G12型柴油機車
G12型柴油機車 | |
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類型 | 柴油 |
原產國 | ![]() ![]() ![]() |
生產型號 | G12 |
運營編號 | 必和必拓:DE01-DE09 香港:51-55 台灣:R21-R72 以色列:104-130 埃及:3701-3797、4712 韓國:4001-4015、4101-4110 墨西哥:5806-5889 斯里蘭卡:569-573、591-595、626-629 伊朗:40.01-40.137 |
生產年份 | 1953年-1968年 (香港:1954年-1957年) |
產量 | 1036輛 |
主要用戶 | 澳洲芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司(52-55號,2005年起)、必和必拓、西澳洲公共交通管理局、昆士蘭鐵路 香港康樂及文化事務署(51號,2004年起)、九廣鐵路公司(至2004年為止) 台灣鐵路管理局 大韓民國鐵道廳 埃及國家鐵路 以色列鐵路(其中四輛作為對埃及六日戰爭之戰利品) 伊朗伊斯蘭共和國鐵路 墨西哥國家鐵路 巴西各鐵路公司 南美各工礦企業 斯里蘭卡鐵路 等各國用戶 |
運用地點 | 九廣東鐵(至2004年為止)等各鐵路 |
技術數據 | |
UIC軸式 | Bo-Bo(九鐵使用版本)、Co-Co、A1A-A1A(台鐵使用版本) |
軌距 | 各有不同,分1,000 mm、1,067mm(台鐵)、1,435 mm(九鐵、澳洲)、1,600mm、1,676mm五種 |
整備重量 | 109噸 |
發動機 | 易安迪567系列柴油機(51及52號)、易安迪645系列柴油機(53、54及55號) |
最高速度 | 100公里 |
牽引功率 | 977kW(51及52號)、1063kW(53、54及55號) |
G12型柴油機車,是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車,擁有多種版本。其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車,現時除51號在港獲保留外,全部均已離開香港(52-55號)全部均前往澳洲繼續服務。
歷史
[編輯]香港
[編輯]九鐵使用本型機車為數5輛,編號51-55,由美國EMD設計並授權澳洲克萊德工程 (Clyde Engineering ,現已被 Downer EDi 收購)製造,悉數採Bo-Bo輪式(而此等輪式的全球所有G12機車合共有600多輛,是G12中的主流),於1954年至1957年之間投入服務。
首兩輛G12型柴油機車於1954年抵港,編號51及52,但在投入服務初期被鐵路沿線鄰近居民投訴噪音太大,九鐵遂於翌年為這兩輛機車加裝消音器。至1957年加訂3輛G12型柴油機車,編號53-55,其輸出功率比51及52號機車更高,牽引十多節車廂行走的表現也比以往的機車更好。編號51、52和53的車頭方向是羅湖,編號54和55的車頭方向是紅磡。
51號機車於投入服務後不久曾與一輛英軍坦克相撞,導致車身嚴重受損,需留置在車廠一段時間進行大修。
這些柴油機車主要用作牽引客車及貨車車廂,行走紅磡與羅湖之間直至1983年九廣鐵路英段全面電氣化後,九鐵客運服務全由英國製的都城嘉慕電動車組(EMU)負責,而這些柴油機車主要用作牽引貨物列車及調車之用。
本型機車曾三度更改漆裝:九鐵公司成立前為綠底橙字,及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌。最後,於1996年九鐵更改品牌形象時,改塗紅色(而54號改塗天藍色),並改用九鐵字體機車編號及新標誌。
51號機車「亞歷山大爵士號」於1997年退役,並一直閒置於紅磡貨場,直至2004年才被拖往何東樓車廠進行修復工程,並於3月30日運往香港鐵路博物館作靜態展示。另外,52-54號先於2004年(不遲於6月)退役,餘下55號於一段短暫時間作調車之用。其後,芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司買下這四輛機車(52-55號),它們於2005年10月離開香港,運返澳洲阿德萊德繼續服役,編號也分別改為TL152-TL155。但是,目前此等機車亦已退役,其中TL153(原53號)於2018年10月除籍,翌年收藏入墨爾本鐵路文物中心;TL152(原52號)亦在其後時間退役,並獲鐵路迷購入作私人收藏品,及後TL152於該人在墨爾本營運的私營觀光鐵路中運用。但是,TL155(原55號)最終成為零件車,其轉向架及直流直卷電機早被拆解,目前只餘車身。
台灣
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/TRA_R22_20070331.jpg/250px-TRA_R22_20070331.jpg)
台灣鐵路管理局於1960年代一共引進52輛G12型機車,命名為R20型,採用A1A-A1A軸式(而台鐵為此型G12之主要客戶),是台灣數目最多的一款柴電機車。現時,除一輛仍在非洲馬拉維運作外,其餘多數已經退役或只在台灣特定貨運列車/車底回送班次上運用,大約尚有11輛柴油機車還在運轉。
R24號2016年9月9日因台中港事故報廢除籍,曾作為富岡基地廠內無車籍調車機之用;後於2020年由國家鐵道博物館籌備處收購並將塗裝恢復為海軍藍之樣貌,目前動態保存於台北機廠。
南韓
[編輯]原大韓民國鐵道廳曾擁有25輛本型機車,並命名為4000型柴油機車(編號4001-4015及4101-4110),悉數已退役,當中4007號獲保留作靜態展示。
埃及
[編輯]埃及國家鐵路目前有94輛G12型機車,編號3701-3797。而在1967年對以色列六日戰爭中,有其中四輛埃及本型機車3715、3766、3795及4712號及一輛G8型機車被以軍俘獲,並在更改編號在以國鐵路繼續服務,至今該等車輛已經退役。
以色列
[編輯]以色列鐵路曾經有27輛G12型機車,編號104-130,部分機車後期改用易安迪645系列柴油機。而當中4輛連同1輛G8機車於1967年六日戰爭時從埃及國鐵手中奪取,並緊接原來機車編號改名為127、128、129、130。至今,本型機車已全部退役,其中107入藏以色列鐵路博物館。
斯里蘭卡
[編輯]斯里蘭卡鐵路目前有13輛G12型機車,當中11輛為A1A-A1A輪式,另兩輛626及627號為Bo-Bo輛式。而屬A1A-A1A輪式的571號機車,則在斯里蘭卡內戰中報銷。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/M2loco.jpg/250px-M2loco.jpg)
香港機車命名
[編輯]G12型
[編輯]機車編號 | 英文名稱 | 中文譯名 |
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51 | Sir Alexander | 亞歷山大(葛量洪)爵士號[1] |
52 | Lady Maurine | 慕蓮夫人號[1] |
53 | H. P. Winslow | 溫思勞號 |
54 | R. Baker | 邲嘉號 |
55 | R. D. Walker | 獲嘉號 |
相關文章
[編輯]參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]- 九鐵捐贈全港首架柴油電動機車予香港鐵路博物館(九鐵新聞稿 18/05/2004)
- 四部柴油電動機車返回澳洲(九鐵新聞稿 20/10/2005)
- 老爺火車頭返鄉(蘋果日報 21/10/2005)(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- TL Class 柴油機車(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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