIPAIR Tokyo首批計劃開通的航線是東京(成田)和首爾(仁川)、曼谷之間的航線[3]。在滿足長距離越洋航線的ETOPS基準之後,ZIPAIR Tokyo計劃開設飛往北美西海岸的航線[8]。在票價方面,ZIPAIR Tokyo的票價計劃定在日本航空同航線經濟艙的約一半[8]。
2019年4月11日,為確保實施今後的事業計劃,ZIPAIR Tokyo自日本航空調達了資金並進行增資,資本金和資本準備金均由4.9億日元增加到25億日元[9]。ZIPAIR Tokyo還在同一天發表了機體設計和制服。機體以灰色為基調並飾以綠色線條[10]。制服由設計師堀內太郎設計,乘務員可自由搭配,並在乘務時穿著運動鞋而非皮鞋,以便於展開服務[11]。2019年12月,ZIPAIR Tokyo又進行了第二次增資,資本金和資本準備金均由25億日元增加到90億日元[12]
2019年7月5日,國土交通省頒發給ZIPAIR Tokyo的航空運送許可[13]。2019年8月1日,ZIPAIR Tokyo決定使用成田國際機場第一航廈北翼作為使用航廈,公司總部所在地也搬遷至第一航廈[14]。
2020年4月,ZIPAIR Tokyo向美國交通部申請開設東京(成田)和夏威夷州檀香山丹尼爾·井上國際機場之間的航線[15]。
ZIPAIR Tokyo原本計劃自2020年5月14日開始運行該公司的第一條航線:東京(成田)至曼谷(蘇凡納布)的航線[16];自同年7月1日開始運行東京(成田)至首爾(仁川)[17]。但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情擴大的影響,該航線開通日期延期[16]。但在2020年6月3日,ZIPAIR Tokyo運行了東京(成田)和曼谷(蘇凡納布)之間的貨物專用航線,每週往返四班,成為該公司的第一個定期航線[18]。同年9月12日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)和首爾(仁川)之間的貨物專用航線,每週運行5班往返航班(週一和週五停航)。ZIRAIR Tokyo還表示希望在9月內開通客運航線,並堅持開設東京和檀香山之間的航線[19]。
2020年10月16日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)至首爾(仁川)之間的客運航線,也是其第一條客運航線,每週運行兩次往返航班。同年10月25日開始,該航線增加班次至每週三班[20]。10月28日,ZIPAIR Tokyo開通了成田和曼谷之間的客運航線[21]。同月ZIPAIR Tokyo自國土交通省獲得180分鐘的ETOPS許可[22]。同年12月19日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)和檀香山之間的航線[23]。
2021年6月24日,ZIPAIR Tokyo表示看好日台間的觀光及半導體載貨需求,有意增闢台北航線[24]。
2022年後,Z在俄羅斯流行文化中用作支持入侵烏克蘭的標誌[25][26],因此ZIPAIR Tokyo於6月將飛機尾翼的「Z」字標誌塗去,並改用新圖案取代[27]。
航點
[編輯]國家/地區 | 航點 | 機場 | 備註 |
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東京 | 成田國際機場 | 樞紐 |
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首爾 | 仁川國際機場 | ZG041 / ZG042 ZG043 / ZG044 |
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曼谷 | 蘇凡納布機場 | ZG051 / ZG052 |
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檀香山 | 丹尼爾·井上國際機場 | ZG001 / ZG002 |
洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | ZG023 / ZG024 | |
聖荷西 | 諾曼·峰田聖荷西國際機場 | ZG029 / ZG030 | |
舊金山 | 舊金山國際機場 | ZG025 / ZG026 | |
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新加坡 | 新加坡樟宜機場 | ZG053 / ZG054 |
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臺北 | 臺灣桃園國際機場 | 規劃中,尚待確定 |
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馬尼拉 | 艾奎諾國際機場 | ZG095 / ZG096 |
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溫哥華 | 溫哥華國際機場 | ZG021 / ZG022 |
機隊
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Zip_Air_Boeing_787-8_JA822J_%2849429383758%29.jpg/220px-Zip_Air_Boeing_787-8_JA822J_%2849429383758%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/ZIPAIR%2C_Boeing_787-8%2C_JA825J%2C_Narita%2C_20221210.jpg/220px-ZIPAIR%2C_Boeing_787-8%2C_JA825J%2C_Narita%2C_20221210.jpg)
截至2023年8月,ZIPAIR Tokyo平均機齡8.3年,機隊如下:[28]
ZIPAIR Tokyo的機隊現在包括波音787-8,均來自於日本航空[4]。每架飛機可搭乘290名乘客[13]。這兩架飛機在日本航空的編號是JA822J/JA825J[9],經濟艙的座位在日航時期是1列8個座位,
在ZIPAIR Tokyo改為1列9個座位[29]。
ZIPAIR Tokyo分為ZIP Full-Flat(18席)和Standard(272席)兩種。[30]
機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||||
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C | Y | 總數 | ||||||
波音787-8 | 8 | — | 18 | 272 | 290 | 原母公司日本航空之機隊。
其中2架為新機。 | ||
總數 | 8 | — |
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 会社概要. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-06-19) (日語).
