2010年欧洲大奖赛
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
賽事細節 | |||
---|---|---|---|
2010年世界一級方程式錦標賽共19站中的第9站 | |||
![]() 華倫西亞街道賽道 | |||
日期 | 2010年6月27日 | ||
官方名稱 | LIV Grand Prix of Europe | ||
舉辦地點 | 西班牙華倫西亞華倫西亞街道賽道 | ||
賽道類型 | 臨時街道賽道 | ||
賽道長度 | 5.419公里(3.367英里) | ||
比賽距離 | 57圈,308.883公里(191.931英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
時間 | 1:37.587 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | |
時間 | 1:38.786 在第54圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第二名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
第三名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 |
2010年欧洲大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第九場比賽,在2010年6月25日至6月27日于巴伦西亚街道赛道舉行。红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔从杆位起跑并最终获得冠军,迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿分获二三名。马克·韦伯在本场比赛中发生了严重的翻车事故。
赛事信息
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Bridge_Valencia_Street_Circuit.jpg/220px-Bridge_Valencia_Street_Circuit.jpg)
本场比赛是莲花车队累计参加的第500场大奖赛(计入1954至1994年的旧莲花车队),车队创始人科林·查普曼的家属参加了赛前的庆祝仪式,赛车上亦涂有500字样。[1]
争冠形势
[编辑]赛前,汉密尔顿积109分领跑车手积分榜,队友巴顿以3分之差位居第二,马克·韦伯、费尔南多·阿隆索和维特尔分别以103、94和90分排名三至五名[2]。车队积分榜上,迈凯伦、红牛和法拉利分别以215、193和161分排名前三。[2]
轮胎
[编辑]普利司通本场带来的是超软胎和中性胎,其中超软胎的边缘涂有绿色标志。[3]
练习赛
[编辑]根据赛程安排,周五上午、下午各安排一节90分钟的练习赛,周六上午则进行一节60分钟的练习赛[4]。周五赛道晴朗炎热,多位车手因赛道脏而滑出赛道[5]。第一节练习赛中,尼科·罗斯伯格做出1分41秒175的最快单圈,汉密尔顿和巴顿分列其后[6]。布鲁诺·塞纳的赛车左侧后视镜脱落后击中了他的头盔,又被塞巴斯蒂安·布埃米的赛车压到,赛道工作人员不得不暂停练习赛以清理碎片[5][6]。第二节练习赛中,阿隆索做出1分39秒283的最快单圈,维特尔和韦伯分列二三位。[7]马萨的赛车于4号弯打转后停在赛道上,练习赛不得不暂停以清走他的赛车。维塔利·佩特罗夫的赛车也曾在14号弯打转,不过他把赛车重新驶回赛道,避免了出示红旗暂停比赛[7][8]。第三节练习赛中,维特尔以1分38秒052排名第一,库比卡、韦伯、苏蒂尔和阿隆索分列二到五名,鲁本斯·巴里切罗、维塔托尼奥·柳齐、马萨、巴顿和汉密尔顿排名六到十名[9]。
排位赛
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Rubens_Barrichello_2010_Europe.jpg/220px-Rubens_Barrichello_2010_Europe.jpg)
周六下午的排位赛分为三节,第一、二节排位赛分别为20和15分钟,各淘汰7名车手,前十名的车手将在第三节排位赛(10分钟)决出杆位[4]。维特尔在第二节和第三节排位赛均排名第一,最快成绩为1分37秒587,他的队友韦伯以0.075秒之差排名第二,这是红牛车队在赛季前九场比赛第八次获得杆位[10]。汉密尔顿获得第三,他本有机会更进一步,但因为在最后一圈的第17号弯锁死轮胎而损失了时间;两位法拉利车手阿隆索和马萨分列四、五位,罗伯特·库比卡驾驶雷诺赛车获得第六,巴顿因在第24号弯转向过度只获得第七,威廉姆斯车队的霍肯伯格和巴里切罗分获八、九位,库比卡的队友佩特罗夫获得第十。[11]
排位赛成绩
[编辑]每一节最快圈速粗体表示。
排名 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 发车位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
红牛-雷诺 | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
3 | 2 | ![]() |
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
4 | 8 | ![]() |
