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妙高级重巡洋舰

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妙高级重巡洋舰
妙高
1928年完工的那智号重巡洋舰
概观
舰种重巡洋舰
舰名出处山岳名
拥有国 大日本帝国
前级青叶级重巡洋舰
次级高雄级重巡洋舰
同级4艘
下订1923年
动工1924-1925年
下水1927-1928年
服役1928-1946年
技术数据
排水量公试排水量13,281吨->14,984吨(改装后)
标准排水量10,902吨
13,000吨(改装后)
满载排水量13,551吨->15,933吨
全长203.76米
全宽19米
20.37米(改装后)
吃水6.23米
6.37米(改装后)
燃料重油2,500吨->2,214吨(改装后)
锅炉吕号舰本式重油专烧锅炉12座
动力舰政本部式蒸汽涡轮引擎4座,4轴推进
功率130,000匹
130,000匹(改装后)
发电机4部柴油发电机,3部输出200kw,1部输出135kw
输出电压225伏特
电力输出735kw
最高速度35节
33.3节[1]
续航距离14节8000海里[2]
→ 14节8500海里
乘员792
891名(改装后)
1,100人(二战结束时)
飞行设施火药式弹射器1座 → 2座(改装后)
武器装备竣工时
5座双连装三年式20公分舰炮
6门十年式12公分高射炮
6具双联装61公分鱼雷发射管
八年式二号鱼雷24枚
2挺路易士机枪
改装后
5座双连装三年式C级20.3公分舰炮
4座双连装八九式127毫米高射炮
4具四联装61公分鱼雷发射管
九三式鱼雷16枚
25毫米联装机枪6座
25毫米三联装机枪4座
25毫米单装机枪16座
13毫米联装机枪8座
装甲水线装甲带102毫米(4英寸)
甲板水平装甲35毫米(中央区域)、32毫米(舷侧区域)
炮座100毫米(上甲板75毫米、下甲板25毫米)
弹药库侧面76毫米(3英寸),顶部38毫米
主炮塔25.4毫米(1英寸)
舰载机水上飞机2架、改装后3架(羽黑1945年时为5架)

妙高级重巡洋舰(日语:妙高型重巡洋艦みょうこうがたじゅうじゅんようかん Myōkō gata jūjunyōkan ?)为日本帝国海军建造的重巡洋舰,同级舰4艘,分别为妙高号那智号足柄号羽黑号

建造简介

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1927年下水时的妙高号重巡

妙高级重巡洋舰日本帝国海军在华盛顿海军条约后,针对所谓的1万吨排水量门槛规范所发展的条约级重巡洋舰,该舰的造舰计划在1922年7月3日首次提交给海军大臣加藤友三郎,主设计师同样为设计古鹰级的平贺让造船少将。

妙高级与古鹰级最大的不同点仍与华盛顿海军条约牵扯甚深,古鹰级的开发概念是源自于一次世界大战期间所探讨的侦查巡洋舰,火力及防护力标准都是以1910年代末期的舰种为参考标准,妙高级的初期方案也是延续著古鹰级,采用7,200吨级舰体安装更多的20公分主炮;然而华盛顿海军条约订定出的8英寸主炮、万吨排水量的标准,条约所衍伸的巡洋舰将是种火力更强,防护力也更周全的军舰,现有设计全然不适用于未来战场。1922年时,海军给舰政本部的新级巡洋舰有以下要求:

  1. 具有足够的防护力抵御15公分与20公分舰炮的贯穿能力
  2. 设计可有效抵御鱼雷与水雷的防雷隔舱
  3. 10门20公分主炮(6门在舰艏以金字塔级配置,4门设置在舰尾)
  4. 4门12公分高射炮
  5. 4具双连装鱼雷发射管
  6. 可搭载2架水上飞机
  7. 极速35.5节
  8. 续航力13.5节/1万海里

姐妹舰建造

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妙高级建有同级四舰包括:首舰妙高号那智号足柄号羽黑号。按照日本帝国海军军舰的命名规则(一等巡洋舰用山名来命名),妙高级巡洋舰的舰名取自山的名称来命名。于1923年开工,1929年相继加入现役。率先开工的妙高号建造进度反而落后于后续开工的那智号,1928年那智号率先完工并在日本昭和天皇加冕典礼观舰式亮相,所以也一度依完工顺序被称为那智级。

1924年10月25日开工,1927年4月16日下水,1929年7月31日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1944年12月在返回日本本土的途中被美军潜艇的鱼雷命中,被拖回新加坡,直到日本战败投降,战争结束后1946年被英国海军沉于马六甲海峡。

1946年终战后的“妙高”
1946年终战后的“妙高”

