天王寺站
外观
天王寺車站 | |||||
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![]() JR天王寺車站(2022年12月) | |||||
日语名称 | |||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本、詳細資料) 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵、詳細資料) 阪堺電氣軌道(詳細資料) 南海電氣鐵道(廢線、詳細資料) | ||||
途经线路 | 大和路線 大阪環狀線 阪和線 御堂筋線 谷町線 上町線 | ||||
换乘交通 | 大阪阿部野橋站(近鐵南大阪線) 阿倍野站(大阪地下鐵谷町線)(阪堺電氣軌道上町線) | ||||
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天王寺站(日语:天王寺駅/てんのうじえき Tennōji eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。
此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道(阪堺)的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道(南海)車站。
車站構造
[编辑]JR西日本
[编辑]JR 天王寺車站 | |||||||||||||||||||||
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![]() JR 天王寺車站大樓.天王寺 MIO | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 5面5線(港灣式月台) 4面7線(島式月台) | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | テン | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1889年5月14日 | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日141,463人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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位於上町台地上的位置的地面,東西貫通掘割部分的2層構造。地面部分為阪和線月台與中央大堂,掘割部分為大阪環狀線、關西本線(大和路線)月台。曾經阪和電氣鐵道使用阪和線月台(1-9號月台),曾經關西鐵道使用關西本線(大和路線)、大阪環狀線月台(11-18號月台),故此構造的實務上是分開的。
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阪和線月台(2007年)
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大阪環狀線月台(2019年)
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關西本線月台(2019年)
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中央閘口附近(2007年)
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東閘口(2018年)
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移動前中央閘口附近的天女像(2009年)
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 | 備註 | |
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1 | ![]() ![]() |
預留月台,沒有定期列車到發 | ||
2 | ![]() | |||
3、4 | ![]() ![]() |
鳳、日根野、和歌山、御坊、紀伊田邊方向 | 快速、B快速、區間快速 | |
![]() |
關西機場方向 | 此站始發的關空快速·紀州路快速 | ||
5、6 | ![]() | |||
7、8 | ![]() |
鳳、日根野、和歌山方向 | 普通(7號月台由部分區間快速使用) | |
9 | ![]() |
下車月台 | ||
11、12 | ![]() (內環) |
鶴橋、京橋、大阪方向 | 12號月台只限此站始發 | |
13 | ![]() | |||
14 | ![]() (外環) |
弁天町、西九條、大阪方向 | ||
15 | ![]() |
鳳、日根野、和歌山方向 | 大阪環狀線開抵的直通 | |
![]() |
關西機場方向 | 特急「遙」、關空快速 | ||
![]() |
御坊、紀伊田邊、白濱、新宮方向 | |||
![]() |
王寺、奈良、加茂、高田方向 | 只限早上繁忙時間 | ||
16 | 王寺、奈良、加茂、高田方向 | |||
17 | JR難波方向 | |||
![]() (外環) |
弁天町、西九條、大阪方向 | 大和路線開抵的直通 | ||
18 | ![]() |
JR難波方向 | ||
![]() (外環) |
弁天町、西九條、大阪方向 | 阪和線、大和路線開抵的直通 | ||
![]() |
新大阪、京都、米原方向 | 途經梅田貨物線 |
配線圖
[编辑] ↑ ![]() 鶴橋、京橋、大阪方向 |
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← N: ![]() (關西本線) JR難波 B: ![]() 弁天町、西九條、 大阪方向 ← |
![]() |
→![]() (關西本線) 王寺、奈良、 加茂方向 |
↓ ![]() 鳳、關西機場・和歌山方向 |
