上野市站
外观
上野市站* | |||||||||||
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![]() 車站入口與站房(2019年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
上野市 – うえのし – Uenoshi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 忍者市 | ||||||||||
位置 | 三重縣伊賀市上野丸之内61-2 | ||||||||||
地理坐标 | 34°45′50″N 136°7′29″E / 34.76389°N 136.12472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)8月8日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日962人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1941年前車站名為上野町站 |
上野市站(日语:上野市駅/うえのしえき Uenoshi eki */?)是位於三重縣伊賀市上野丸之内,伊賀鐵道的伊賀線車站。愛稱為忍者市站(日语:忍者市駅/うえのしえき,英語:Ninja City Sta.)。車站內設有鐵路車廠(上野市車廠)及伊賀鐵道總部。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Iga_20220409121948_%2852267775933%29.jpg/240px-Iga_20220409121948_%2852267775933%29.jpg)
歴史
[编辑]- 1916年(大正5年)8月8日 - 伊賀軌道上野站連絡所(現時:伊賀上野站)至此站之間開通,此站啟用[1]。當時車站名為上野町站[2]。
- 1917年(大正6年)12月20日 - 公司改名為(舊)伊賀鐵道。
- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊賀鐵道上野町站至西名張站之間開通,成為中途站。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名伊賀電氣鐵道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合併,成為大阪電氣軌道伊賀線的車站。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立。
- 1941年(昭和16年)9月10日 - 車站改名為上野市站。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站。
- 1973年(昭和48年)10月1日 - 貨物服務廢止。
- 2002年(平成14年) - 選定為第4回「中部車站百選」。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 經營分離,成為(新)伊賀鐵道車站。
- 2017年(平成29年)4月1日 - 伊賀線公有民營化,鐵路線轉讓給伊賀市。
- 2019年(平成31年)2月22日 - 此站設立愛稱「忍者市站」[3]。
車站構造
[编辑]車站設有1面2線的島式月台,可進行列車交會的地面車站。車站大樓於路線南面近伊賀神戶站,月台與大樓之間設有站內平交道連接。
廁所於閘口內,設有男女廁及抽水馬桶。此外,在閘口外的迴旋路中,Haitopia伊賀也設有廁所。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■伊賀線 | 上行 | 伊賀上野方向 |
2 | ■伊賀線 | 下行 | 伊賀神戶方向 |
特徴
[编辑]- 此站為運輸系統的分水嶺,來往伊賀神戶與伊賀上野方向的乘客需要在此站轉乘列車,但是也設有直通列車。
- 車站內可購買定期票。此外也可購買從伊賀神戶站出發的近鐵乘車票和近鐵特急票(由伊賀鐵道經營後還繼續發售)。
- 此站鄰近三重交通的巴士總站,設有一般巴士路線前往鄰近地區,高速巴士前往名古屋、大阪,以及夜行高速巴士前往東京。
- 在2004年11月1日,包括上野市之內,與周邊市町村合併為伊賀市,自治體名稱上野市消失,但是當地居民沒有要求更改站名。即使在2007年10月1日,經營者由近畿日本鐵道(近鐵)轉為伊賀鐵道,也沒有改站名。
- 此站是伊賀鐵道中唯一設有夜間停泊的車站。
- 此站距離鄰接車站廣小路站雖然只有500米,但是由於這區間為彎位和設有住宅區等,因此不能互相看到兩站的月台。
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次,在伊賀鐵道中,為第2多乘客使用的車站,謹次於伊賀神戶站[4]:
- 2015年11月10日:1,718人(上車:998人,下車:720人)
- 2015年11月10日:1,828人(上車:1,018人,下車:810人)
- 2012年11月13日:1,760人(上車:847人,下車:913人)
- 2010年11月9日:1,901人
- 2008年11月14日:2,065人
- 2005年11月8日:2,540人(當時為近鐵伊賀線)
使用狀況
[编辑]此站主要為通勤上學乘客使用此車站,此外為伊賀市的中心車站,也有許多觀光客使用。
- 以下會列出上野市站的使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(上野市站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 663,330 | ←←←← | 390,608 | 1,053,938 | |||
