龙井车站
外观
位置 | 台湾 台中市龙井区 龙泉里龙新路1号 | ||||||||||
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地理坐标 | 24°11′51.2″N 120°32′36.0″E / 24.197556°N 120.543333°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 海岸线 | ||||||||||
距离 | 里程竹南端73.1公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岛式站台一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 2240 | ||||||||||
拼音码 | ㄌㄐ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1920年12月25日 | ||||||||||
旧称 | 龙井驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 856[2] | ||||||||||
排行 | 第148名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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车站概要
[编辑]本站的站名源自当地地名,而“龙井”这地名又起源于当地的古迹龙目井,在1920年时取龙目井的头尾两字将原本的地名“茄苳庄”改为龙井,因此在同年底设置的本站也随之命名为龙井车站[3]。
过去,在龙井车站内设有一条往车站南侧、配合台中火力发电厂而设置的龙井储煤场之货运侧线,每日皆有数班以运煤敞车为主的货运列车班次在本站进出,燃煤运量达每日平均38,000吨,甚至负担整个台中运务段大部分的货运收益,而成为台铁旗下排名第一的货运车站。自龙井运出的燃煤主要还供应台湾北部林口(2012年12月底起铁路停运)、深澳(2007年停运)等火力发电厂使用[3]。
本站站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念。
车站构造
[编辑]龙井车站内配置有一座岛式站台,在过去由于站台与站房之间并无设置任何的行人立体穿越设施,因此欲进出站台需在站务人员的指挥下直接跨越铁轨。2010年时配合车站站房与站前广场的整修翻新,在站台与车站入口之间设立一座人行天桥,而改善了旅客的搭乘安全。
历史
[编辑]- 1920年12月25日:设站,站名“龙井”(日语:龍井/たつい〔たつゐ〕 Tatsui ?[注 1])。是配合海线大甲溪南侧路段通车而一同设置的新车站之一[3][5]。
- 1973年8月15日:因客运业务冷清,降等为简易站,由沙鹿车站负责管理[3]。
- 1981年5月1日:配合龙井储煤场的设置,车站升等,恢复成三等站[3]。
- 2014年7月7日:一列北上基隆的第112车次自强号,在行经龙井车站南侧时不慎撞上正在轨道维修的道班工与台铁职员,当场造成两人殉职,列车停摆[6]。
- 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为856[2],在台铁各站中排行第148名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 104,814 | 96,908 | 201,722 | [7] | 287 | 553 |
1955 | 171,355 | 176,836 | 348,191 | [8] | 469 | 954 |
1956 | 172,560 | 164,221 | 336,781 | [9] | 471 | 920 |
1957 | 149,971 | 136,255 | 286,226 | [10] | 411 | 784 |
1958 | 69,362 | 53,766 | 123,128 | [11] | 190 | 337 |
1959 | 57,421 | 48,226 | 105,647 | [12] | 157 | 289 |
1960 | 50,745 | 36,981 | 87,726 | [13] | 139 | 240 |
1961 | 53,236 | 40,024 | 93,260 | [9] | 146 | 256 |
1962 | 47,549 | 35,774 | 83,323 | [14] | 130 | 228 |
1963 | 63,654 | 51,767 | 115,421 | [15] | 174 | 316 |
1964 | 153,626 | 141,508 | 295,134 | [16] | 420 | 806 |
1965 | 212,039 | 202,050 | 414,089 | [17] | 581 | 1,134 |
1966 | 256,387 | 248,512 | 504,899 | [9] | 702 | 1,383 |
1967 | 277,694 | 270,003 | 547,697 | [18] | 761 | 1,501 |
1968 | 239,020 | 234,315 | 473,335 | [19] | 653 | 1,293 |
1969 | 无资料 | |||||
1970 | 57,804 | 54,888 | 112,692 | [20] | 158 | 309 |
1971 | 28,727 | 25,067 | 53,794 | [9] | 79 | 147 |
无资料 | ||||||
1975 | 15,446 | 10,009 | 25,455 | [21] | 42 | 70 |
1976 | 14,398 | 9,711 | 24,109 | [22] | 39 | 66 |
1977 | 7,328 | 4,189 | 11,517 | [23] | 20 | 32 |
无资料 | ||||||
1980 | 47,705 | 42,716 | 90,421 | [24] | 130 | 247 |
1981 | 44,610 | 42,119 | 86,729 | [22] | 122 | 238 |
1982 | 36,365 | 32,787 | 69,152 | [23] | 100 | 189 |
1983 | 26,720 | 21,948 | 48,668 | [25] | 73 | 133 |
1984 | 30,743 | 22,891 | 53,634 | [26] | 84 | 147 |
