现代索纳塔
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现代索纳塔 | |
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![]() 2020 现代索纳塔 | |
概览 | |
制造商 | 现代汽车 |
生产日期 | 1985年至今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型车[1] |
车体风格 | 4门轿车 |
动力布局 | 前置后驱(1985–1988) 前置前驱(1988年至今) |
年表 | |
前身车型 | 现代Stellar |
现代索纳塔(韩语:현대 쏘나타)是一款由现代汽车设计的中型车[1]。产品始于1985年,名称取自音乐术语奏鸣曲。
概述
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每一款车都有自己的演进史,而作为现代公司最经典的索纳塔也不例外,索纳塔至今已经演变了近25年,在这25年里,索纳塔经历了很多,改变了很多,从第一代到第八代,经历了各种风格的改变:
- 第一代索纳塔于1985年11月正式上市,一上市便引起了全球的瞩目
- 第二代索纳塔于1988年上市,主要是对车的空间做了较为大的改变,使原来的空间更加的宽敞与宽阔。
- 第三代索纳塔于1993年推出,重点改变在车的减震以及车的减噪方面
- 第四代索纳塔于1998年隆重推出,这款车也是最为畅销的一款车
- 第五代索纳塔于2001年出厂,也是目前为止,顾客最为满意的一款车型
- 第六代索纳塔的推出引起了广泛关注,因为它本身具有先进的车身设计技术以及安全保障更为突出
- 第七代索纳塔重点在于中国风,它引起了中国消费者的广泛关注[来源请求]
- 第八代索纳塔于2019年震撼推出,流动线条的设计更加推出了它的外表于设计
历史
[编辑]第一代(Y1;1985)
[编辑]第一代(Y1) | |
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概览 | |
生产日期 | 1985–1987 |
装配地 | ![]() |
车身及底盘 | |
车体风格 | 4门轿车 |
相关车型 | 现代Stellar |
动力系统 | |
发动机 | 1.8 L Sirius I4 2.0 L Sirius I4 |
变速器 | 5速手动变速器 4速自动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2,579 mm(101.5英寸) |
长度 | 4,578 mm(180.2英寸) |
宽度 | 1,755 mm(69.1英寸) |
高度 | 1,380 mm(54.3英寸) |
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1987 现代索纳塔(韩国)
第二代(Y2;1988)
[编辑]第二代(Y2) | |
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概览 | |
生产日期 | 1988–1993 |
装配地 | ![]() ![]() |
设计师 | Giorgetto Giugiaro at Italdesign(1986) |
车身及底盘 | |
相关车型 | 三菱Galant Σ |
动力系统 | |
发动机 | |
变速器 | 5速手动变速器 4速自动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2,650 mm(104.3英寸) |
长度 | 4,680 mm(184.3英寸) |
宽度 | 1,750 mm(68.9英寸) |
高度 | 1,410 mm(55.5英寸) |
整备质量 | 1,240—1,348千克(2,734—2,972磅) |
索纳塔(Y2)是Excel系列汽车在北美取得成功之后现代汽车扩张计划中的一部分,它的发动机源自三菱汽车。它的外形由ItalDesign的乔治亚罗设计[2][3]。
索纳塔虽说是现代汽车设计的,但在工程上仍然有三菱汽车的特征,包括在美国市场型号中采用的2.4L/110HP (82KW)直列四缸发动机。其它市场采用的是1.8L/95HP和2.0L/131HP发动机。1990年开始采用3.0L的V6发动机。
美国市场在1992年采用了2.0L的发动机来取代原来的2.4L。
-
现代索纳塔 Y2(加拿大;改款前)
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现代索纳塔 Y2(西班牙;改款后)
-
现代索纳塔 Y2(西班牙;改款后)
第三代(Y3;1993)
[编辑]第三代(Y3) | |
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概览 | |
别称 | 现代Sonica(意大利) 现代Marcia(韩国) |
生产日期 | 1993–1998 |
款式年份 | 1995–1998(北美) |
装配地 | ![]() ![]() ![]() |
车身及底盘 | |
平台 | Hyundai-Kia Y3 |
动力系统 | |