1951年(昭和26年) | 718,950 | ←←←← | 443,219 | 1,162,169 | |||
1952年(昭和27年) | 699,510 | ←←←← | 493,771 | 1,193,281 | |||
1953年(昭和28年) | 681,810 | ←←←← | 403,142 | 1,084,952 | |||
1954年(昭和29年) | 611,940 | ←←←← | 432,667 | 1,044,607 | |||
1955年(昭和30年) | 612,720 | ←←←← | 469,801 | 1,082,521 | |||
1956年(昭和31年) | 615,330 | ←←←← | 434,596 | 1,049,926 | |||
1957年(昭和32年) | 584,700 | ←←←← | 409,109 | 993,809 | |||
1958年(昭和33年) | 591,810 | ←←←← | 415,629 | 1,007,439 | |||
1959年(昭和34年) | 536,550 | ←←←← | 386,395 | 922,945 | |||
1960年(昭和35年) | 580,320 | ←←←← | 366,168 | 946,488 | |||
1961年(昭和36年) | 573,180 | ←←←← | 335,227 | 908,407 | |||
1962年(昭和37年) | 648,600 | ←←←← | 351,511 | 1,000,111 | |||
1963年(昭和38年) | 709,380 | ←←←← | 389,605 | 1,098,985 | |||
1964年(昭和39年) | 802,650 | ←←←← | 443,068 | 1,245,718 | |||
1965年(昭和40年) | 867,750 | ←←←← | 443,145 | 1,310,895 | |||
1966年(昭和41年) | 938,670 | ←←←← | 419,995 | 1,358,665 | |||
1967年(昭和42年) | 918,150 | ←←←← | 414,296 | 1,332,446 | |||
1968年(昭和43年) | 897,120 | ←←←← | 394,690 | 1,291,810 | |||
1969年(昭和44年) | 1,022,490 | ←←←← | 392,853 | 1,415,343 | |||
1970年(昭和45年) | 880,230 | ←←←← | 402,614 | 1,282,844 | |||
1971年(昭和46年) | 846,510 | ←←←← | 397,823 | 1,244,333 | |||
1972年(昭和47年) | 811,680 | ←←←← | 450,654 | 1,262,334 | |||
1973年(昭和48年) | 833,490 | ←←←← | 450,657 | 1,284,147 | |||
1974年(昭和49年) | 811,530 | ←←←← | 441,451 | 1,252,981 | |||
1975年(昭和50年) | 748,410 | ←←←← | 442,561 | 1,190,971 | |||
1976年(昭和51年) | 718,500 | ←←←← | 382,600 | 1,101,100 | |||
1977年(昭和52年) | 701,970 | ←←←← | 368,879 | 1,070,849 | |||
1978年(昭和53年) | 699,600 | ←←←← | 373,585 | 1,073,185 | |||
1979年(昭和54年) | 703,860 | ←←←← | 348,754 | 1,052,614 | |||
1980年(昭和55年) | 699,900 | ←←←← | 347,476 | 1,017,376 | |||
1981年(昭和56年) | 613,980 | ←←←← | 321,002 | 934,982 | |||
1982年(昭和57年) | 583,020 | ←←←← | 323,163 | 906,183 | 11月16日 | 3,167 | |
1983年(昭和58年) | 579,180 | ←←←← | 316,775 | 895,955 | 11月8日 | 3,276 | |
1984年(昭和59年) | 548,460 | ←←←← | 300,267 | 848,727 | 11月6日 | 3,283 | |
1985年(昭和60年) | 525,600 | ←←←← | 293,072 | 818,672 | 11月12日 | 3,182 | |
1986年(昭和61年) | 505,770 | ←←←← | 300,675 | 806,445 | 11月11日 | 3,061 | |
1987年(昭和62年) | 514,830 | ←←←← | 281,865 | 796,695 | 11月10日 | 2,918 | |
1988年(昭和63年) | 529,770 | ←←←← | 274,884 | 804,654 | 11月8日 | 3,233 | |
1989年(平成元年) | 567,450 | ←←←← | 279,393 | 846,843 | 11月14日 | 3,161 | |
1990年(平成2年) | 575,250 | ←←←← | 281,923 | 857,173 | 11月6日 | 3,747 | |
1991年(平成3年) | 586,350 | ←←←← | 273,419 | 857,769 | |||
