上野市站
外观
上野市站* | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2019年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
上野市 – うえのし – Uenoshi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 忍者市 | ||||||||||
位置 | 三重县伊贺市上野丸之内61-2 | ||||||||||
地理坐标 | 34°45′50″N 136°7′29″E / 34.76389°N 136.12472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)8月8日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日962人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
* 在1941年前车站名为上野町站 |
上野市站(日语:上野市駅/うえのしえき Uenoshi eki */?)是位于三重县伊贺市上野丸之内,伊贺铁道的伊贺线车站。爱称为忍者市站(日语:忍者市駅/うえのしえき,英语:Ninja City Sta.)。车站内设有铁路车厂(上野市车厂)及伊贺铁道总部。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Iga_20220409121948_%2852267775933%29.jpg/240px-Iga_20220409121948_%2852267775933%29.jpg)
历史
[编辑]- 1916年(大正5年)8月8日 - 伊贺轨道上野站连络所(现时:伊贺上野站)至此站之间开通,此站启用[1]。当时车站名为上野町站[2]。
- 1917年(大正6年)12月20日 - 公司改名为(旧)伊贺铁道。
- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊贺铁道上野町站至西名张站之间开通,成为中途站。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名伊贺电气铁道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线的车站。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立。
- 1941年(昭和16年)9月10日 - 车站改名为上野市站。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站。
- 1973年(昭和48年)10月1日 - 货物服务废止。
- 2002年(平成14年) - 选定为第4回“中部车站百选”。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 经营分离,成为(新)伊贺铁道车站。
- 2017年(平成29年)4月1日 - 伊贺线公有民营化,铁路线转让给伊贺市。
- 2019年(平成31年)2月22日 - 此站设立爱称“忍者市站”[3]。
车站构造
[编辑]车站设有1面2线的岛式月台,可进行列车交会的地面车站。车站大楼于路线南面近伊贺神户站,月台与大楼之间设有站内平交道连接。
厕所于闸口内,设有男女厕及抽水马桶。此外,在闸口外的回旋路中,Haitopia伊贺也设有厕所。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■伊贺线 | 上行 | 伊贺上野方向 |
2 | ■伊贺线 | 下行 | 伊贺神户方向 |
特徴
[编辑]- 此站为运输系统的分水岭,来往伊贺神户与伊贺上野方向的乘客需要在此站转乘列车,但是也设有直通列车。
- 车站内可购买定期票。此外也可购买从伊贺神户站出发的近铁乘车票和近铁特急票(由伊贺铁道经营后还继续发售)。
- 此站邻近三重交通的巴士总站,设有一般巴士路线前往邻近地区,高速巴士前往名古屋、大阪,以及夜行高速巴士前往东京。
- 在2004年11月1日,包括上野市之内,与周边市町村合并为伊贺市,自治体名称上野市消失,但是当地居民没有要求更改站名。即使在2007年10月1日,经营者由近畿日本铁道(近铁)转为伊贺铁道,也没有改站名。
- 此站是伊贺铁道中唯一设有夜间停泊的车站。
- 此站距离邻接车站广小路站虽然只有500米,但是由于这区间为弯位和设有住宅区等,因此不能互相看到两站的月台。
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次,在伊贺铁道中,为第2多乘客使用的车站,谨次于伊贺神户站[4]:
- 2015年11月10日:1,718人(上车:998人,下车:720人)
- 2015年11月10日:1,828人(上车:1,018人,下车:810人)
- 2012年11月13日:1,760人(上车:847人,下车:913人)
- 2010年11月9日:1,901人
- 2008年11月14日:2,065人
- 2005年11月8日:2,540人(当时为近铁伊贺线)
使用状况
[编辑]此站主要为通勤上学乘客使用此车站,此外为伊贺市的中心车站,也有许多观光客使用。
- 以下会列出上野市站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(上野市站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 663,330 | ←←←← | 390,608 | 1,053,938 | |||