法拉利 | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
5 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
6 | 11 | ![]() |
雷诺 | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
7 | 1 | ![]() |
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
8 | 10 | ![]() |
威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
9 | 9 | ![]() |
威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
10 | 12 | ![]() |
雷诺 | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
11 | 16 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:39.096 | 1:38.586 | N/A | 11 |
12 | 4 | ![]() |
梅赛德斯GP | 1:38.752 | 1:38.627 | N/A | 12 |
13 | 14 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:39.021 | 1:38.851 | N/A | 13 |
14 | 15 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:38.969 | 1:38.884 | N/A | 14 |
15 | 3 | ![]() |
梅赛德斯GP | 1:38.994 | 1:39.234 | N/A | 15 |
16 | 22 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:39.003 | 1:39.264 | N/A | 16 |
17 | 17 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:39.128 | 1:39.548 | N/A | 17 |
18 | 23 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:39.343 | N/A | N/A | 18 |
19 | 18 | ![]() |
莲花-考斯沃斯 | 1:40.658 | N/A | N/A | 19 |
20 | 19 | ![]() |
莲花-考斯沃斯 | 1:40.882 | N/A | N/A | 20 |
21 | 25 | ![]() |
维珍-考斯沃斯 | 1:42.086 | N/A | N/A | 21 |
22 | 24 | ![]() |
维珍-考斯沃斯 | 1:42.140 | N/A | N/A | 22 |
23 | 20 | ![]() |
HRT-考斯沃斯 | 1:42.600 | N/A | N/A | 23 |
24 | 21 | ![]() |
HRT-考斯沃斯 | 1:42.851 | N/A | N/A | 24 |
来源:[12] |
正赛
[编辑]正赛于当地时间下午2点(北京时间晚8点)起步[13]。起跑时当地温度为27-28℃,赛道温度43-47℃[3][14]。前十名起步的车手全部使用超软胎,起步时汉密尔顿超越了韦伯并尝试在2号弯攻击维特尔,但维特尔守住了他的领跑位置,二人的赛车有些微碰撞[14][15]。汉密尔顿赛车的前翼受损[16]。韦伯与巴顿发生碰撞,在第一圈结束时掉到第九位[14]。佩德罗夫也掉到了第16位。维特尔开始甩开后边的赛车[17]特鲁利因为前翼被撞毁,不得不进站更换前翼[16]。韦伯和霍肯博格争夺第八名,但一直无法超越后者[15]。特鲁利在第5圈时再次进站,这次是因为变速箱故障[14][16]。同圈,维特尔跑出了1分43秒055的最快圈速,甩开第二名的汉密尔顿3秒,而后者正在被阿隆索追击[15]。第7圈特鲁利的赛车修好,重新驶上赛道;韦伯为了超过对手提前进站换上中性胎,但左前胎换胎时失误而花费了7.9秒,返回赛道时落到第18位;罗斯伯格出于同样考虑在下一圈也进站换胎,出站时排名第19位,恰好在两辆维珍赛车前方。[14][15]
第9圈,韦伯在尝试超越海基·科瓦莱宁时,以310千米/时的速度追尾后者,韦伯的赛车腾空而起,前后翻滚180度、撞到空中的广告牌后倒扣着陆,防滚架承受了巨大的冲击力,最终狠狠地撞在轮胎墙上,科瓦莱宁的尾翼完全损毁也被迫退赛,不过二人均未受伤[14][18][19]。为了清理韦伯赛车的残骸,安全车出动[14]。库比卡、巴顿、巴里切罗、霍肯博格、布埃米、苏蒂尔、里尤兹、德拉罗萨和查铎等排名靠后的车手在安全车出动后立刻进站[17],阿隆索、马萨和库比卡最先被安全车压到,而阿隆索和马萨由于还要进站换轮胎,只得先在安全车后慢速行驶一圈,出站后损失了大量时间和排名;汉密尔顿进站时更换了前翼[14]。安全车在第14圈结束,而就在最后一弯,维特尔轮胎锁死,但他强硬的防守住了汉密尔顿的进攻[15][17]。阿隆索在第15圈结尾超过了霍肯博格,上升到第九名[14]。维特尔和汉密尔顿逐渐甩开第三的小林可梦伟,二人交替跑出最快圈速;舒马赫在第17圈结束时超越两辆维珍赛车,上升到第17名[14]。第27圈时,汉密尔顿因为之前安全车时违规而被罚通过维修区[14],不过他出站后仍在小林可梦伟前面[17]。第28圈时,一个宝特瓶突然出现在赛道上,三圈后被赛道工作人员捡走;第35圈马萨在超越里尤兹时失误[14][17]。
