亦捷科際
外观
亦捷科際整合股份有限公司 | |
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Yi-Jet Tech Integration co. ltd. | |
公司類型 | 股份有限公司 |
統一編號 | 54509088 |
成立 | 2023年9月6日 | (346天)
代表人物 | 董事長:林姿莉 |
總部 | ![]() ![]() |
業務範圍 | 臺北市、桃園市、苗栗縣 |
产业 | 汽車客運業 |
网站 | www |
亦捷科際整合股份有限公司(英語:Yi-Jet Tech Integration co. ltd.),簡稱亦捷科際,於2023年9月6日創立,目前經營公路客運與國道客運。
沿革
[编辑]- 2023年1月8日:取得公路汽車客運業營業執照。
- 2024年2月8日:代駛原金牌客運營運公路客運5819路線[1][2]。
- 2024年3月1日:代駛原長榮巴士營運公路客運5203A路線。
- 2024年7月26日:代駛原新竹客運營運公路客運5664、5667、5668路線。
營運路線
[编辑]路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
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5203A | 台北 - 中山高 - 桃園市蘆竹區六福路口 | 原長榮巴士路線,自2024年3月1日起與國光客運、亞通客運代駛 |
5819 | 苑裡-觀音廟 | 2024年2月8日代駛原金牌客運營運公路客運 |
5608 | 新竹-竹東-下公館 | 接手原新竹客運路線,籌備中[3][4] |
5614 | 新竹-芎林-九讚頭 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5615 | 新竹-芎林-敏實科大 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5619 | 新竹-關西 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5620 | 新竹-中壢 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5621 | 新竹-義民廟-新埔 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5633 | 竹東-芎林 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5635 | 竹東-頭份林 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5655 | 大湖-卓蘭 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5656 | 大湖-苗栗 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5657 | 苗栗-獅潭 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5658 | 苗栗-新雞隆 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
5664 | 苗栗-三義 | 2024年7月26日起接手原新竹客運路線 |
5667 | 後龍-三湖 | 2024年7月26日起接手原新竹客運路線 |
5668 | 苗栗-通霄鎮公所 | 2024年7月26日起接手原新竹客運路線 |
5673 | 新竹-竹東 | 接手原新竹客運路線,籌備中 |
使用車輛
[编辑]
韩国大宇(DAEWOO)(台灣關係企業:成運汽車)
[编辑]- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08K(五期)
- 排氣量:7,640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:Allison T375R自排(前6後1)
- 車長:11,990mm
- 軸距:6,100mm
- 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 出廠年份:2013
- 領牌年份:2024
- 領牌範圍:KKC-1019
- 共計1輛
- 原臺北客運車輛
- 車輛新舊車號對照表:
851-FS→KKC-1019 - 乘客座位數:30座
- 本車為DAEWOO BS120CN全低地板公車,非BS120SN後段高起式低地板公車。
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、桃園客運、中壢客運、台中客運、員林客運、彰化客運亦有採購同款之車種
Volvo B7R 290HP
- 車體廠:大吉
- 引擎:Volvo D7E 290-EU V TR40
- 排氣量:7146cc
- 最大馬力:290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力:122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統:手排(ZF 6S1311BD/前6後1)
- 車長:12,200 mm
- 車寬:2,500 mm
- 軸距:6,000 mm
- 分類:甲類大客車
- 出廠年份:2015
- 領牌年份:2024
- 領牌範圍:KKC-1059~KKC-1061
- 共計3輛
- 原遊覽車業者車輛轉賣
- 車輛新舊車號對照表:
201-ZZ→KKC-1059
898-V8→KKC-1060 - 乘客座位數:45座
- 長榮巴士、豪泰客運、台聯客運、日豪客運、台西客運、興南客運、東台灣客運亦有採購同款車輛
- 車體廠:大吉
- 引擎:Volvo D8K350
- 排氣量:7698cc
- 最大馬力:350hp(258kW)/2200rpm
- 最大扭力:1400Nm(142.7kg-m)/1200~1600rpm
- 變速系統:
- 全長:12,200mm
- 軸距:6,000mm
- 底盤年份:2022
- 領牌年度:2024
- 領牌範圍:KKC-1070~KKC-1071
- 共計2輛
- 分類:甲類大客車
- 原皇家客運車輛轉籍
- 歐盟六期環保引擎(EURO6)
- 本批車採用新塗裝
- 車頭及車側行先為全彩LED
- 分類:甲類大客車
- 車輛新舊車號對照表:
FAC-173→KKC-1070
FAC-175→KKC-1071
中国大陆宇通客車(Yutong)(臺灣關係企業:台灣宇通實業)
[编辑]- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(CUMMINS)ISBE4+250B(2012)/康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B(2016)
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:250hp(184kW)/2500rpm(2012)/285ps(209kW)/2300rpm(2016)
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1600rpm(2012)/102.8kg-m/1200~1800rpm(2016)
- 變速系統:ZF采埃孚6AP1200B六速自排(2012)/ZF 6S1350BO六速自手排(2016)
- 車長:12,060 X 2,500 X 3,150 mm
- 軸距:5875 mm
- 出廠年度:2012、2014
- 領牌年度:2014、2024
- 領牌範圍:
- 2014(1輛):235-U7(原新竹客運車輛)
- 2024(2012)(1輛):KKB-0390(原東南客運169-FY換牌)
- 共計2輛
- 分級:
低底盤公車
- 大有巴士、高雄客運、桃園客運、中壢客運、亞通客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、花蓮客運、豐原客運、全航客運、巨業交通、彰化客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種
Yutong ZK6118HGA
- 組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
- 引擎:康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
- 排氣量:6692.4cc
- 最大馬力:285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力:102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統:綦江S6-90六速手排
- 車長:11,600 X 2,550 X 3,075 mm
- 軸距:5,400 mm
- 出廠年度:2015
- 領牌年度:2015
- 領牌範圍:
2015(9輛):259-U7~262-U7、267-U7~271-U7 - 共計9輛
- 本車型為單門車
- 分級:甲類大客車
- 原新竹客運車輛
- 高雄客運、桃園客運、亞通客運、義大客運、總達客運、港都客運、漢程客運、金牌客運亦有購買此車種
参考文献
[编辑]- ^ 亦捷科技提供便捷運輸 苑裡鎮基本民行不中斷. [2024-03-25]. (原始内容存档于2024-03-25).
- ^ 苗縣5819苑裡-觀音廟客運路線 低地板公車明上路. [2024-03-25]. (原始内容存档于2024-03-25).
- ^ 竹客54條不續營路線 12條轉型幸福巴士、14條新業者接駛. [2024-04-04]. (原始内容存档于2024-04-04).
- ^ 新業者接手 竹客停駛14條路線續營. [2024-04-04]. (原始内容存档于2024-04-04).
外部連結
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