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图例 参考文献:以下を参考に作成。 * 電気車研究会、「特集 - 大阪環状線」『鉄道ピクトリアル』通巻第819号 2009年6月、42頁。 * 「特集 JR短絡線ミステリー」、『鉄道ファン』 第37巻11号(通巻第439号) 1997年11月号、36頁、交友社、1997年。 * 川島令三、「JR阪和線」、『全国鉄道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇』ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17頁。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅(大阪府)- 構内図 ※ 紅■:大阪環狀線、橙■:阪和線、綠■:大和路線(關西本線) 數字大(灰色):天王寺駅的軌道編號(阪1起至阪5為阪和1至5號軌道)、數字小:各站的月台編號 白線クロスハッチ:下車用月台、短絡線:C1於1989年啟用,C2於2008年啟用。 大阪環狀線、關西本線配線截至2009年2月14日。 此圖之中,一家平交道於2012年7月1日廢除[1]。 ※周邊其他公司路線省略。 |
大阪市高速電氣軌道
[编辑]大阪地下鐵 天王寺車站 | ||||||||||||||||
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![]() 御堂筋線天王寺站(2016年10月5日)
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日语名称 | ||||||||||||||||
天王寺 – てんのうじ – Tennoji | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||
站台 | 2面2線(御堂筋線) 1面2線(谷町線) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1938年4月21日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日131,215人次(不含下車乘客) 2015年 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日261,639人次 2015年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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御堂筋線為單式月台(下)與島式月台(上)複合型月台,2面3線。車站編號為 M23 。谷町線為對向式月台2面2線。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 | 備註 | |
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御堂筋線月台 | 1 | ![]() |
我孫子、中百舌鳥方向 | |
2 | 難波、梅田、新大阪方向 | 此站始發 | ||
3 | 難波、梅田、新大阪、箕面萱野方向 | 中百舌鳥方向起 | ||
谷町線月台 | 1 | ![]() |
平野、八尾南方向 | |
2 | 天滿橋、東梅田、大日方向 |
阪堺電氣軌道
[编辑]阪堺 天王寺站前停留場 | |||||||||||
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![]() 在新站舍停車中的往我孫子道的電車 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
天王寺駅前 – てんのうじえきまえ – Tennōji-ekimae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面1線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)9月20日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日10,496人次 2011年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Hankai-Tennojiekimae-st1.jpg/220px-Hankai-Tennojiekimae-st1.jpg)
谷町筋位於中央部(阿倍野區),夾在兩側車道中間。車站編號為HN01。
南海電氣鐵道(廢除)
[编辑]南海 天王寺站 | |||||
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![]() | |||||
日语名称 | |||||
天王寺 – てんのうじ – Tennōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站(掘割構造) | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1900年(明治33年)10月26日 | ||||
关闭日期 | 1993年(平成5年)4月1日 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
利用狀況
[编辑]- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為147,871人[2]。該公司車站次於大阪站、京都站排行第3位。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為265,276人(上車人次:133,341人,下車人次:131,935人)[3]。該公司車站次於梅田站、難波站排行第3位。
- 阪堺電氣軌道 - 2018年度1日上下車人次為12,106人(上車人次:6,228人,下車人次:5,878人)。
2018年包括大阪阿部野橋站各間公司合計1日平均上下車人次數約為74萬人,在大阪府內次於梅田站、難波站排行第3位。
近年的1日上車、上下車人次推移如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 大阪市高速電氣軌道、阪堺電氣軌道資料基於交通量調查特定1日的上下車、上車人次。
年度 | JR西日本 | 大阪市高速電氣軌道 | 阪堺電氣軌道 | 南海電氣鐵道 | 來源 | |||||
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上車人次 | 增長率 | 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 | ||