第37圈,汉密尔顿在套圈小塞纳和格洛克时,恰巧二者正在缠斗,导致汉密尔顿损失了一些时间。小塞纳和格洛克当圈发生擦碰,后者爆胎并险些撞墙,被迫进站换胎;前者的前翼受损也不得不进站。第40圈,苏蒂尔超越了布埃米,同圈汉密尔顿比维特尔快0.8秒,正在快速缩小差距[14]。第41圈,霍肯博格的赛车尾部一度冒出缕缕青烟[14]。第47圈,汉密尔顿再次做出最快圈速,此时他落后维特尔7.9秒;第50圈霍肯博格的右后胎和排气系统损坏,被迫退赛[14]。第53圈,小林可梦伟终于进站换胎,出站后落在阿隆索后边,下一圈汉密尔顿跑出了全场最快圈速1分38秒166;第55圈阿隆索尝试超越布埃米,失败后反被小林可梦伟超越,小林可梦伟又在最后一圈绝杀了布埃米[14]。最终维特尔、汉密尔顿和巴顿获得前三名。
正赛排名
[编辑]排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛原因 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
红牛-雷诺 | 57 | 1:40:29.571 | 1 | 25 |
2 | 2 | ![]() |
迈凯伦-梅赛德斯 | 57 | +5.042 | 3 | 18 |
3 | 1 | ![]() |
迈凯伦-梅赛德斯 | 57 | +12.658 | 7 | 15 |
4 | 9 | ![]() |
威廉姆斯-考斯沃斯 | 57 | +25.627 | 9 | 12 |
5 | 11 | ![]() |
雷诺 | 57 | +27.122 | 6 | 10 |
6 | 14 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 57 | +30.168 | 13 | 8 |
7 | 23 | ![]() |
索伯-法拉利 | 57 | +30.965 | 18 | 6 |
8 | 8 | ![]() |
法拉利 | 57 | +32.809 | 4 | 4 |
9 | 16 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 57 | +36.299 | 11 | 2 |
10 | 4 | ![]() |
梅赛德斯GP | 57 | +44.382 | 12 | 1 |
11 | 7 | ![]() |
法拉利 | 57 | +46.621 | 5 | |
12 | 22 | ![]() |
索伯-法拉利 | 57 | +47.414 | 16 | |
13 | 17 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 57 | +48.239 | 17 | |
14 | 12 | ![]() |
雷诺 | 57 | +48.287 | 10 | |
15 | 3 | ![]() |
梅赛德斯GP | 57 | +48.826 | 15 | |
16 | 15 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 57 | +50.890 | 14 | |
17 | 25 | ![]() |
维珍-考斯沃斯 | 56 | +1圈 | 21 | |
18 | 20 | ![]() |
HRT-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 23 | |
19 | 24 | ![]() |
维珍-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 22 | |
20 | 21 | ![]() |
HRT-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 24 | |
21 | 18 | ![]() |
莲花-考斯沃斯 | 53 | +4圈 | 19 | |
Ret | 10 | ![]() |
威廉姆斯-考斯沃斯 | 49 | 排气系统 | 8 | |
Ret | 19 | ![]() |
莲花-考斯沃斯 | 8 | 撞车 | 20 | |
Ret | 6 | ![]() |
红牛-雷诺 | 8 | 撞车 | 2 | |
来源:[3] |
注:
赛后积分榜
[编辑]
|
|
注:积分榜只列出前五位。
参考资料
[编辑]- ^ Lotus celebrates its 500th Grand Prix. gglotus.org. 2010-06-25 [2022-02-23].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2010 Championship Classification. Fédération Internationale de l'Automobile. [2015-05-26]. (原始内容存档于2010-12-15).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Pat Symonds. Race Debrief – The European Grand Prix. F1 Racing (Haymarket Publications): 114–117. ISSN 1361-4487.