1951年(昭和26年) | 718,950 | ←←←← | 443,219 | 1,162,169 | |||
1952年(昭和27年) | 699,510 | ←←←← | 493,771 | 1,193,281 | |||
1953年(昭和28年) | 681,810 | ←←←← | 403,142 | 1,084,952 | |||
1954年(昭和29年) | 611,940 | ←←←← | 432,667 | 1,044,607 | |||
1955年(昭和30年) | 612,720 | ←←←← | 469,801 | 1,082,521 | |||
1956年(昭和31年) | 615,330 | ←←←← | 434,596 | 1,049,926 | |||
1957年(昭和32年) | 584,700 | ←←←← | 409,109 | 993,809 | |||
1958年(昭和33年) | 591,810 | ←←←← | 415,629 | 1,007,439 | |||
1959年(昭和34年) | 536,550 | ←←←← | 386,395 | 922,945 | |||
1960年(昭和35年) | 580,320 | ←←←← | 366,168 | 946,488 | |||
1961年(昭和36年) | 573,180 | ←←←← | 335,227 | 908,407 | |||
1962年(昭和37年) | 648,600 | ←←←← | 351,511 | 1,000,111 | |||
1963年(昭和38年) | 709,380 | ←←←← | 389,605 | 1,098,985 | |||
1964年(昭和39年) | 802,650 | ←←←← | 443,068 | 1,245,718 | |||
1965年(昭和40年) | 867,750 | ←←←← | 443,145 | 1,310,895 | |||
1966年(昭和41年) | 938,670 | ←←←← | 419,995 | 1,358,665 | |||
1967年(昭和42年) | 918,150 | ←←←← | 414,296 | 1,332,446 | |||
1968年(昭和43年) | 897,120 | ←←←← | 394,690 | 1,291,810 | |||
1969年(昭和44年) | 1,022,490 | ←←←← | 392,853 | 1,415,343 | |||
1970年(昭和45年) | 880,230 | ←←←← | 402,614 | 1,282,844 | |||
1971年(昭和46年) | 846,510 | ←←←← | 397,823 | 1,244,333 | |||
1972年(昭和47年) | 811,680 | ←←←← | 450,654 | 1,262,334 | |||
1973年(昭和48年) | 833,490 | ←←←← | 450,657 | 1,284,147 | |||
1974年(昭和49年) | 811,530 | ←←←← | 441,451 | 1,252,981 | |||
1975年(昭和50年) | 748,410 | ←←←← | 442,561 | 1,190,971 | |||
1976年(昭和51年) | 718,500 | ←←←← | 382,600 | 1,101,100 | |||
1977年(昭和52年) | 701,970 | ←←←← | 368,879 | 1,070,849 | |||
1978年(昭和53年) | 699,600 | ←←←← | 373,585 | 1,073,185 | |||
1979年(昭和54年) | 703,860 | ←←←← | 348,754 | 1,052,614 | |||
1980年(昭和55年) | 699,900 | ←←←← | 347,476 | 1,017,376 | |||
1981年(昭和56年) | 613,980 | ←←←← | 321,002 | 934,982 | |||
1982年(昭和57年) | 583,020 | ←←←← | 323,163 | 906,183 | 11月16日 | 3,167 | |
1983年(昭和58年) | 579,180 | ←←←← | 316,775 | 895,955 | 11月8日 | 3,276 | |
1984年(昭和59年) | 548,460 | ←←←← | 300,267 | 848,727 | 11月6日 | 3,283 | |
1985年(昭和60年) | 525,600 | ←←←← | 293,072 | 818,672 | 11月12日 | 3,182 | |
1986年(昭和61年) | 505,770 | ←←←← | 300,675 | 806,445 | 11月11日 | 3,061 | |
1987年(昭和62年) | 514,830 | ←←←← | 281,865 | 796,695 | 11月10日 | 2,918 | |
1988年(昭和63年) | 529,770 | ←←←← | 274,884 | 804,654 | 11月8日 | 3,233 | |
1989年(平成元年) | 567,450 | ←←←← | 279,393 | 846,843 | 11月14日 | 3,161 | |
1990年(平成2年) | 575,250 | ←←←← | 281,923 | 857,173 | 11月6日 | 3,747 | |