1992年(平成4年) | 546,630 | ←←←← | 260,787 | 807,417 | 11月10日 | 3,314 | |
1993年(平成5年) | 530,250 | ←←←← | 254,232 | 784,482 | |||
1994年(平成6年) | 520,920 | ←←←← | 201,367 | 722,287 | |||
1995年(平成7年) | 522,210 | ←←←← | 181,604 | 703,814 | 12月5日 | 2,951 | |
1996年(平成8年) | 513,240 | ←←←← | 162,972 | 676,212 | |||
1997年(平成9年) | 499,290 | ←←←← | 146,457 | 645,747 | |||
1998年(平成10年) | 491,910 | ←←←← | 139,473 | 631,383 | |||
1999年(平成11年) | 473,880 | ←←←← | 130,081 | 603,961 | |||
2000年(平成12年) | 447,330 | ←←←← | 121,885 | 569,215 | |||
2001年(平成13年) | 427,320 | ←←←← | 113,638 | 540,958 | |||
2002年(平成14年) | 420,120 | ←←←← | 108,655 | 528,775 | |||
2003年(平成15年) | 408,720 | ←←←← | 106,336 | 515,056 | |||
2004年(平成16年) | 405,540 | ←←←← | 104,877 | 510,417 | |||
2005年(平成17年) | 403,020 | ←←←← | 97,937 | 500,957 | 11月8日 | 2,540 | |
2006年(平成18年) | 383,640 | ←←←← | 95,470 | 479,110 | |||
2007年(平成19年) | 435,930 | ←←←← | 103,090 | 539,020 | |||
2008年(平成20年) | 365,130 | ←←←← | 114,510 | 479,640 | 11月14日 | 2,065 | |
2009年(平成21年) | 347,010 | ←←←← | 102,753 | 449,763 | |||
2010年(平成22年) | 347,370 | ←←←← | 94,660 | 442,030 | 11月9日 | 1,901 |
車站周邊
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Haitopia_Iga.jpg/200px-Haitopia_Iga.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Igauenozyo.jpg/200px-Igauenozyo.jpg)
- 伊賀市政廳
- Haitopia伊賀
- 伊賀市上野圖書館
- 地方裁判所及簡易裁判所合同廳舍
- 津地方裁判所伊賀分部
- 伊賀簡易裁判所
- 津家庭裁判所上野分部
- 伊賀警署丸之内崗亭
- 上野郵局
- 百五銀行上野中央分店
- 中京銀行上野分店
- 滋賀銀行上野分店
- 北伊勢上野信用金庫上野營業部
- 三重縣立上野高等學校
- 伊賀市立崇廣中學
- 伊賀市立上野西小學
- 上野公園
- 芭蕉翁生家
- 芭蕉翁故郷塚
- 崇廣堂
- 舊小田小學校本館
- 上野天神宮
- 舊上野警署
- 地車會館
- 伊賀信樂古陶館
- 銀座通
- 上野新天地商店街
巴士路線
[编辑]巴士站曾位於舊站前廣場,在上野産業會館前,因此巴士站名稱加入「上野産業會館」。隨後,站前進行再開發工程,上野産業會館被重建為Haitopia伊賀,新的站前廣場也完成。在2013年3月4日,巴士站遷移至新站前廣場,在4月1日,巴士站名改為「上野市站(Haitopia伊賀)」。以下路線由三重交通營運。
月 台 |
類 型 |
路 線 |
路線名 | 主要途經道路 | 主要途經地點 | 目的地 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 高 速 巴 士 |
伊 賀 號 |
伊賀大宮高速線 | 名阪國道、東名阪道、伊勢灣岸道、東名高速 | YCAT(橫濱站東出口)、池袋站東出口、大宮站西出口 | 西武大宮營業所 | 夜行1往返班次 |
62 | 名古屋上野高速線 | 名阪國道、東名阪道 | 御代交流道(森精機前)、關巴士中心(關得來速) | 名鐵巴士中心 | 1日8往返班次 | ||
61 | 伊賀大阪高速線 | 名阪國道、西名阪道 | 大阪梅田(東梅田站) | 新大阪站北出口 | 假日4往返班次 | ||
60 | 上野山添線 | 銀座通、國道422號、名阪國道、國道25號 | 惠美須町、名阪東交流道、國道大內(上野得來速)、治田交流道、治田西口 | 國道山添(山添交流道) | 平日,在山添分校上學日路線延長至針交流道 | ||
一 般 巴 士 路 線 |
41 | 西山線 | 銀座通、國道422號 | 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下 | 上野市民醫院 | 平日運行 | |
2 | 國道25號、國道163號、三重縣道138號 | 崇廣堂前、小田町、岩倉 | 西山 | ||||
43 | 島原線 | 國道25號、國道163號、三重縣道305號 | 崇廣堂前、鍵屋辻、 設有班次途經島原溫泉各位之湯 |
中矢 | |||
52 | 月瀨線 | 國道25號、三重縣道/奈良縣道82號、奈良縣道4號 | 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、永谷辻 | 桃香野口 | |||
