漢諾威—符茲堡高速鐵路
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漢諾威-符茲堡高速鐵路 | |
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![]() 漢諾威-符茲堡高速鐵路路線圖 | |
概覽 | |
營運範圍 | ![]() |
服務類型 | 高速鐵路 |
主要車站 | 漢諾威火車總站、符茲堡火車總站 |
技術數據 | |
長度 | 327公里 |
最高速度 | 280公里 |
軌距 | 1,435公釐(標準軌)(標準軌) |
電氣化方式 | 15kV 16.7Hz |
營運資訊 | |
開通營運 | 1991年 |
營運者 | 德國國鐵 |
漢諾威-符茲堡高速鐵路(德語:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg)是德國城際特快列車首條高速鐵路路線。雖然事實上路線以Rethen開始,於符茲堡火車總站以北幾公里結束,然而此線是連接漢諾威及符茲堡的重要高鐵路線。主要有哥廷根、卡塞爾及富爾達等車站。路線於1973年始建,並於1991年全線通車。
路線全長327公里,是德國最長的新建鐵路,總建設費用為每公里4000萬德國馬克[1]。
路線資料
[編輯]德鐵於1973年8月10日開建此線。由於此線為高速列車而設計,因此最大坡度只有 1.25%。然而由於路線多山,路線有61條隧道和10條大橋。全線327公里當中有120公里是隧道。最長的兩條隧道分別為 Landrücken隧道(10,779公尺),位於富爾達以南;另一條為Mündener隧道(10,525公尺),位於Hann以南。 撇開10700個投訴及360場官司[來源請求],路線於1991年全線通車,儘管富爾達至符茲堡段早於1988年由城際列車使用。路線標準速度為時速250公里,誤點列車速度可達時速280公里。
歷史
[編輯]年表
[編輯]- 1973年8月10日:開工。
- 1979年5月12日:漢諾威-Rethen段通車。
- 1986年7月14日:Burgsinn-Hohe Wart段通車。
- 1988年5月1日:一列測試列車駛出時速406.9公里的世界紀錄。
- 1991年6月2日:全線通車。
- 2008年4月26日,一列ICE885號列車在富爾達附近撞到一隻羊,令全列車脫軌,在130名乘客中有19位受輕傷,4位須在醫院接受治療。
車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 當時歐元尚未出現。
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