1991年(平成3年) | 586,350 | ←←←← | 273,419 | 857,769 | |||
1992年(平成4年) | 546,630 | ←←←← | 260,787 | 807,417 | 11月10日 | 3,314 | |
1993年(平成5年) | 530,250 | ←←←← | 254,232 | 784,482 | |||
1994年(平成6年) | 520,920 | ←←←← | 201,367 | 722,287 | |||
1995年(平成7年) | 522,210 | ←←←← | 181,604 | 703,814 | 12月5日 | 2,951 | |
1996年(平成8年) | 513,240 | ←←←← | 162,972 | 676,212 | |||
1997年(平成9年) | 499,290 | ←←←← | 146,457 | 645,747 | |||
1998年(平成10年) | 491,910 | ←←←← | 139,473 | 631,383 | |||
1999年(平成11年) | 473,880 | ←←←← | 130,081 | 603,961 | |||
2000年(平成12年) | 447,330 | ←←←← | 121,885 | 569,215 | |||
2001年(平成13年) | 427,320 | ←←←← | 113,638 | 540,958 | |||
2002年(平成14年) | 420,120 | ←←←← | 108,655 | 528,775 | |||
2003年(平成15年) | 408,720 | ←←←← | 106,336 | 515,056 | |||
2004年(平成16年) | 405,540 | ←←←← | 104,877 | 510,417 | |||
2005年(平成17年) | 403,020 | ←←←← | 97,937 | 500,957 | 11月8日 | 2,540 | |
2006年(平成18年) | 383,640 | ←←←← | 95,470 | 479,110 | |||
2007年(平成19年) | 435,930 | ←←←← | 103,090 | 539,020 | |||
2008年(平成20年) | 365,130 | ←←←← | 114,510 | 479,640 | 11月14日 | 2,065 | |
2009年(平成21年) | 347,010 | ←←←← | 102,753 | 449,763 | |||
2010年(平成22年) | 347,370 | ←←←← | 94,660 | 442,030 | 11月9日 | 1,901 |
车站周边
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Haitopia_Iga.jpg/200px-Haitopia_Iga.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Igauenozyo.jpg/200px-Igauenozyo.jpg)
- 伊贺市政厅
- Haitopia伊贺
- 伊贺市上野图书馆
- 地方裁判所及简易裁判所合同厅舍
- 津地方裁判所伊贺分部
- 伊贺简易裁判所
- 津家庭裁判所上野分部
- 伊贺警署丸之内岗亭
- 上野邮局
- 百五银行上野中央分店
- 中京银行上野分店
- 滋贺银行上野分店
- 北伊势上野信用金库上野营业部
- 三重县立上野高等学校
- 伊贺市立崇广中学
- 伊贺市立上野西小学
- 上野公园
- 芭蕉翁生家
- 芭蕉翁故郷冢
- 崇广堂
- 旧小田小学校本馆
- 上野天神宫
- 旧上野警署
- 地车会馆
- 伊贺信乐古陶馆
- 银座通
- 上野新天地商店街
巴士路线
[编辑]巴士站曾位于旧站前广场,在上野产业会馆前,因此巴士站名称加入“上野产业会馆”。随后,站前进行再开发工程,上野产业会馆被重建为Haitopia伊贺,新的站前广场也完成。在2013年3月4日,巴士站迁移至新站前广场,在4月1日,巴士站名改为“上野市站(Haitopia伊贺)”。以下路线由三重交通营运。
月 台 |
类 型 |
路 线 |
路线名 | 主要途经道路 | 主要途经地点 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 高 速 巴 士 |
伊 贺 号 |
伊贺大宫高速线 | 名阪国道、东名阪道、伊势湾岸道、东名高速 | YCAT(横滨站东出口)、池袋站东出口、大宫站西出口 | 西武大宫营业所 | 夜行1往返班次 |
62 | 名古屋上野高速线 | 名阪国道、东名阪道 | 御代交流道(森精机前)、关巴士中心(关得来速) | 名铁巴士中心 | 1日8往返班次 | ||
61 | 伊贺大阪高速线 | 名阪国道、西名阪道 | 大阪梅田(东梅田站) | 新大阪站北出口 | 假日4往返班次 | ||
60 | 上野山添线 | 银座通、国道422号、名阪国道、国道25号 | 惠美须町、名阪东交流道、国道大内(上野得来速)、治田交流道、治田西口 | 国道山添(山添交流道) | 平日,在山添分校上学日路线延长至针交流道 | ||
一 般 巴 士 路 线 |
41 | 西山线 | 银座通、国道422号 | 惠美须町、名阪东交流道、市民医院下 | 上野市民医院 | 平日运行 | |
2 | 国道25号、国道163号、三重县道138号 | 崇广堂前、小田町、岩仓 | 西山 | ||||
43 | 岛原线 | 国道25号、国道163号、三重县道305号 | 崇广堂前、键屋辻、 设有班次途经岛原温泉各位之汤 |