1990年(平成 | 2年)174,471 | 11月 | 6日324,640 | 164,689 | - | 1,512 | 826 | [4] | ||
1991年(平成 | 3年)176,446 | 1.1% | - | - | 1,504 | 826 | [5] | |||
1992年(平成 | 4年)176,926 | 0.3% | - | - | 1,329 | 615 | [6] | |||
1993年(平成 | 5年)177,589 | 0.4% | - | - | 廃止 | [7] | ||||
1994年(平成 | 6年)176,236 | −0.8% | - | - | [8] | |||||
1995年(平成 | 7年)178,382 | 1.2% | [注釈 1]2月15日 | 282,557 | 145,307 | - | [9] | |||
1996年(平成 | 8年)177,499 | −0.5% | - | - | [10] | |||||
1997年(平成 | 9年)170,560 | −3.9% | - | - | [11] | |||||
1998年(平成10年) | 163,962 | −3.9% | 11月10日 | 279,606 | 137,485 | - | [12] | |||
1999年(平成11年) | 158,421 | −3.4% | - | - | [13] | |||||
2000年(平成12年) | 157,552 | −0.5% | - | - | [14] | |||||
2001年(平成13年) | 155,365 | −1.4% | - | - | [15] | |||||
2002年(平成14年) | 149,738 | −3.6% | - | - | [16] | |||||
2003年(平成15年) | 148,303 | −1.0% | - | - | [17] | |||||
2004年(平成16年) | 145,135 | −2.1% | - | - | [18] | |||||
2005年(平成17年) | 143,336 | −1.2% | - | - | [19] | |||||
2006年(平成18年) | 143,615 | 0.2% | - | - | [20] | |||||
2007年(平成19年) | 142,268 | −0.9% | 11月13日 | 269,025 | 136,022 | - | [21] | |||
2008年(平成20年) | 139,279 | −2.1% | 11月11日 | 266,286 | 134,532 | - | [22] | |||
2009年(平成21年) | 133,741 | −4.0% | 11月10日 | 251,535 | 126,550 | 9,881 | 4,990 | [23] | ||
2010年(平成22年) | 132,066 | −1.3% | 11月 | 9日246,491 | 123,932 | 10,164 | 5,336 | [24] | ||
2011年(平成23年) | 134,728 | 2.0% | 11月 | 8日248,413 | 125,328 | 10,496 | 5,359 | [25] | ||
2012年(平成24年) | 134,028 | −0.5% | 11月13日 | 246,463 | 123,603 | - | [26] | |||
2013年(平成25年) | 139,138 | 3.8% | 11月19日 | 249,579 | 125,961 | 10,980 | 5,766 | [27] | ||
2014年(平成26年) | 141,463 | 1.7% | 11月11日 | 259,317 | 130,905 | - | [28] | |||
2015年(平成27年) | 143,202 | 1.2% | 11月17日 | 261,639 | 131,215 | 11,289 | 6,085 | [29] | ||
2016年(平成28年) | 145,100 | 1.3% | 11月 | 8日256,959 | 128,829 | - | [30] | |||
2017年(平成29年) | 148,254 | 2.1% | 11月14日 | 269,620 | 135,598 | 11,343 | 6,125 | [31] | ||
2018年(平成30年) | 147,871 | −0.3% | 11月13日 | 265,276 | 133,341 | 12,106 | 6,228 | [32] |
相鄰車站
[编辑]- 西日本旅客鐵道(JR西日本)
大和路線(關西本線)
大阪環狀線
- ■普通
- 新今宮(JR-O19)-天王寺(JR-O01)-寺田町(JR-O02)
- ■普通
阪和線
- 阪堺電氣軌道
- ■上町線
- 天王寺站前(HN01)-阿倍野(HN02)
曾經存在的路線
[编辑]- 南海電氣鐵道
- 天王寺支線
- 飛田本通-天王寺
注釋
[编辑]參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 徳野陽一. 大阪環状線唯一の踏切消える. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2012-09, (866): 110.
- ^ JR西日本「データで見るJR西日本」. [2020-05-23]. (原始内容存档于2019-10-22).
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成4年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成6年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成7年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
[编辑]- 天王寺站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 車站Guide:天王寺站(御堂筋線) - Osaka Metro
- 車站Guide:天王寺站(谷町線) - Osaka Metro
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