- ^ ZIPAIR、増資に関して. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-03-25) (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 国際線中長距離LCCエアライン『ZIPAIR』が誕生. 日本航空. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-06-23) (日語).
- ^ 4.0 4.1 新たに国際線中長距離ローコストキャリアの設立を決定. 日本航空. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-11-04) (日語).
- ^ 「株式会社ティー・ビー・エル」設立のお知らせ. 日本航空. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-12-21) (日語).
- ^ JAL LCCの準備会社を設立. 産経ニュース. 2018-07-31 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-07-02) (日語).
- ^ JAL新LCC、操縦士経験者の募集開始. 日本経済新聞. 2018-10-09 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-05-07) (日語).
- ^ 8.0 8.1 松本俊哉. JALの新LCC「ZIPAIR Tokyo」発表会。「太平洋を渡りたい」と西田社長. トラベル Watch. 2019-03-08 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-05-22) (日語).
- ^ 9.0 9.1 Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、40億円増資 JAL全額出資は変わらず. Aviation Wire. 2019-04-11 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-04-28) (日語).
- ^ 『ZIPAIR』が機体と制服のデザインを発表 (PDF). ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06) (日語).
- ^ 松本俊哉. ZIPAIR、機体・制服デザイン発表会。組み合わせ自由な制服は機能性重視でスニーカーを採用. トラベル Watch. 2019-04-11 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-05-21) (日語).
- ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、180億円に増資 JALが全額出資 - Aviation Wire. Aviation Wire. 2019-12-02 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-04-24) (日語).
- ^ 13.0 13.1 航空運送事業の許可について (PDF). 国土交通省. 2019-07-05 [2020-07-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-07-06) (日語).
- ^ 『ZIPAIR』成田空港第1ターミナル北ウイングの使用を決定. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-12-24) (日語).
- ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、ハワイ就航へ 米運輸省に申請、冬ダイヤ開設目指す. トラベル Watch. 2020-04-22 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-05-01) (日語).
- ^ 16.0 16.1 『ZIPAIR』、就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-07-01) (日語).
- ^ 『ZIPAIR』、東京=ソウル線就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-06-14) (日語).
- ^ 日航傘下ジップエア 初の就航、まず貨物便 逆風に負けず. 毎日新聞社. 2020-06-04 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2020-06-14) (日語).
- ^ ZIPAIR、ソウルへ貨物便就航 成田から2路線目、近く旅客便. Aviation Wire. 2020-09-12 [2020-09-14]. (原始內容存檔於2020-09-12) (日語).
- ^ ZIPAIR、旅客便に就航。成田~ソウル初便の旅客は2名。冬ダイヤでは需要回復見込み増便. トラベル Watch. 2020-10-16 [2020-09-16]. (原始內容存檔於2020-10-16) (日語).
- ^ ZIPAIR Tokyo、東京/成田〜バンコク線の旅客便開設 10月28日から週5便. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. (原始內容存檔於2020-10-28) (日語).
- ^ ZIPAIR Tokyo、航空局がETOPS承認 最大180分の飛行可能. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. (原始內容存檔於2020-10-28) (日語).
- ^ ZIPAIR、成田~ホノルル線を12月19日就航。チケットは11月20日18時発売。普通席は1万9800円~. トラベル Watch. 2020-11-20 [2020-12-06]. (原始內容存檔於2020-12-06) (日語).
- ^ 日本ZIPAIR將新闢台北航線 看好觀光及半導體載貨需求. 鉅亨網. 2021-06-24 [2021-06-24]. (原始內容存檔於2021-06-26) (中文(臺灣)).
- ^ Автомобили с буквой Z замечены в Уральске и Шымкенте. Tengrinews.kz. 2022-03-05 [2022-03-07]. (原始內容存檔於2022-03-06) (俄語).
- ^ Lykova, Nadezhda. Авто с наклейкой Z: водителя оштрафовали в Нур-Султане. Tengrinews.kz. 2022-03-01 [2022-03-07]. (原始內容存檔於2022-03-07) (俄語).
- ^ JAL系LCCのジップエア、尾翼の「Z」消すデザインに変更. 路透社. 2022-06-15 [2023-07-13]. (原始內容存檔於2023-07-13).
- ^ Zipair Tokyo Fleet Details and History. Planespotters.net. 2022-03-17 [2022-04-30]. (原始內容存檔於2023-03-18).
- ^ Tadayuki Yoshikawa. JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ 初期導入787-8移管. Aviation Wire. 2019-02-25 [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-05-10) (日語).
- ^ 『ZIPAIR』使用機材、ボーイング787型機の客室が完成!!. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始內容存檔於2019-12-24) (日語).
外部連結
[編輯]- ZIPAIR官網
- ZIPAIR Tokyo (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)(英文)
- ZIPAIRTokyo的X(前Twitter)帳戶(日語)
- YouTube上的ZIPAIR頻道(日語)
- ZIPAIRTokyo (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - note(日語)
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