发动机 | 1.8 L Sirius I4 1.8 L Sirius I4 2.0 L Sirius I4 3.0 L Sigma V6 |
变速器 | 5速手动变速器 4速自动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2,700 mm(106.3英寸) |
长度 | 4,700 mm(185.0英寸) |
宽度 | 1,770 mm(69.7英寸) |
高度 | 1,405 mm(55.3英寸) |
整备质量 | 1,236—1,310千克(2,725—2,888磅) |
重新设计的索纳塔(Y3)已经有了较为现代的外观,与本田雅阁特别是马自达626有异曲同工之处。美国市场采用的是2.0L/126HP直列四缸发动机,但是在某些市场还有3.0L/142HP的V6发动机可供选择。
1996年
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/00_hyundai_sonata_3_2.jpg/250px-00_hyundai_sonata_3_2.jpg)
3.0L/142HP的V6发动机在1995年被使用到索纳塔(Y3)上。这一年四缸发动机也升级到137HP(102KW)。1996年这一款的外形看起来更加高档,它的前灯区域隐约有捷豹和梅塞德斯-奔驰的样子,它的后部也看起来更加高级,只有中间部分仍然保持原样。这一年的销量上涨了25%。
第四代(EF;1998)
[编辑]第四代(EF) | |
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概览 | |
别称 | 现代Sonica(意大利) 现代索纳塔 Vivante(南非) 现代索纳塔 Prima(埃及) Hyundai Moinca(中国) Hyundai 索纳塔 Gold(印度) |
生产日期 | 1998–2001(韩国,EF) 2001-2004(韩国,EF-B) 2001–2005(印度) 2002–2017(中国) 2005–2012(俄罗斯) |
款式年份 | 1999-2001(EF) 2002-2005(EF-B) |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
车身及底盘 | |
平台 | Hyundai-Kia Y4 |
相关车型 | 起亚Optima |
动力系统 | |
发动机 | 1.8 L Beta II I4 1.8 L Sirius II I4 2.0 L Beta II I4 (中国) 2.0 L Sirius II I4 2.4 L Sirius II I4 2.5 L Delta V6 2.7 L Delta V6 |
变速器 | 5速手动变速器 4速自动变速器 CVT |
规格 | |
轴距 | 2,700 mm(106.3英寸) |
长度 | 4,710 mm(185.4英寸)(改款前) 4,745 mm(186.8英寸)(改款后) |
宽度 | 1,815 mm(71.5英寸)(改款前) 1,820 mm(71.7英寸)(改款后) |
高度 | 1,410 mm(55.5英寸)(改款前) 1,420 mm(55.9英寸)(改款后) |
整备质量 | 1,315—1,487千克(2,899—3,278磅) |
1998年新款车上市。风格上稍许减少了一些侵略性,在当年早些时候的一场现代汽车展上推出。这款重新设计保留了德国风格,但是又不经意间增添了与Ford Taurus的类同之处。
发动机包括1.8L/134HP、2.0L/149HP、2.4L/149HP (111KW)的直列四缸和一款令人难忘的2.5L/170HP (127KW)的V6。十年的品质保证连同高档的感觉和依旧低廉的价格,现代汽车在美国赢得了大量的用户。
2001年
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/0_Hyundai_Sonata_%28EF%2C_2001%29_3.jpg/250px-0_Hyundai_Sonata_%28EF%2C_2001%29_3.jpg)
2000年在原有的基础上加上了一个与梅塞德斯-奔驰E级相似的外观。该款新车2002年在美国上市。V6发动机被升级到2.7L,但输出仍为170HP。2004年销量为104000辆。
起亚远舰在这一代的索纳塔平台上开发,它们共用车门和一些其它面板。
第五代(NF;2004)
[编辑]第五代(NF) | |
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概览 | |
别称 | 现代NF(俄罗斯) 现代NF 索纳塔(俄罗斯,改款后) 现代索纳塔 Embera(印度) 现代Sonica(意大利) 现代索纳塔 CNG(泰国) |
生产日期 | 2004–2009 2005–2010(北美) 2005–2010(中国) 2006–2010(泰国) |
款式年份 | 2005–2009 2006–2010(北美) 2006–2011(中国) 2007–2010(泰国) |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Choi Jong Min (2002)[8] |
车身及底盘 | |
相关车型 | 起亚Optima |
动力系统 | |
