青島流亭國際機場
青島流亭國際機場 Qingdao Liuting International Airport | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 青岛国际机场集团有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 山东省青岛市 | ||||||||||
離市中心 | 23千米 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 1982年8月5日 | ||||||||||
關閉日期 | 2021年8月12日 | ||||||||||
樞紐航空公司 | 青岛航空 山东航空 中国东方航空 | ||||||||||
海拔高度 | 33英尺(10米) | ||||||||||
坐標 | 36°15′58″N 120°22′28″E / 36.26611°N 120.37444°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2020) | |||||||||||
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青島流亭國際機場(IATA代码:TAO;ICAO代码:ZSQD,原名青岛流亭机场)是一座曾經位於中华人民共和国山东省青島市的民用機場,地处城阳区流亭街道,是青島航空的基地機場,山東航空公司、首都航空公司的樞紐機場,中国东方航空的重点机场,2017年,旅客吞吐量突破2321萬人次。机场飞行区等级为4E级,机场停机坪面积44万平米,登机桥14条,机位44个。机场航站楼面积为12万平方米,分國內、國際兩個區域,二層式流程(局部夾層),進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票櫃檯,設國際值機島一座共12個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道9條,國際區設有安檢通道4條。停車場面積2.6萬平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨,高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2019年1月1日起开始实行部分外国人144小时过境免签证政策。2021年8月12日,位於流亭機場西面的青島膠東國際機場开始啟用,流亭機場正式關閉。當地新聞稱,将老机场候机楼前绿化地块作为预留公园绿地,以供后期综合性公园建设,改建部分航站樓保留為博物館與公共用途[1]。
简介
[编辑]机场飞行区等级为4E级,停机坪面积44万平米,登机桥14条,机位44个。机场航站楼面积为12万平方米,可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨,高峰小时旅客5120人次的运输需求。青岛机场共有基地航空公司3家(山东航空、东方航空、青岛航空);驻场航空公司36家,其中国内25家,国际8家,地区3家。通航航线186条,其中国内160条,国际23条,地区3条;通航城市119个,其中国内94个(北京、上海、广州、杭州等),国际与地区22个(首尔、釜山、大阪、名古屋、东京、福冈、伦敦、法兰克福、莫斯科、悉尼、墨尔本,温哥华,洛杉矶、旧金山、新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷、芽庄、德里、香港、台北、澳門等)[2]。自2004年以来,青岛机场以每年百万人次的增幅快速发展,2018年实现旅客吞吐量2453万人次,货邮吞吐量22万吨,漸漸不敷使用。
历史沿革
[编辑]1940年8月8日,侵华日军在城阳流亭侵占450余户民地1,100亩,开始修建机场。1944年,流亭机场建成,该机场建有T型跑道,南北跑道长1,019.32米,东西跑道长973.09米,均宽50米,厚15厘米。被辟为日军军用机场,作为日军在山东半岛的重要军事基地。1945年9月,日本投降,青岛流亭机场被国民政府接管。
1949年6月,中国人民解放军进驻流亭机场。1950-1964年期间,中国人民海军先后对流亭机场进行了四次扩建:1950年,扩建南北跑道,新建一条滑行道。1956年,完成跑道、联络道改造。1961年,机场再度改造。1963至1964年,机场跑道向北延长200米[3]。
1982年8月5日,青岛流亭机场正式开通民航业务,首飞航线为上海-青岛-北京。1985年3月5日,流亭机场停航开始进行一期改扩建工程施工。1986年7月8日,一期改扩建飞行区场道工程启用;同年,青岛至香港定期包机航线开通,这是山东省第一条地区航线。1988年2月6日,新航站楼启用,面积达10,150平方米。1994年,青岛至大阪航线开通,成为山东省第一条国际航线。1999年,青岛流亭机场驻场海军航空兵转场至海军胶州机场,青岛流亭机场成为民用运输机场。2000年,青岛流亭机场二期改扩建工程启动建设。2004年,二期改扩建完成,机场跑道及平行滑行道延长至3400米,新建航站楼(T1)6.4万平方米,新建停机坪18.4万平方米,建设停车场2.6万平方米。
2005年7月22日,青岛流亭机场获批更名为青岛流亭国际机场[4]。为迎接2008年北京奥运会帆船赛,青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设,并于2007年12月竣工投用,按满足年旅客吞吐量1,200万人次、高峰小时5,120人次的运输需求设计,启用T2航站楼,总建筑面积10万平方米,机场跑道及平行滑行道由原来的2600米延长至3400米[5],飞行区等级变更为4E[3]。
青岛流亭国际机场旅客吞吐量于2010年11月19日突破1,000万人次;2016年突破了2,000万人次[3]。2021年8月12日,青岛胶东国际机场启用后,青岛流亭国际机场正式关闭。
停運前航空公司及航点
[编辑]境內航线
