沙田機場
沙田機場 Shatin Airfield RAF Shatin | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 軍用 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
海拔高度 | 26英尺(8米) | ||||||||||
坐標 | 22°22′49″N 114°11′23″E / 22.38024°N 114.18983°E | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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本條目為香港航空業系列之一 |
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沙田機場(英語:Sha Tin Airfield),原址位於香港新界沙田區白鶴汀村,為小型混凝土單跑道飛機場,已被棄用拆除及發展為沙田新市鎮、沙田市中心。
地理環境
[編輯]位於沙田的城門河之西畔,鄰近九廣鐵路英段的沙田站(約於現時港鐵沙田站的位置),即現在的香港文化博物館至帝都酒店一帶。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Shatinairfieldrunway.jpg/255px-Shatinairfieldrunway.jpg)
1949年建造的沙田機場最初是供英國陸軍航空隊(Army Air Corps)第20獨立航空偵察隊(20 Independent Reconnaissance Flight)進駐使用,派駐的是英國製造奧斯特AOP聯絡觀測機。1953年12月6日上午10時30分至下午4時30分,美國泛美航空公司曾經在此舉行第二次世界大戰後,香港第一次模型滑翔機比賽,有46架飛機參賽,中間有1小時午膳休息,當時煙雨迷漫,刮着北風,氣溫降至14攝氏度,最後由黃錦禎先生以85秒奪得冠軍,獲得手錶為獎品[1]。1955年1月30日下午1時,此地又再次舉行「香港模型飛機比賽」[2]。
1962年9月1日晚上 ,颱風溫黛正面吹襲香港,帶來的雨水混合海潮,海上的船艇被沖入沙田的陸上,當時沙田火車站被兩英呎積水淹浸,由於白鶴汀壆被沖出數個缺口,海水源源不斷淹至,旁邊的白鶴丁村、「聯泰紗廠」及沙田機場等低窪地區嚴重水浸,損失慘重[3],在當時的地理環境限制下,英軍決定撤出沙田機場。機場的土地後來被小販佔用,作爲出租單車的遊樂場地。香港政府為了在1970年代發展沙田新市鎮,需要在已廢棄的沙田機場,建築橫越機場跑道的獅子山隧道公路,於是在1970年2月驅趕佔用該處出租單車的近10個攤檔[4]。
原有設施
[編輯]參見
[編輯]- 啟德機場:香港建造的第一個機場,已於1998年7月5日關閉。
- 石崗機場:香港建造的第二個機場。
- 粉嶺機場:香港建造的第三個機場。
- 香港國際機場:香港建造的第五個機場,1998年7月6日使用至今。
- 香港軍事
- 沙田墟
參考資料
[編輯]- 書籍
- 《香港航空百年》宋軒麟 著,三聯書店(香港)有限公司,2004年7月初版,ISBN 962-04-2188-4
- Nangaen Chearavanont et al. "Singapore Stories (石叻燕跡)" (October, 2012), Chapter 07, Pages 66-68 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
外部連結
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