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将台站

坐标39°58′11″N 116°29′02″E / 39.969767°N 116.483792°E / 39.969767; 116.483792
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将台

Jiangtai
将台站站台
将台站站台
位置 中华人民共和国
北京市朝阳区将台地区
酒仙桥路、将台西路交叉口
地理坐标39°58′11″N 116°29′02″E / 39.969767°N 116.483792°E / 39.969767; 116.483792
运营者北京京港地铁有限公司
途经线路 北京地铁14号线
换乘交通公交站:将台路口北、将台路口东
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型分离式站厅
出口数目3个
车站色系蓝色、白色
月台2座侧式站台
股道2条
其他信息
使用状态运营中
历史
启用日期2014年12月28日
营运信息
乘客数量
4.0万人次(2017年五一假期)[1]
首班车 14号线
善各庄:06:07
张郭庄:05:14
末班车 14号线
善各庄:23:17
张郭庄:22:44
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
东风北桥
1.600km
14号线
距离张郭庄39.012km
望京南
1.847km
站线配置图
Up arrow 东风北桥
Down arrow 望京南
位置
地图

将台站北京地铁14号线上的一座车站,于2014年12月28日随14号线东段开通一同投入使用[2]。车站位于北京市朝阳区将台地区酒仙桥路、将台西路交叉口。

位置

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将台站位于东北四环外,将台路(东西向)与酒仙桥路(南北向)交叉口南侧,呈南北走向。[3][4]

结构

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车站楼层

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14号线本站因所在地区地面现状道路狭窄,地下管线密布,不便施工,尝试了大直径盾构扩挖的方法。大直径盾构试验区间由东风北桥站起,至望京南站止,中间的高家园站将台站均采用扩挖方式修建[5]。由外径10.22米的双线盾构隧道扩挖成站台,再在站台东侧规划绿地内明挖修建地下三层的车站站厅及设备用房,并修建通道连接站台和外挂结构[6]。站台部分为地下一层双连拱侧式站台车站,结构全长171米[7],站台宽4.5米。

地面层 出入口 A—C出入口
地下一层
站厅层
站厅 票务服务、自动售票机、一卡通充值
设备用房 与站厅共构
地下二层
站台层
侧式站台,右侧开门
14号线张郭庄东风北桥
14号线善各庄望京南
侧式站台,右侧开门

站厅

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将台站的站厅主体位于酒仙桥路东侧,分为南北两部分且仅在付费区内相连。站厅西端设有两条向西延伸的通道,连接前往西站台的扶梯。

站台

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将台站西站台与换向、出站通道连接处(2014年12月摄)
由将台站东站台引出的联络通道(2016年9月摄)
列车进入将台站(2016年6月摄)

将台站在酒仙桥路西侧地底设有2个侧式站台,西站台(张郭庄方向)北侧设有通往站厅的升降电梯,东站台(善各庄方向)设有两条向东延伸的通道,连接前往站厅的扶梯。本站站台北端设有一条渡线。

站台全景图(善各庄方向,2017年9月摄)
站台全景图(北京南站方向,2018年6月摄)

出入口

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车站设有3个出入口[8]

编号 指示 建议前往的目的地 照片 无障碍设施
出口A  酒仙桥路 酒仙桥路、恒通国际商务园、毕淘买生活广场、普天实业创新园、兆维大厦 不适用
出口B 升降机标志  将台路 酒仙桥路、将台路、将台·新港中心
出口C  酒仙桥路 酒仙桥路、颐堤港、将台地区人民政府 不适用
注:升降机标志 设有升降机

利用状况

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京港地铁在各大公众假期的客运量统计结果显示,本站的进出站量在14号线各站中处于较高水平。[9][10]

参考资料

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  1. ^ 盛丽. 小长假京港地铁客运量512.6万人次. 劳动午报. 2017-05-02 [2017-05-25]. (原始内容存档于2019-03-08). 
  2. ^ 刘春瑞. 14号线东段年底通车. 新京报. 2014-03-21 [2014-05-28]. (原始内容存档于2020-05-08). 
  3. ^ 轨道交通14号线工程规划方案公告. 北京市规划委员会. [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-03-16). 
  4. ^ 北京市规划委员会关于轨道交通M14线金台路至善各庄段沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2014-04-04 [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-05-29). 
  5. ^ 丁德云, 杨秀仁, 鲁卫东, 等. CRD 法扩挖大直径盾构隧道对邻近结构变形影响数值分析. 市政技术. 2011, 29 (增刊2): 160–163. 
  6. ^ 《北京地铁14号线工程东段(金台路站-终点)变更》环境影响评价第二次公示. 北京市环境保护科学院. 2014-03-20 [2014-05-28]. (原始内容存档于2014-05-29). 
  7. ^ 庞宇斌. 大跨高边墙地铁风道洞桩法施工力学机理分析 (学位论文). 北京交通大学: 18. 2012. 
  8. ^ 严卓辉, 武子荐, 刘淼. 采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究. 市政技术. 2013, 31 (1): 57–59. 
  9. ^ 国庆7天北京1443.5万辆车通行高速公路免费. 北京晨报. 2015-10-08 [2017-05-25]. (原始内容存档于2019-12-29). 
  10. ^ 端午假期 京港地铁所辖各线总客运量共计413.4万人次. 京港地铁. 2016-06-14 [2016-12-08]. (原始内容存档于2016-11-20). 

外部链接

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