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/B-5585_-_Air_China_-_Boeing_737-89L%28WL%29_-_TAO_%2812322977655%29.jpg/250px-B-5585_-_Air_China_-_Boeing_737-89L%28WL%29_-_TAO_%2812322977655%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/B-2343_-_Chongqing_Airlines_-_Airbus_A320-233_-_TAO_%2814918752270%29.jpg/250px-B-2343_-_Chongqing_Airlines_-_Airbus_A320-233_-_TAO_%2814918752270%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/B-9956_-_Qingdao_Airlines_-_Airbus_A320-214%28WL%29_-_TAO_%2818197703828%29.jpg/250px-B-9956_-_Qingdao_Airlines_-_Airbus_A320-214%28WL%29_-_TAO_%2818197703828%29.jpg)
航空公司 | 目的地 |
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山東航空 | 北京/首都、天津、邯郸、菏澤、太原、大同、呼和浩特、沈阳、大连、长春、延吉、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、建三江、上海/虹桥、上海/浦东、南京、杭州、舟山、宁波、衢州、合肥、福州、厦门、武夷山、南昌、景德镇、上饒、郑州、武汉、十堰、恩施、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、南宁、桂林、海口、三亚、成都/天府、重庆、贵阳、遵义/茅台、昆明、西安、银川、西宁、兰州、陇南、乌鲁木齐、阿克蘇、庫爾勒 |
青岛航空 | 成都/天府、重庆、洛阳、哈尔滨、长春、沈阳、乌鲁木齐、蘭州、银川、南昌、赣州、遵义/新舟、贵阳、桂林、琼海、宁波、金昌、上海/浦东、南宁、大连、福州、南京、合肥、舟山、泉州、黔江、南宁(經停黄山)、西双版纳(經停宜賓) |
中國東方航空 | 北京/大兴、太原、吕梁、运城、沈阳、大连、延吉、哈尔滨、大庆、佳木斯、齐齐哈尔、上海/虹桥、上海/浦东、南京、无锡、杭州、宁波、温州、义乌、合肥、南昌、赣州、信阳、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、揭阳/潮汕、桂林、柳州、成都/天府、泸州、宜宾、重庆、贵阳、遵义/新舟、昆明、兰州、西安、银川 |
中國南方航空 | 忻州、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、大庆、上海/浦东、常州、台州、长沙、广州、深圳、珠海、重庆、贵阳、乌鲁木齐 |
首都航空 | 杭州、合肥、厦门、南昌、武汉、广州、海口、成都、南宁、西安 |
廈門航空 | 呼和浩特、沈阳、哈尔滨、厦门、福州、泉州、杭州、长沙、南宁 |
四川航空 | 重庆、成都/双流、成都/天府、常州、西安、昆明 |
吉祥航空 | 赤峰、长春、上海/浦东、无锡、南京、三亚 |
中國國際航空 | 北京/首都、成都/双流、成都/天府、武汉 |
海南航空 | 哈尔滨、杭州、武汉、深圳、海口 |
天津航空 | 呼和浩特、大连、阜阳、贵阳 |
上海航空 | 上海/虹桥、丹东、鸡西 |
春秋航空 | 上海/虹桥、宁波、三明、揭阳/潮汕 |
湖南航空 | 长沙、海拉尔、白山、昆明 |
深圳航空 | 广州、深圳、南通 |
成都航空 | 济宁、岳阳、贵阳 |
北部湾航空 | 襄阳、南阳、南宁 |
奥凯航空 | 沈阳、长沙 |
祥鹏航空 | 武汉、昆明 |
金鵬航空 | 上海/浦东 |
乌鲁木齐航空 | 郑州 |
境外航线
[编辑]航空公司 | 目的地 |
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![]() | 臺北/桃園、首爾/仁川、大阪/關西、名古屋、札幌/新千岁、曼谷/素萬那普、德里(经昆明) |
![]() | 臺北/桃園、首爾/仁川、大阪/關西、名古屋、福冈、东京/成田、迪拜、巴黎、旧金山 |
![]() | 大阪/關西、洛杉磯、雅加达(经福州)、吉隆坡(经廈門) |
![]() | 濟州、温哥华、墨尔本、悉尼、倫敦/希斯羅、莫斯科/謝列梅捷沃 |
![]() | 首爾/仁川、曼德勒(经泉州)、芽庄 |
![]() | 大阪/關西 |
![]() | 香港 |
![]() | 澳門 |
![]() | 臺北/桃園 |
![]() | 臺北/桃園 |
![]() | 釜山 |
![]() | 首爾/仁川 |
![]() | 首爾/仁川、釜山 |
![]() | 首爾/仁川 |
![]() | 首爾/仁川 |
![]() | 东京/成田、东京/羽田、大阪/關西 |
![]() | 富国岛(包機) |
![]() | 曼谷/廊曼 |
![]() | 仰光 |
![]() | 新加坡 |
![]() | 法蘭克福 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/9V-OTE_-_Scoot_-_Boeing_777-212%28ER%29_-_TAO_%2814571827567%29.jpg/250px-9V-OTE_-_Scoot_-_Boeing_777-212%28ER%29_-_TAO_%2814571827567%29.jpg)
统计
[编辑]![]() | 由于已知的技术原因,图表暂时不可用。带来不便,我们深表歉意。 |
请参阅源Wikidata查询.