中矢 | |||
52 | 月濑线 | 国道25号、三重县道/奈良县道82号、奈良县道4号 | 崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、永谷辻 | 桃香野口 | |||
53 | 崇广堂前、键屋辻、向岛、八幡町、法花 | ||||||
27 | 柘植线 | 三重县道138号、国道25号、三重县道2号 | 小田口、城北、印代、西方寺、川东 | 新堂站 (日本)南出口 | |||
29 | 白凤通、国道163号、国道25号、三重县道2号 | 东丸之内、白凤通、荒木、西方寺、川东 | |||||
31 | 诹访线 | 国道422号 | 小田口、伊贺上野站 | 诹访下出 | |||
71 | 上野名张线 | 小田口 | 伊贺上野站 | ||||
3 | 银座通、国道422号、国道368号 | 惠美须町、劝进辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口 | 名张站西出口 | ||||
91 | 予野线 | 银座通、国道422号、三重县道688号、三重县道687号 | 惠美须町、名阪东交流道、市民医院下、猪田道站、金坪、花垣支所前 | 治田西口 | |||
92 | 大泷峡 | ||||||
10 | 阿波线 | 银座通、三重县道56号、国道163号 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前 | 汁付 | |||
12 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、文化会馆口、荒木、大山田支所前、子延口、 设有班次经大山田温泉 |
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16 | 友生线 | 银座通、三重县道56号、三重县道153号、三重县道56号 | 惠美须町、茅町站、绿丘本町、东小学前、梦丘、中友生 | 高山 | |||
26 | 玉泷线 | 本町通、国道25号、三重县道49号 | 农人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、 设有班次经APiTA伊贺上野店 |
阿山支所前 | |||
4 | 社 区 巴 士 |
白 鹭 号 |
外回循环东路线 | 本町通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、国道368号、国道422号、本町通 | 农人町、东小学前、白凤高校前、三重县伊贺厅舎、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前 | 平日路线 | |
农人町、东小学前、文化会馆口、白凤高校前、桑町站南、上野市民医院、守田町、八幡町、向岛、中町、Fureai广场前 | 假日路线 | ||||||
外回循环西路线 | 本町通、国道422号、国道368号、名阪侧道、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、本町通 | Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、三重县伊贺厅舍、白凤高校前、东小学前、东丸之内 | 平日路线 | ||||
Fureai广场前、中町、向岛、八幡町、守田町、市民医院下、上野市民医院、桑町站南、白凤高校前、文化会馆口、东小学前、东丸之内 | 假日路线 | ||||||
内回循环东路线 | 银座通、三重县道56号、名阪侧道、国道422号、银座通 | 惠美须町、桑町站、绿丘本町、文化会馆口、桑町站南、AEON Town伊贺上野、上野市民医院、名阪东交流道、恵美须町 | 只限平日 | ||||
内回循环西路线 | 本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通 | Fureai广场前、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町 | 平日路线 | ||||
国道25号、本町通、中之立通、国道422号、名阪侧道、三重县道56号、银座通 | 崇广堂前、键屋辻、中町、劝进辻、名阪东交流道、上野市民医院、AEON Town伊贺上野、桑町站南、文化会馆口、绿丘本町、茅町站、惠美须町 | 假日路线 | |||||
北回循环 | 国道25号、国道163号、三重县道138号、国道25号、白凤通 | 崇广堂前、小田町、城北、APiTA伊贺上野店、白凤通、小田口 |
曾出现本站的虚构作品
[编辑]- 由西冈隆作曲、作词、主唱,创作了以本站为主题的日本当代民谣乐曲‘上野市’(日语:上野市/うえのまち),歌词描述了列车前往伊贺神户方向,途经桑町、茅町及广小路的地方。此外,在描写大私铁小路线(歌曲发表时)的歌曲中,会与西岛三重子的‘池上线’(作词:佐藤顺英,作曲:西岛三重子)作比较。
- 藤子不二雄Ⓐ的原作漫画电影‘忍者小灵精 忍忍故乡大作战之卷’(1983年上映)中,主角服部和他的朋友们从东京站出发,经东海道新干线、关西本线前往伊贺上野站转乘(当时)近铁伊贺线,在此站下车并描写了周边地方。在电影中出现在当时的车站大楼,以及伊贺上野站的车站大楼。
相邻车站
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[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
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