53 | 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、法花 | ||||||
27 | 柘植線 | 三重縣道138號、國道25號、三重縣道2號 | 小田口、城北、印代、西方寺、川東 | 新堂站 (日本)南出口 | |||
29 | 白鳳通、國道163號、國道25號、三重縣道2號 | 東丸之内、白鳳通、荒木、西方寺、川東 | |||||
31 | 諏訪線 | 國道422號 | 小田口、伊賀上野站 | 諏訪下出 | |||
71 | 上野名張線 | 小田口 | 伊賀上野站 | ||||
3 | 銀座通、國道422號、國道368號 | 惠美須町、勸進辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口 | 名張站西出口 | ||||
91 | 予野線 | 銀座通、國道422號、三重縣道688號、三重縣道687號 | 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下、豬田道站、金坪、花垣支所前 | 治田西口 | |||
92 | 大瀧峽 | ||||||
10 | 阿波線 | 銀座通、三重縣道56號、國道163號 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前 | 汁付 | |||
12 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前、子延口、 設有班次經大山田溫泉 |
||||||
16 | 友生線 | 銀座通、三重縣道56號、三重縣道153號、三重縣道56號 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、東小學前、夢丘、中友生 | 高山 | |||
26 | 玉瀧線 | 本町通、國道25號、三重縣道49號 | 農人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、 設有班次經APiTA伊賀上野店 |
阿山支所前 | |||
4 | 社 區 巴 士 |
白 鷺 號 |
外回循環東路線 | 本町通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、名阪側道、國道368號、國道422號、本町通 | 農人町、東小學前、白鳳高校前、三重縣伊賀廳舎、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 | 平日路線 | |
農人町、東小學前、文化會館口、白鳳高校前、桑町站南、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 | 假日路線 | ||||||
外回循環西路線 | 本町通、國道422號、國道368號、名阪側道、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、本町通 | Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、三重縣伊賀廳舍、白鳳高校前、東小學前、東丸之内 | 平日路線 | ||||
Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、桑町站南、白鳳高校前、文化會館口、東小學前、東丸之内 | 假日路線 | ||||||
內回循環東路線 | 銀座通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、銀座通 | 惠美須町、桑町站、綠丘本町、文化會館口、桑町站南、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、名阪東交流道、恵美須町 | 只限平日 | ||||
內回循環西路線 | 本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 | Fureai廣場前、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 | 平日路線 | ||||
國道25號、本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 | 崇廣堂前、鍵屋辻、中町、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 | 假日路線 | |||||
北回循環 | 國道25號、國道163號、三重縣道138號、國道25號、白鳳通 | 崇廣堂前、小田町、城北、APiTA伊賀上野店、白鳳通、小田口 |
曾出現本站的虛構作品
[编辑]- 由西岡隆作曲、作詞、主唱,創作了以本站為主題的日本當代民謠樂曲『上野市』(日语:上野市/うえのまち),歌詞描述了列車前往伊賀神戶方向,途經桑町、茅町及廣小路的地方。此外,在描寫大私鐵小路線(歌曲發表時)的歌曲中,會與西島三重子的『池上線』(作詞:佐藤順英,作曲:西島三重子)作比較。
- 藤子不二雄Ⓐ的原作漫畫電影『忍者小靈精 忍忍故鄉大作戰之卷』(1983年上映)中,主角服部和他的朋友們從東京站出發,經東海道新幹線、關西本線前往伊賀上野站轉乘(當時)近鐵伊賀線,在此站下車並描寫了周邊地方。在電影中出現在當時的車站大樓,以及伊賀上野站的車站大樓。
相鄰車站
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[编辑]相關條目
[编辑]外部連結
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