建國南北路
外观
建國快速道路 ◀ Jianguo Expressway ▶ | |
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類型 | 高架:市區快速道路 平面:市區道路 |
道路長度 | 6公里(3.7英里) |
车速限制 | 70公里每小時 |
地點 | 臺灣 |
起點 | ![]() 民族東路(平面) |
主要路口 | ![]() ![]() |
終點 | 師大路 |
建造 | |
通車 | 1982年7月29日 |
建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一,全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路(亦名建國南北快速道路)為臺北市區重要的快速道路,大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路,且由於其路線貫穿臺北市區(中山區、大安區),是臺北市重要的交通要道。
行經行政區域
[编辑](由北至南)
歷史
[编辑]- 日治時期:在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建,在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道(第一號公園道路),與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺,與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
- 戰後初期:建國南路僅為一條寬七公尺的石路,範圍僅包括現建國南路一段(忠孝東路至信義路段),後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
- 1947年:命名為建國南北路,當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。
- 1972年:建國南北路打通。[1]
- 1977年:時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地,拓寬建國南北路,同時放棄園林大道的規劃,改興建高架橋(民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺),總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近,南接320號道路(通車前定名為辛亥路一、二段)。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
- 1978年5月20日:興建工程開工。
- 1981年底:拓寬後的平面路段通車。
- 1982年7月29日:高架橋民權東路至和平東路段通車。
- 1982年9月1日:和平東路至辛亥路段通車。
- 1985年:規劃興建古亭交流道(後稱辛亥路車行地下道)及辛亥路高架快速道路,將建國高架道路延伸至汀州路。
- 1986年:古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
- 1989年11月30日:上午十一時,由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
- 1992年3月11日:辛亥路車行地下道(羅斯福路、辛亥路口)通車。
- 2001年6月1日:自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
- 2007年11月1日:開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。
- 2012年7月1日:開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。
分段
[编辑]與八德路相交,分建國北路和建國南路。北接民族東路,南接辛亥路,全線路寬70公尺,仁愛路十字路口放寬為100公尺。
建國北路
[编辑]建國南路
[编辑]- 一段:北於八德路與建國北路一段相接,南於信義路與建國南路二段相接。
- 二段:北於信義路與建國南路一段相接,南抵辛亥路二段。
高架道路
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/20180712_Intersection_of_Jianguo_South_Road_and_Xinhai_Road%2C_Taipei%2C_Taiwan_%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%8F%B0%E5%8C%97_%E5%BB%BA%E5%9C%8B%E5%8D%97%E8%B7%AF%E5%8F%8A%E8%BE%9B%E4%BA%A5%E8%B7%AF%E8%B7%AF%E5%8F%A3_%28IMG_9716%29.jpg/250px-20180712_Intersection_of_Jianguo_South_Road_and_Xinhai_Road%2C_Taipei%2C_Taiwan_%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%8F%B0%E5%8C%97_%E5%BB%BA%E5%9C%8B%E5%8D%97%E8%B7%AF%E5%8F%8A%E8%BE%9B%E4%BA%A5%E8%B7%AF%E8%B7%AF%E5%8F%A3_%28IMG_9716%29.jpg)
又稱「建國南北快速道路」,包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。
- 北接圓山交流道,可連接中山高速公路。
- 南轉辛亥車行地下道,可連接水源快速道路。
- 圓山交流道至民權東路口,為二車道。
- 和平東路口至民權東路口(北行),為三車道。
- 民權東路口至仁愛路口(南行),為三車道。仁愛路口至和平東路口(南行),為二車道。
- 和平東路口至辛亥車行地下道,為二車道。
- 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道,轉至汀州、師大路口(平面交叉路口),銜接水源快速道路。
出入口列表
[编辑]建國高架道路路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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出口 圓山 | 0 | 圓山 | 快速道路起點 | 桃園 基隆 | 喇叭型 | 1982年7月29日 | ![]() | |
出口 民權東路 | 民權東路 | 民權東路 | 民權東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 民權東路三段[3][4] →中山區 | ||
出口 南京東路 | 南京東路 | (僅北出北入) | 南京東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 南京東路三段 →中山區 | ||
出口 長安東路 | 長安東路 | (僅北出南入) | 長安東路 | 匝道 | 1982年7月29日 | 長安東路二段 →中山區 | ||
出口 忠孝東路 | 忠孝東路 | 忠孝東路 | (僅南出北入) | 匝道 | 1982年7月29日 | ![]() →大安區 | ||
出口 仁愛路 | 仁愛路 | 仁愛路 | (僅南出北入) | 匝道 | 1982年7月29日 | 仁愛路三段 →大安區 | ||
出口 信義路 | 信義路 | 信義路 | (僅南出北入) | 匝道 | 1982年7月29日 | 信義路三段 →大安區 | ||
出口 和平東路 | 和平東路 | 和平東路 | (僅南出北入) | 匝道 | 1982年7月29日 | 和平東路二段 →大安區 | ||
出口 辛亥路 | 辛亥路 | 辛亥路 | 建國南路 和平東路 ![]() |
匝道 | 1982年9月1日 | 辛亥路二段⇒![]() →大安區 | ||
出口 羅斯福路 | 羅斯福路 | 羅斯福路 | 新生南路 | 匝道 | 1989年11月30日 | ![]() →大安區 | ||
-羅斯福路地下道 | ||||||||
出口 師大路端 | 6 | 師大路端 | 汀州路 | 快速道路起點 | 直接式 | 1992年3月11日 | 師大路、水源快速道路、汀州路二段 →大安區 |
沿線設施
[编辑](由北往南)
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注釋
[编辑]參見
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