发动机 | 2.0 L Theta I4 2.0 L Theta II I4 2.4 L Theta I4 2.4 L Theta II I4 3.3 L Lambda V6 2.0 L Theta LPi I4 2.0 L D CRDi I4 |
变速器 | 4速自动变速器 5速手动变速器 6速手动变速器(2.0 CRDI) 5速自动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2,730 mm(107.5英寸) |
长度 | 4,800 mm(189.0英寸) 4,815 mm(189.6英寸)(索纳塔领翔) |
宽度 | 1,830 mm(72.0英寸) |
高度 | 1,475 mm(58.1英寸) |
整备质量 | 1,443—1,612千克(3,181—3,554磅) |
2004年一款动力更加强劲的索纳塔(NF)在韩国投入市场。车的风格隐约来自于多款同级车,例如本田雅阁和奥迪A6。
上市时的发动机包括可由汽油或天然气驱动的2.0L直列四缸、2.4L/160HP (119KW)、3.3L/235HP (175KW)的LambdaV6。
最新的升级将使用在2002年上市的美国车型上。现代汽车希望能够继续在包括丰田凯美瑞、本田雅阁、Nissan Altima在内的主流竞争中从豪华和经济方面赢得胜利。
新索纳塔比上一代长2英尺、高1英尺。美国环境保护署现在将索纳塔归入大型轿车。它的最低销价为18500美元,一台V6的索纳塔价值21500美元。
图片集
[编辑]改款前
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前侧
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后侧
改款后
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前侧
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后侧
索纳塔领翔
[编辑]领翔是现代汽车在中国推出的索纳塔(NF)双生车款,于2008年第六届广州车展首次亮相[9]。
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2009–2011 现代索纳塔领翔(中国)
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后侧
第六代(YF;2009)
[编辑]第六代(YF) | |
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概览 | |
别称 | 现代i45 |
生产日期 | 2009–2014 2010–2016 (日本出口) |
款式年份 | 2010–2014 2011–2014 (北美) 2011–2015 (中国) |
装配地 | ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Andre Hudson (2007) |
车身及底盘 | |
相关车型 | 起亚Optima/Magentis/K5 现代i40[10] |
动力系统 | |
发动机 | 2.0 L Nu MPi I4 2.0 L Theta II MPi I4 2.0 L Theta II Turbo GDi I4[11] 2.4 L Theta II MPi I4 2.4 L Theta II GDi I4 2.0 L Nu LPi I4 2.0 L Theta LPi I4 |
电动机 | 38 kW permanent magnet high-power density motor |
变速器 | 6速自动变速器 6速手动变速器 |
电动电池 | Li-ion polymer |
规格 | |
轴距 | 2,795 mm(110.0英寸) |
长度 | 4,820 mm(189.8英寸) |
宽度 | 1,835 mm(72.2英寸) |
高度 | 1,470 mm(57.9英寸) |
整备质量 | 1,451—1,504千克(3,199—3,316磅) (2.4L) 1,514—1,566千克(3,338—3,452磅) (2.0L Turbo) |
第六代索纳塔在安全性方面也给了广大消费者一个定心丸。分别在车辆控制,上坡问题以及轮胎和制动方面采用了最先进的控制系统,更多的设置人员在考虑车本身的舒适性同时,更加关注的是车的安全性。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/2010_Hyundai_i45_%28YF_MY10%29_Premium_sedan_%282011-04-22%29_02.jpg/220px-2010_Hyundai_i45_%28YF_MY10%29_Premium_sedan_%282011-04-22%29_02.jpg)
第七代(LF;2014)
[编辑]第七代(LF) | |
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概览 | |
生产日期 | 2014–2019 2015至今(中国) 2018至今(俄罗斯) 2019至今(阿尔及利亚) |
