2010年欧洲大奖赛
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2010年世界一級方程式錦標賽共19站中的第9站 | |||
 華倫西亞街道賽道 | |||
| 日期 | 2010年6月27日 | ||
| 官方名稱 | LIV Grand Prix of Europe | ||
| 舉辦地點 | 西班牙華倫西亞華倫西亞街道賽道 | ||
| 賽道類型 | 臨時街道賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.419公里（3.367英里） | ||
| 比賽距離 | 57圈，308.883公里（191.931英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 時間 | 1:37.587 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | |
| 時間 | 1:38.786 在第54圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 第二名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
| 第三名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | ||
2010年欧洲大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第九場比賽，在2010年6月25日至6月27日于巴伦西亚街道赛道舉行。红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔从杆位起跑并最终获得冠军，迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿分获二三名。马克·韦伯在本场比赛中发生了严重的翻车事故。
赛事信息
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本场比赛是莲花车队累计参加的第500场大奖赛（计入1954至1994年的旧莲花车队），车队创始人科林·查普曼的家属参加了赛前的庆祝仪式，赛车上亦涂有500字样。[1]
争冠形势
[编辑]赛前，汉密尔顿积109分领跑车手积分榜，队友巴顿以3分之差位居第二，马克·韦伯、费尔南多·阿隆索和维特尔分别以103、94和90分排名三至五名[2]。车队积分榜上，迈凯伦、红牛和法拉利分别以215、193和161分排名前三。[2]
轮胎
[编辑]普利司通本场带来的是超软胎和中性胎，其中超软胎的边缘涂有绿色标志。[3]
练习赛
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根据赛程安排，周五上午、下午各安排一节90分钟的练习赛，周六上午则进行一节60分钟的练习赛[4]。周五赛道晴朗炎热，多位车手因赛道脏而滑出赛道[5]。第一节练习赛中，尼科·罗斯伯格做出1分41秒175的最快单圈，汉密尔顿和巴顿分列其后[6]。布鲁诺·塞纳的赛车左侧后视镜脱落后击中了他的头盔，又被塞巴斯蒂安·布埃米的赛车压到，赛道工作人员不得不暂停练习赛以清理碎片[5][6]。第二节练习赛中，阿隆索做出1分39秒283的最快单圈，维特尔和韦伯分列二三位。[7]马萨的赛车于4号弯打转后停在赛道上，练习赛不得不暂停以清走他的赛车。维塔利·佩特罗夫的赛车也曾在14号弯打转，不过他把赛车重新驶回赛道，避免了出示红旗暂停比赛[7][8]。第三节练习赛中，维特尔以1分38秒052排名第一，库比卡、韦伯、苏蒂尔和阿隆索分列二到五名，鲁本斯·巴里切罗、维塔托尼奥·柳齐、马萨、巴顿和汉密尔顿排名六到十名[9]。
排位赛
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周六下午的排位赛分为三节，第一、二节排位赛分别为20和15分钟，各淘汰7名车手，前十名的车手将在第三节排位赛（10分钟）决出杆位[4]。维特尔在第二节和第三节排位赛均排名第一，最快成绩为1分37秒587，他的队友韦伯以0.075秒之差排名第二，这是红牛车队在赛季前九场比赛第八次获得杆位[10]。汉密尔顿获得第三，他本有机会更进一步，但因为在最后一圈的第17号弯锁死轮胎而损失了时间；两位法拉利车手阿隆索和马萨分列四、五位，罗伯特·库比卡驾驶雷诺赛车获得第六，巴顿因在第24号弯转向过度只获得第七，威廉姆斯车队的霍肯伯格和巴里切罗分获八、九位，库比卡的队友佩特罗夫获得第十。[11]
排位赛成绩
[编辑]每一节最快圈速粗体表示。
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 1:38.324 | 1:38.015 | 1:37.587 | 1 |
| 2 | 6 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:38.549 | 1:38.041 | 1:37.662 | 2 |