- ^ 4.0 4.1 2010 Formula One Sporting Regulations (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile: 12, 18, 21, 28 & 34–36. 2010-02-11 [2015-05-26]. (原始内容 (PDF)存档于2010-08-20).
- ^ 5.0 5.1 Rosberg heads first Valencia practice. GPUpdate. JHED Media BV. 2010-06-25 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-21).
- ^ 6.0 6.1 Beer, Matt. Rosberg quickest in first Europe practice. Autosport. Haymarket Publications. 2010-06-25 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-16).
- ^ 7.0 7.1 Beer, Matt. Alonso tops second practice in Valencia. Autosport. Haymarket Publications. 2010-06-25 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-16).
- ^ Alonso ends Valencia Friday on top. GPUpdate. JHED Media BV. 2010-06-25 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-21).
- ^ Strang, Simon. Vettel tops final European GP practice. Autosport. Haymarket Publications. 2010-06-26 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-17).
- ^ Red Bull's Sebastian Vettel tops qualifying for European Grand Prix. The Guardian. Press Association. 2010-06-26 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-09-18).
- ^ Qualifying – selected team and driver quotes. Formula1.com. 2010-06-26 [2016-08-15]. (原始内容存档于2010-06-29).
- ^ Valencia results; Qualifying: Saturday, 26 June 2010. BBC Sport. 2010-06-26. (原始内容存档于2010-06-28).
- ^ Lap Chart. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-06-27 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-28).
- ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 14.11 14.12 14.13 14.14 14.15 Creighton, Geoff; Hughes, Emlyn. As it happened: Race day at Valencia. Autosport. Haymarket Publications. 2010-06-27 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-16).
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 Orloivac, Mark. European Grand Prix as it happened. BBC Sport. 2010-06-27 [2016-08-15]. (原始内容存档于2010-07-01).
- ^ 16.0 16.1 16.2 European Grand Prix – selected team & driver quotes. Formula1.com. 2010-06-27 [2010-08-15]. (原始内容存档于2010-06-30).
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 European GP – Sunday – Race Notes. GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 2010-06-27 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-18).
- ^ Musolino, Adrian. Webber lucky to be alive as F1 counts its blessings. The Roar. 2010-06-28 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-09-17).
- ^ European Grand Prix: Red Bull's Mark Webber unharmed after spectacular crash. The Daily Telegraph. 2010-06-27 [2016-08-15]. (原始内容存档于2016-08-26).
- ^ 20.0 20.1 Elizalde, Pablo. Nine drivers given five-second penalties. Autosport. Haymarket Publications. 2010-06-27 [2016-08-16]. (原始内容存档于2010-06-30).
- ^ 21.0 21.1 Europe 2010 – Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2019-03-15]. (原始内容存档于2017-06-29).
上一場: 2010年加拿大大奖赛 |
2010年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2010年英国大奖赛 |
上一屆: 2009年欧洲大奖赛 |
欧洲大奖赛 | 下一屆: 2011年欧洲大奖赛 |
|