款式年份 | 2015–2019 |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Tae-Hoon Kim(2011)[12] |
动力系统 | |
发动机 | |
变速器 | 6速手动变速器 6速自动变速器 8速自动变速器 7速双离合变速箱 |
规格 | |
轴距 | 2,805 mm(110.4英寸) |
长度 | 4,855 mm(191.1英寸) |
宽度 | 1,865 mm(73.4英寸) |
高度 | 1,475 mm(58.1英寸) |
整备质量 | 1,435—1,640千克(3,164—3,616磅) |
图片集
[编辑]改款前
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前侧
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后侧
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内装
改款后
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前侧
-
后侧
-
内装
第八代(DN8;2019)
[编辑]第八代(DN8) | |
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概览 | |
生产日期 | 2019年至今 |
款式年份 | 2020年至今 |
装配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
设计师 | Luc Donckerwolke Sang Yup Lee Ji Heon Lee Kevin Kang Song Hyun |
车身及底盘 | |
车体风格 | 4门轿车 |
平台 | Hyundai-Kia N3 |
相关车型 | Kia K5 |
动力系统 | |
发动机 |
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电动机 | 永磁同步马达(混合动力) |
变速器 | 6速自动变速器 8速自动变速器 7速双离合变速箱 8速双离合变速箱 |
混合动力 | HEV Plug-in hybrid |
电动电池 | 1.62 kWh lithium-ion polymer battery (hybrid) 9.8 kWh lithium-ion polymer battery (PHEV) |
规格 | |
轴距 | 2,840 mm(111.8英寸) 2,890 mm(113.8英寸)(中国) |
长度 | 4,900 mm(192.9英寸) 4,955 mm(195.1英寸)(中国) |
宽度 | 1,860 mm(73.2英寸) |
高度 | 1,445 mm(56.9英寸) |
整备质量 |
|
动力总成
[编辑]型号 | 年份 | 变速 | 马力 | 扭力 | 加速表现 0–100 km/h (0-62 mph) (官方) |
极速 |
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汽油 | ||||||
Smartstream G1.5 T-GDI | 2019至今 | 7速双离合变速箱 | 170 PS(125 kW;168 hp) @ 5,500 rpm | 25.8 kg·m(253 N·m;187 lbf·ft) @ 1,500–4,000 rpm | 210 km/h(130 mph) | |
Smartstream G1.6 T-GDI | 8速双离合变速箱 | 180 PS(132 kW;178 hp) @ 5,500 rpm | 27 kg·m(265 N·m;195 lbf·ft) @ 1,500–4,500 rpm | |||
Smartstream G2.0 T-GDI | 240 PS(177 kW;237 hp) @ 6,000 rpm | 36 kg·m(353 N·m;260 lbf·ft) @ 1,500–4,000 rpm | 240 km/h(149 mph) | |||
Smartstream G2.0 MPI | 6速自动变速器 | 152 PS(112 kW;150 hp) @ 6,200 rpm 160 PS(118 kW;158 hp) @ 6,500 rpm |
19.6 kg·m(192 N·m;142 lbf·ft) @ 4,000 rpm 20.0 kg·m(196 N·m;145 lbf·ft) @ 4,800 rpm |
10.5s (152PS) | 200 km/h(124 mph) | |
Smartstream G2.5 MPI | 180 PS(132 kW;178 hp) @ 6,000 rpm | 23.7 kg·m(232 N·m;171 lbf·ft) @ 4,000 rpm | 9.0s | 210 km/h(130 mph) | ||
Smartstream G2.5 GDI | 8速自动变速器 | 194 PS(143 kW;191 hp) @ 6,100 rpm | 25 kg·m(245 N·m;181 lbf·ft) @ 4,000 rpm | |||