機場交通
[编辑]地铁
[编辑]2020年12月24日,1号线北段(含7号线一期)开通,途中设有流亭站[6],可出机场换乘。
機場專線
[编辑]线路名称 | 始发地/目的地 | 营业时间 | 中途停靠站 | 票价 |
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公交车
[编辑]- 101路:沧口公园—西果园
- 117路:长城路—沧口公园
- 118路:铁路北站东广场—河套
- 120路:上马停车场—铁路北站东广场
- 305路:四川路停车场—弘阳家居
- 613路:汽车北站②—汽车北站环行
- 767路:新韵路—汽车北站
- 917路:夏庄东方城停车场—长城路
备降机场
[编辑]飞行区
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/ZSQD_Aircraft_Parking_Chart.pdf/page1-300px-ZSQD_Aircraft_Parking_Chart.pdf.jpg)
流亭机场飞行区指标4E,地面机位70个,建有水泥混凝土停机坪和沥青混凝土跑道及平行滑行道。航站楼面积近12万平方米,建有14条廊桥,有10个重型机位,最大可运行机型波音747-400。
跑道及灯光系统
[编辑]流亭机场现拥有一条3400m × 45m的跑道,道面材质为沥青混凝土,两侧各有7.5米的混凝土道肩。跑道编号17/35,磁航向171°/351°,南北两端各有一60m × 60m水泥混凝土材质的防吹坪。两条跑道均支持ILS CAT I类精密进近,并装有目视下滑引导灯(PAPI4)和可变高强度引进灯。平行滑行道(A)宽度23m,沥青道面,跑道具有快速脱离道和联络道6条(B, C, D, E, F, G)
机坪与停机位
[编辑]流亭地面机位70个左右,包括客运机坪和货机坪等。共有八条机坪出口滑行道(A1-A8, A4关闭)。
最北侧为山东航空的机库和机坪,库前机位号55(亦可作为复合机位55L/R使用停放两架飞机)。
山航机库南侧为货机坪,机位号C1-C7,其中C1-C3可停放B737货机,C4-C7可停放An124, B747, B767, B777货机,另外还包括一个应急隔离机位G1和两个复合机位F1, F2(把C1-C3合并而来)。货机坪对应滑行道L1
货机坪南侧为中国东方航空的机库和机坪,库前机位号54(亦可作为复合机位54L/R使用停放两架飞机)。
东航机库南侧即为流亭机场客机坪,包括航站楼T1和T2,对应14个廊桥位(5-18)和两个近机位(19, 20,与18相邻,旅客直接从登机口走到飞机旁);航站楼对面为面向跑道的远机位21-38,客机坪最南端还有面向南的10个远机位41-51,这些远机位宽度均为36m,最大机型A320/B737,在上海合作组织青岛峰会期间,为了停放各国领导人的宽体机,41-51机位也被两两合并作为临时复合机位V1-V8使用。
航站楼、东航机库等对应滑行道L2-L7
客机坪南侧还有一个新建的公务机坪,具有三个宽度14m的机位B1-B3,可以停泊湾流G550在内的各型公务机,承接医疗飞行任务等。
空中交通服务通信设施[编辑]
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无线电导航和着陆设施[编辑]
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相关条目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 存档副本. [2023-04-30]. (原始内容存档于2023-05-06).
- ^ 青岛机场年旅客吞吐量突破1600万人次大关. [2014-12-22]. (原始内容存档于2020-04-16).
- ^ 3.0 3.1 3.2 青岛流亭国际机场的“前世今生”. 青岛财经日报. 2021-08-12 [2022-04-03]. (原始内容存档于2022-06-06).
- ^ 流亭机场前世今生①:回顾青岛航空史,辉煌与血泪交织. 半岛网. 2021-08-10 [2022-04-03]. (原始内容存档于2022-06-06).
- ^ 流亭机场前世今生③:见证了青岛发展的每一次高光时刻. 半岛网. 2021-08-10 [2022-04-03]. (原始内容存档于2022-06-06).
- ^ 快讯!青岛地铁1号线北段、8号线北段正式开通!. [2021-03-13]. (原始内容存档于2022-06-06).
外部連結
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