| 3 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:38.697 | 1:38.158 | 1:37.969 | 3 |
| 4 | 8 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:38.472 | 1:38.179 | 1:38.075 | 4 |
| 5 | 7 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:38.657 | 1:38.046 | 1:38.127 | 5 |
| 6 | 11 |  罗伯特·库比卡
|
雷诺 | 1:38.132 | 1:38.062 | 1:38.137 | 6 |
| 7 | 1 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:38.360 | 1:38.399 | 1:38.210 | 7 |
| 8 | 10 | 尼科·霍肯博格
|
威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:38.843 | 1:38.523 | 1:38.428 | 8 |
| 9 | 9 | 鲁本斯·巴里切罗
|
威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:38.449 | 1:38.326 | 1:38.428 | 9 |
| 10 | 12 |  维塔利·佩特罗夫
|
雷诺 | 1:39.004 | 1:38.552 | 1:38.523 | 10 |
| 11 | 16 |  塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 1:39.096 | 1:38.586 | N/A | 11 |
| 12 | 4 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯GP | 1:38.752 | 1:38.627 | N/A | 12 |
| 13 | 14 | 阿德里安·苏蒂尔
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:39.021 | 1:38.851 | N/A | 13 |
| 14 | 15 |  维塔托尼奥·柳齐
|
印度力量-梅赛德斯 | 1:38.969 | 1:38.884 | N/A | 14 |
| 15 | 3 | 迈克尔·舒马赫
|
梅赛德斯GP | 1:38.994 | 1:39.234 | N/A | 15 |
| 16 | 22 | 佩德罗·德拉罗萨
|
索伯-法拉利 | 1:39.003 | 1:39.264 | N/A | 16 |
| 17 | 17 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里
|
红牛二队-法拉利 | 1:39.128 | 1:39.548 | N/A | 17 |
| 18 | 23 |  小林可梦伟
|
索伯-法拉利 | 1:39.343 | N/A | N/A | 18 |
| 19 | 18 | 雅诺·特鲁利
|
莲花-考斯沃斯 | 1:40.658 | N/A | N/A | 19 |
| 20 | 19 |  海基·科瓦莱宁
|
莲花-考斯沃斯 | 1:40.882 | N/A | N/A | 20 |
| 21 | 25 | 卢卡斯·迪·格拉西
|
维珍-考斯沃斯 | 1:42.086 | N/A | N/A | 21 |
| 22 | 24 | 蒂莫·格洛克
|
维珍-考斯沃斯 | 1:42.140 | N/A | N/A | 22 |
| 23 | 20 |  卡伦·查铎
|
HRT-考斯沃斯 | 1:42.600 | N/A | N/A | 23 |
| 24 | 21 | 布鲁诺·塞纳
|
HRT-考斯沃斯 | 1:42.851 | N/A | N/A | 24 |
| 来源：[12] | |||||||
正赛
[编辑]正赛于当地时间下午2点（北京时间晚8点）起步[13]。起跑时当地温度为27-28℃，赛道温度43-47℃[3][14]。前十名起步的车手全部使用超软胎，起步时汉密尔顿超越了韦伯并尝试在2号弯攻击维特尔，但维特尔守住了他的领跑位置，二人的赛车有些微碰撞[14][15]。汉密尔顿赛车的前翼受损[16]。韦伯与巴顿发生碰撞，在第一圈结束时掉到第九位[14]。佩德罗夫也掉到了第16位。维特尔开始甩开后边的赛车[17]特鲁利因为前翼被撞毁，不得不进站更换前翼[16]。韦伯和霍肯博格争夺第八名，但一直无法超越后者[15]。特鲁利在第5圈时再次进站，这次是因为变速箱故障[14][16]。同圈，维特尔跑出了1分43秒055的最快圈速，甩开第二名的汉密尔顿3秒，而后者正在被阿隆索追击[15]。第7圈特鲁利的赛车修好，重新驶上赛道；韦伯为了超过对手提前进站换上中性胎，但左前胎换胎时失误而花费了7.9秒，返回赛道时落到第18位；罗斯伯格出于同样考虑在下一圈也进站换胎，出站时排名第19位，恰好在两辆维珍赛车前方。[14][15]
