圣哥达基线隧道
46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E
圣哥达基线隧道 | |
---|---|
![]() 隧道内的法伊多多功能车站及可动心道岔 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
状况 | 2016年12月11日正式营运[1] |
铁路线 | 阿尔卑斯枢纽 |
起点 | 埃斯特费尔德(北, 海拔469 m) 46°50′08.55″N 8°38′47.33″E / 46.8357083°N 8.6464806°E |
终点 | 博迪奥(南, 海拔312 m ) 46°22′21.88″N 8°55′30.99″E / 46.3727444°N 8.9252750°E |
运营数据 | |
动工于 | 1999年7月5日 |
启用于 | 2016年6月1日[2] |
业主 | 瑞士联邦铁路 |
运营单位 | 瑞士联邦铁路 |
通行类别 | 铁路 |
技术数据 | |
长度 | 151.840千米(94.349英里)[3] |
线路长度 | 57.09千米(35.47英里)[3] |
轨道长度 | 57.104千米(35.483英里)(东隧道) 57.017千米(35.429英里)(西隧道)[3] |
轨道数目 | 2个单线隧道[3] |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)(标准轨距) |
运营速度 | 最高250 km/h |
最高海拔 | 549 m[3] |
最低海拔 | 312 m(于Bodio)[3] |
坡度 | 4.055 ‰ (北段), 6.67 ‰ (南段)[3] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/NEAT_GBT_engl.png/250px-NEAT_GBT_engl.png)
圣哥达基线隧道(英语:Gotthard Base Tunnel,简称GBT;德语:Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel;[4][5]法语:Tunnel de base du Saint-Gothard;意大利语:Galleria di base del San Gottardo;罗曼什语:Tunnel da basa dal Son Gottard),又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道[6],是位于瑞士南部的铁路隧道,全部路段皆位于瑞士境内,也是目前世界最长的隧道(包含铁路隧道与公路隧道),全线贯穿阿尔卑斯山脉,主隧道为双洞单线隧道,长度超过57公里(35英里),东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道,整套隧道系统总长度达到151.8公里(95.4英里)。由于工程浩大,整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道,最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽(AlpTransit)计划的一部分,从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时,从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通,同年12月11日投入常规运行。
建设计划
[编辑]瑞士工程师爱德华·格吕纳于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道,以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年,瑞士政府设立一个委员会,研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年,瑞士举行全民公投,结果多数人支持建隧道。1998年11月,再一次公投决定工程开始。
瑞士联邦铁路的子公司“阿尔卑斯枢纽-圣哥达”(AlpTransit Gotthard,简称AG)承担了圣哥达基础隧道的建造工程。为了加快工程进度,承建商在工地开挖四个(后来增加到五个)竖井,并进行同步作业,最多时超过2000名工人同时工作。每325米(1,066英尺)便会有一条联络道,用以连接东线和西线隧道。隧道内设有塞德龙(Sedrun)与法伊多(Faido)两个多功能车站,列车可以在这两个多功能车站内切换隧道;这些车站主要用作设置通风系统及基础工程设施,在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。整个工程耗资大约120亿瑞士法郎。
参考文献
[编辑]- ^ Commissioning. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始内容存档于2016-06-01).
- ^ 155 days until opening. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. [29 December 2015]. (原始内容存档于2015年3月21日).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-11).
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Rekordhalter St. Gotthard: Ein Tunnel als "Jahrhundertbauwerk". n-tv.de. [3 June 2016]. (原始内容存档于2020-11-27).
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Jahrhundert-Bauwerk im Überblick: Der St.-Gotthard-Tunnel öffnet seine Pforten. n-tv.de. [3 June 2016]. (原始内容存档于2017-10-15).
- ^ 新华社:“世界最长铁路隧道6月开通”. [2016-05-31]. (原始内容存档于2020-09-11).
外部链接
[编辑]- 官方网站
(英文) (德文) (法文) (意大利文) (罗曼什语)
- 世界最长的铁路隧道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Gotthard-Basistunnel (6283450) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
纪录 | ||
---|---|---|
前任者: 青函隧道 |
最长铁路隧道 2016–至今 |
当前持有 |
|
|