SDP45型柴油機車
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SDP45 | |
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![]() 南太平洋鐵路的SDP45型柴油機車(1971年) | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | GM-EMD |
生產年份 | 1967年—1970年 |
產量 | 52台 |
技術數據 | |
AAR軸配置 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
機車長度 | 21,539毫米(70英尺8英寸) |
機車寬度 | 3,150毫米(10英尺4英寸) |
機車高度 | 4,762毫米(15英尺7.5英寸) |
整備重量 | 180公噸(396,000磅) |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | EMD 20-645E3 |
發動機功率 | 3,600馬力 |
牽引發電機 | GM AR10 |
牽引電動機 | GM D77 |
最高速度 | 152公里/小時(95英里/小時) |
持續速度 | 10公里/小時(6.6英里/小時) |
牽引力 | 398千牛頓(89,500磅,起動) 365千牛頓(82,100磅,持續) |
制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
SDP45型柴油機車是美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)於1967年推出,在SD45型柴油機車基礎上發展而來的一款幹線客貨運通用柴油機車。
1965年,EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車,這一系列的機車實現了高度的標準化,全部採用全新的645系列柴油機,功率等級範圍為1000~6000馬力,3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機,而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。標準型機車除了包括3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車,以及2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車之外,還提供了3600馬力的SD45型柴油機車供鐵路公司選擇,這是當時產品線中功率最大的六軸柴油機車。
隨後,EMD為了滿足部分鐵路公司對牽引旅客列車的需求,在SD45型柴油機車基礎上開發出幹線客貨運通用的SDP45型柴油機車。與SD45型柴油機車相比,其主要特點為將車體底架長度延長了約5英尺,在車體內部增加了為列車供暖的蒸汽鍋爐,車體下部增設用於為蒸汽鍋爐供水的水箱,容量為3,000美制加侖(11,000公升),並改變了牽引齒輪傳動比以提升最高運行速度。1967年5月至1970年8月,EMD公司製造了共52台SDP45型柴油機車,主要用戶包括伊利拉克瓦納鐵路、南太平洋鐵路和大北方鐵路。
SDP45型柴油機車是幹線客貨運通用的六軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部為兩台「Flexicoil」三軸轉向架,採用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為搖枕捲簧)、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動。動力裝置為一台3,600馬力、20氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的20-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機,發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電,然後供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)。
參見
[編輯]參考書目
[編輯]- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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