1985 | 27,361 | 23,745 | 51,106 | [27] | 75 | 140 |
1986 | 26,101 | 21,989 | 48,090 | [22] | 72 | 132 |
1987 | 24,507 | 17,679 | 42,186 | [23] | 67 | 116 |
1988 | 21,197 | 15,374 | 36,571 | [28] | 58 | 100 |
1989 | 19,875 | 14,472 | 34,347 | [29] | 54 | 94 |
1990 | 16,850 | 11,979 | 28,829 | [30] | 46 | 79 |
1991 | 18,373 | 13,784 | 32,157 | [22] | 50 | 88 |
1992 | 17,696 | 12,995 | 30,691 | [23] | 48 | 84 |
1993 | 21,113 | 14,959 | 36,072 | [31] | 58 | 99 |
1994 | 19,354 | 15,012 | 34,366 | [32] | 53 | 94 |
1995 | 21,101 | 17,360 | 38,461 | [33] | 58 | 105 |
1996 | 26,207 | 22,527 | 48,734 | [34] | 72 | 133 |
1997 | 42,543 | 30,928 | 73,471 | [23] | 117 | 201 |
1998 | 60,516 | 38,697 | 99,213 | [35] | 166 | 272 |
1999 | 70,538 | 41,134 | 111,672 | [36] | 193 | 306 |
2000 | 59,484 | 42,276 | 101,760 | [37] | 163 | 278 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 64,960 | 58,142 | 123,102 | [38] | 178 | 337 |
2002 | 68,261 | 67,356 | 135,617 | [23][39] | 187 | 372 |
2003 | 72,235 | 69,008 | 141,243 | [40] | 198 | 387 |
2004 | 74,494 | 73,277 | 147,771 | [41] | 204 | 404 |
2005 | 81,625 | 78,942 | 160,567 | [23][42] | 224 | 440 |
2006 | 86,242 | 83,920 | 170,162 | [43] | 236 | 466 |
2007 | 96,651 | 95,396 | 192,047 | 265 | 526 | |
2008 | 126,160 | 124,995 | 251,155 | 345 | 686 | |
2009 | 141,445 | 140,486 | 281,931 | 388 | 772 | |
2010 | 151,417 | 152,945 | 304,362 | [44] | 415 | 834 |
2011 | 168,356 | 175,373 | 343,729 | [45] | 461 | 942 |
2012 | 168,101 | 170,855 | 338,956 | [46] | 459 | 926 |
2013 | 168,366 | 169,062 | 337,428 | [47] | 461 | 924 |
2014 | 159,850 | 163,449 | 323,299 | [48] | 438 | 886 |
2015 | 156,432 | 157,669 | 314,101 | [49] | 429 | 861 |
2016 | 151,610 | 148,683 | 300,293 | [50] | 414 | 820 |
2017 | 153,302 | 150,560 | 303,862 | [51] | 420 | 832 |
2018 | 155,699 | 150,493 | 306,192 | [52] | 427 | 839 |
2019 | 151,004 | 147,167 | 298,171 | [53] | 414 | 817 |
2020 | 129,235 | 125,899 | 255,134 | [54] | 353 | 697 |
2021 | 105,889 | 103,603 | 209,492 | [55] | 290 | 574 |
2022 | 104,966 | 103,924 | 208,890 | [56] | 288 | 572 |
2023 | 154,955 | 157,544 | 312,499 | [57] | 425 | 856 |
巴士信息
[编辑]- 站牌:龙井车站
线路编号 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
93 | 大甲铜安厝-新乌日车站 | 台中客运 | |
102 | 干城站-新乌日车站-第一银行(沙鹿分行) | ||
105 | 四张犁国小-龙山国小(山脚里) | 中鹿客运 | |
180 | 巨业沙鹿站-彰化站 | 巨业交通 | |
352 | 大肚-龙井-中科管理局 | 中鹿客运 | |
352延 | 大肚-龙井-中科实验高中(平和路) | 例假日及寒暑假停驶 | |
361 | 龙津高中-台中荣总(台湾大道) | ||
617 | 台中港旅客服务中心-新乌日车站-仁友停车场 | ||
675 | 龙津高中-凯旋敦化路口 | 台中客运 统联客运 |
|
677 | 沙鹿龙井环线(巨业沙鹿站-龙井-巨业沙鹿站) | 巨业交通 |
车站周边
[编辑]- 台中市公共脚踏车租赁系统 龙井火车站
- 龙井区公所
- 龙井大排水沟
- 台中市警察局乌日分局龙井分驻所
脚注
[编辑]注释
[编辑]- ^ 此为日治时期历史假名遣,引自:铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-11-07]. (原始内容存档于2021-11-07).(日语);站名英译引自:臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
参考文献
[编辑]- ^ 站名英译引自臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30).
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