同蒲鐵路,是一條從中國山西省大同市到陝西省華陰市的鐵路。
同蒲鐵路在大同與京包鐵路相接,由北向南,經太原至風陵渡口,過黃河至孟塬站與隴海鐵路交匯,全長865公里,以太原為界,分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,於1933年5月開工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,於1933年11月開工,修至朔縣到大同段,因抗日戰爭爆發而停工。1951年8月,同蒲鐵路全線恢復通車。
初建為窄軌,1940年日軍佔領期間北同蒲被改為準軌。中華人民共和國成立後南同蒲也被改為準軌。
2019年12月,風陵渡大橋電氣化工程完工,同蒲鐵路至此全線電氣化。[1][2]
為解決軒崗礦區礦工的通勤問題,2011年4月1日,太原局集團與大同煤礦集團軒崗煤電有限公司合作,在原平與軒崗間開行了每日往返兩趟的「礦工號」列車(車次8161-8164)。開行8年來,「礦工號」列車已行駛42.18萬公里,運送礦工和其他旅客1179萬人次。[3]
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五縱三橫主幹線注2 | 南北 | |
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東西 | |
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鐵路線路(未通車線路以灰色字表示) | A | |
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注1:關於中國大陸的高速鐵路線、高速鐵路,參見「 中國高速鐵路模板」。 注2:「五縱三橫主幹線」概念即為五條南北方向鐵路大通道和三條東西方向鐵路大通道。 注3:鐵路線路名稱按照《中華人民共和國鐵路線路名稱代碼》(GB/T 25344—2010)編寫。 注4:請按照鐵路標準名稱查找,例:「麻武鐵路」亦名「武麻鐵路」,但其標準名稱是「麻武鐵路」。 注5:線路名稱按照標準名稱的音序排列(還需部分整理)。
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