聖哥達基線隧道
46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E
聖哥達基線隧道 | |
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![]() 隧道內的法伊多多功能車站及可動心道岔 | |
概覽 | |
地點 | ![]() |
狀況 | 2016年12月11日正式營運[1] |
鐵路線 | 阿爾卑斯樞紐 |
起點 | 埃斯特費爾德(北, 海拔469 m) 46°50′08.55″N 8°38′47.33″E / 46.8357083°N 8.6464806°E |
終點 | 博迪奧(南, 海拔312 m ) 46°22′21.88″N 8°55′30.99″E / 46.3727444°N 8.9252750°E |
營運數據 | |
動工於 | 1999年7月5日 |
啟用於 | 2016年6月1日[2] |
業主 | 瑞士聯邦鐵路 |
營運單位 | 瑞士聯邦鐵路 |
通行類別 | 鐵路 |
技術數據 | |
長度 | 151.840公里(94.349英里)[3] |
線路長度 | 57.09公里(35.47英里)[3] |
軌道長度 | 57.104公里(35.483英里)(東隧道) 57.017公里(35.429英里)(西隧道)[3] |
軌道數目 | 2個單線隧道[3] |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)(標準軌距) |
營運速度 | 最高250 km/h |
最高海拔 | 549 m[3] |
最低海拔 | 312 m(於Bodio)[3] |
坡度 | 4.055 ‰ (北段), 6.67 ‰ (南段)[3] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/NEAT_GBT_engl.png/250px-NEAT_GBT_engl.png)
聖哥達基線隧道(英語:Gotthard Base Tunnel,簡稱GBT;德語:Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel;[4][5]法語:Tunnel de base du Saint-Gothard;義大利語:Galleria di base del San Gottardo;羅曼什語:Tunnel da basa dal Son Gottard),又譯為哥達基線隧道、聖哥達基礎隧道、戈特哈德鐵路隧道[6],是位於瑞士南部的鐵路隧道,全部路段皆位於瑞士境內,也是目前世界最長的隧道(包含鐵路隧道與公路隧道),全線貫穿阿爾卑斯山脈,主隧道為雙洞單線隧道,長度超過57公里(35英里),東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道,整套隧道系統總長度達到151.8公里(95.4英里)。由於工程浩大,整座隧道耗時17年才完工。其亦為全世界距地面最深的鐵路隧道,最深處為2300米。
聖哥達基線隧道為瑞士阿爾卑斯樞紐(AlpTransit)計畫的一部分,從蘇黎世到米蘭原來2.6小時的運行時間可以減少約1個小時,從蘇黎世到盧加諾的運行時間可以達到約1小時40分。整座隧道於2016年6月1日正式開通,同年12月11日投入常規運行。
建設計劃
[編輯]瑞士工程師愛德華·格呂納於1947年提出在聖哥達山口一帶新建雙線基線隧道,以提升瑞士阿爾卑斯山脈區域運輸的構想。1963年,瑞士政府設立一個委員會,研究隧道建設計劃。瑞士官方於1983年擱置該計劃。1992年,瑞士舉行全民公投,結果多數人支持建隧道。1998年11月,再一次公投決定工程開始。
瑞士聯邦鐵路的子公司「阿爾卑斯樞紐-聖哥達」(AlpTransit Gotthard,簡稱AG)承擔了聖哥達基礎隧道的建造工程。為了加快工程進度,承建商在工地開挖四個(後來增加到五個)豎井,並進行同步作業,最多時超過2000名工人同時工作。每325米(1,066英尺)便會有一條聯絡道,用以連接東線和西線隧道。隧道內設有塞德龍(Sedrun)與法伊多(Faido)兩個多功能車站,列車可以在這兩個多功能車站內切換隧道;這些車站主要用作設置通風系統及基礎工程設施,在工程完成後亦會成為緊急停靠站及逃生通道。東線和西線隧道分別於2010年10月和2011年3月貫通。整個工程耗資大約120億瑞士法郎。
參考文獻
[編輯]- ^ Commissioning. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始內容存檔於2016-06-01).
- ^ 155 days until opening. Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. [29 December 2015]. (原始內容存檔於2015年3月21日).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel (PDF). Lucerne, Switzerland: AlpTransit Gotthard Ltd. [2016-05-12]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-11).
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Rekordhalter St. Gotthard: Ein Tunnel als "Jahrhundertbauwerk". n-tv.de. [3 June 2016]. (原始內容存檔於2020-11-27).
- ^ Nachrichtenfernsehen, n-tv. Jahrhundert-Bauwerk im Überblick: Der St.-Gotthard-Tunnel öffnet seine Pforten. n-tv.de. [3 June 2016]. (原始內容存檔於2017-10-15).
- ^ 新华社:“世界最长铁路隧道6月开通”. [2016-05-31]. (原始內容存檔於2020-09-11).
外部連結
[編輯]- 官方網站
(英文) (德文) (法文) (義大利文) (羅曼什語)
- 世界最長的鐵路隧道 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Gotthard-Basistunnel (6283450) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
紀錄 | ||
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前任者: 青函隧道 |
最長鐵路隧道 2016–至今 |
當前持有 |
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