Smartstream G2.5 T-GDI | 2020至今 | 8速双离合变速箱 | 290 PS(213 kW;286 hp) @ 5,800 rpm | 43 kg·m(422 N·m;311 lbf·ft) @ 1,650–4,000 rpm | 6.2s | |
混合动力 | ||||||
Smartstream G2.0 GDI Hybrid |
2019至今 | 6速自动变速器 | 152 PS(112 kW;150 hp) @ 6,000 rpm(发动机) 52 PS(38 kW;51 hp) @ 1,770–2,000 rpm(电动机) 195 PS(143 kW;192 hp) @ 6,000 rpm(综合输出) |
19.2 kg·m(188 N·m;139 lbf·ft) @ 5,000 rpm(发动机) 20.9 kg·m(205 N·m;151 lbf·ft) @ 0–1,770 rpm(电动机) |
8.3s | 200 km/h(124 mph) |
Smartstream G2.0 GDI Plug-in Hybrid (PHEV) |
152 PS(112 kW;150 hp) @ 6,000 rpm(发动机) 68 PS(50 kW;67 hp) @ 1,770–2,000 rpm(电动机) 205 PS(151 kW;202 hp) @ 6,000 rpm(综合输出) |
19.2 kg·m(188 N·m;139 lbf·ft) @ 5,000 rpm(发动机) 20.9 kg·m(205 N·m;151 lbf·ft) @ 0–1,770 rpm(电动机) |
8.5 s | 200 km/h(124 mph) | ||
LPG | ||||||
Smartstream L2.0 LPI | 2019至今 | 6速自动变速器 | 146 PS(107 kW;144 hp) @ 6,000 rpm | 19.5 kg·m(191 N·m;141 lbf·ft) @ 4,200 rpm |
安全
[编辑]测试项目 | 成绩 |
---|---|
40%正面偏置碰撞 | 优秀 |
侧面碰撞 | 优秀 |
车顶强度测试 | 优秀 |
图片集
[编辑]-
后侧
-
内装
-
混合动力版本
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Highest Fuel Economy by Vehicle Class: 2014 Model Year. Epa.gov. 3 December 2013 [4 February 2014]. (原始内容存档于9 February 2014).
- ^ López, Jose Antonio. Story: Second Generation Hyundai Sonata (1988–1993). The Korean Car Blog. 11 March 2014 [22 May 2016]. (原始内容存档于2018-07-14).
- ^ Symbol of inner force: Heritage of Sonata. Hyundai Motor Company. c. 2014. (原始内容存档于1 September 2015).
- ^ 4.0 4.1 Hyundai plant revving up to make new inroads in S. Btimes.co.za. [14 November 2010]. (原始内容存档于2019-03-31).
- ^ ТагАЗ: Sonata. Tagaz.ru. [8 October 2010]. (原始内容存档于2013-01-16).
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- ^ New Hyundai i40 (VF). Autoevolution.com. 23 December 2010 [25 April 2011]. (原始内容存档于2022-02-15).
- ^ 2011 Sonata 2.0T Press Release (新闻稿). Hyundainews.com. 31 March 2010 [8 October 2010]. (原始内容存档于25 November 2010).
- ^ Archived copy. [16 September 2015]. (原始内容存档于8 December 2015).
- ^ Sonata Highlights | Sedan - Hyundai Worldwide. [2022-02-12]. (原始内容存档于2020-09-27).
- ^ 2021 Hyundai Sonata Features & Specs | Hyundai USA.
- ^ 存档副本. [2022-02-12]. (原始内容存档于2020-02-01).
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- ^ 存档副本. [2022-02-12]. (原始内容存档于2022-05-01).
- ^ 2022 Hyundai Sonata Midsize car. IIHS. [2022-02-10]. (原始内容存档于2022-06-11).
外部链接
[编辑]
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