1928年11月26日竣工,1944年11月5日,在马尼拉湾遭遇美军航空母舰“列星顿号”(USS Lexington,CV-16)和“提康德罗加号”(USS Ticonderoga,CV-14)舰载机的空袭,数枚炸弹、鱼雷命中“那智号”后沉没,船员807人战死,220人得到救援。

1925年3月16日开工,1928年3月24日下水,1929年4月25日完工。1935年和1937年各进行了一次改装。1945年5月9日,与“神风”号驱逐舰离开新加坡时,在马六甲海峡发现英军,被逼撤回新加坡。在14日再次出航,并在15日遭遇英军驱逐舰队,寡不敌众,在被第2发鱼雷击中时杉浦嘉十大佐下令弃舰。“羽黑”号终在16日被第3发鱼雷击中后沉没。较早前已撤离的“神风”号在17日返回营救,超过1,700多名船员最终只有约300人获救。

1925年4月11日开工于三菱重工长崎船厂,1928年4月22日下水,1929年8月20日竣工。1945年6月4日,与“神风”号驱逐舰由新加坡前往雅加达进行补给任务,在8日回航时被伏击的英军潜艇多枚鱼雷击中,倾覆沉没。于1945年8月20日除籍。

技术特点

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继承了之前建造的古鹰级青叶级的设计思想,设计上强调火力和航速的特点。妙高级为了追求高航速舰体采用了较大长宽比。舰艏是日本海军特有的双曲线级,舰艏有明显的舷弧,两舷侧明显外张,提高耐波性能。前烟囱向后曲折远离舰桥,减小排烟对舰桥的影响。

1928年三菱长崎干船坞内正在建设中的羽黑号
1928年三菱长崎干船坞内正在建设中的羽黑号

装备双联装200毫米口径主炮炮塔5座,舰桥之前安装3座主炮炮塔,中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上,呈金字塔状排列,第3号主炮塔炮口朝后。舰体后部2座主炮炮塔,呈背负式布置。炮塔防护甲板外侧安装薄钢板,与防护甲板之间留有空隙,避免受阳光照射导致炮塔内温度过高。舰内装6座双联装610毫米口径鱼雷发射管。在后桅与后部第4主炮塔之间上甲板设置水上侦察机弹射器。动力系统采用高、低压蒸汽轮机。防护标准按照抵御6英寸口径炮弹直接命中的标准设计,为了增加防御效果舰体侧舷装甲采用倾斜布置。妙高号、足柄号设有舰队旗舰的设备,而那智号和羽黑号则是设有战队的旗舰设备。妙高级在火力和航速方面十分突出,日本海军为了追求单舰的威力优势,甚至不惜采用隐瞒的手段,以超出条约对排水量的限制(当时缔约国利用条约的漏洞在排水量方面作文章的现象屡见不鲜),尽管如此,建成后重量还是超出计划。日本海军一贯追求加强武装以单舰质量求胜的理念,导致稳定性、结构强度也受到影响,但是日本海军没有对此给予应有的重视,直到1935年发生了史称第四舰队事件的重大事故后,才进行了舰体强度的加强。

妙高级于1931年开始进行改装,将主炮口径由200毫米增大到203毫米,炮弹重量由110公斤增至126公斤,威力增强。从1935年到1940年期间进行了两次大幅度改装,改进了鱼雷发射装置,改装4座四联装鱼雷发射管,并将发射装置由中甲板挪到上甲板,远离了轮机舱,减少因其爆炸带来的损害。加装了高射炮增强防空火力;更新航空设备,在后烟囱与第4炮塔之间的上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板,弹射器由1座改为左右两舷各一座;对舰体进行加固,增加舰体水下隔舱;安装新级火控设备。在历经第一次,第二次的改装之后,排水量增加,而最高航速相对地降低了。在太平洋战争后期,妙高级为抗击美军空袭,加强防空火力,并在后桅顶部加装13号雷达。

日海军1926年着手研制舰载机弹射器, 1928年完成1号弹射器,试装于初期的重巡洋舰青叶号衣笠号上。建造羽黑号时,已将弹射器列入设计,还准备在后桅底部附近设置水上侦察机机库,并把后桅至第4号炮塔的上甲板改装成航空甲板。羽黑号竣工后有水上侦察机2架,其中一架机翼折叠后,进入机库内,另一架系留在甲板上。沿上甲板中心线设有舰载机移动轨道,舰载机弹射器则装在中心线稍靠右舷处。

参考资料与注释

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  1. ^ 妙高舰出厂公试时速度曾达35.6节,改装后仍有33.8节成绩。
  2. ^ 由于锅炉技术不足,耗油量超乎设计值,实际数据只有13.9节航速7,000海里的成绩