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第9圈，韦伯在尝试超越海基·科瓦莱宁时，以310千米/时的速度追尾后者，韦伯的赛车腾空而起，前后翻滚180度、撞到空中的广告牌后倒扣着陆，防滚架承受了巨大的冲击力，最终狠狠地撞在轮胎墙上，科瓦莱宁的尾翼完全损毁也被迫退赛，不过二人均未受伤[14][18][19]。为了清理韦伯赛车的残骸，安全车出动[14]。库比卡、巴顿、巴里切罗、霍肯博格、布埃米、苏蒂尔、里尤兹、德拉罗萨和查铎等排名靠后的车手在安全车出动后立刻进站[17]，阿隆索、马萨和库比卡最先被安全车压到，而阿隆索和马萨由于还要进站换轮胎，只得先在安全车后慢速行驶一圈，出站后损失了大量时间和排名；汉密尔顿进站时更换了前翼[14]。安全车在第14圈结束，而就在最后一弯，维特尔轮胎锁死，但他强硬的防守住了汉密尔顿的进攻[15][17]。阿隆索在第15圈结尾超过了霍肯博格，上升到第九名[14]。维特尔和汉密尔顿逐渐甩开第三的小林可梦伟，二人交替跑出最快圈速；舒马赫在第17圈结束时超越两辆维珍赛车，上升到第17名[14]。第27圈时，汉密尔顿因为之前安全车时违规而被罚通过维修区[14]，不过他出站后仍在小林可梦伟前面[17]。第28圈时，一个宝特瓶突然出现在赛道上，三圈后被赛道工作人员捡走；第35圈马萨在超越里尤兹时失误[14][17]。
第37圈，汉密尔顿在套圈小塞纳和格洛克时，恰巧二者正在缠斗，导致汉密尔顿损失了一些时间。小塞纳和格洛克当圈发生擦碰，后者爆胎并险些撞墙，被迫进站换胎；前者的前翼受损也不得不进站。第40圈，苏蒂尔超越了布埃米，同圈汉密尔顿比维特尔快0.8秒，正在快速缩小差距[14]。第41圈，霍肯博格的赛车尾部一度冒出缕缕青烟[14]。第47圈，汉密尔顿再次做出最快圈速，此时他落后维特尔7.9秒；第50圈霍肯博格的右后胎和排气系统损坏，被迫退赛[14]。第53圈，小林可梦伟终于进站换胎，出站后落在阿隆索后边，下一圈汉密尔顿跑出了全场最快圈速1分38秒166；第55圈阿隆索尝试超越布埃米，失败后反被小林可梦伟超越，小林可梦伟又在最后一圈绝杀了布埃米[14]。最终维特尔、汉密尔顿和巴顿获得前三名。
正赛排名
[编辑]| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛原因 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 57 | 1:40:29.571 | 1 | 25 |
| 2 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 57 | +5.042 | 3 | 18 |
| 3 | 1 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 57 | +12.658 | 7 | 15 |
| 4 | 9 | 鲁本斯·巴里切罗
|
威廉姆斯-考斯沃斯 | 57 | +25.627 | 9 | 12 |
| 5 | 11 | 罗伯特·库比卡
|
雷诺 | 57 | +27.122 | 6 | 10 |
| 6 | 14 | 阿德里安·苏蒂尔
|
印度力量-梅赛德斯 | 57 | +30.168 | 13 | 8 |
| 7 | 23 | 小林可梦伟
|
索伯-法拉利 | 57 | +30.965 | 18 | 6 |
| 8 | 8 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 57 | +32.809 | 4 | 4 |
| 9 | 16 | 塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 57 | +36.299 | 11 | 2 |
| 10 | 4 | 尼科·罗斯伯格
|
梅赛德斯GP | 57 | +44.382 | 12 | 1 |
| 11 | 7 | 费利佩·马萨
|
法拉利 | 57 | +46.621 | 5 | |
| 12 | 22 | 佩德罗·德拉罗萨
|
索伯-法拉利 | 57 | +47.414 | 16 | |
| 13 | 17 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里
|
红牛二队-法拉利 | 57 | +48.239 | 17 | |
| 14 | 12 | 维塔利·佩特罗夫
|
雷诺 | 57 | +48.287 | 10 | |
| 15 | 3 | 迈克尔·舒马赫
|
梅赛德斯GP | 57 | +48.826 | 15 | |
| 16 | 15 | 维塔托尼奥·柳齐
|
印度力量-梅赛德斯 | 57 | +50.890 | 14 | |
| 17 | 25 | 卢卡斯·迪·格拉西
|
维珍-考斯沃斯 | 56 | +1圈 | 21 | |
| 18 | 20 | 卡伦·查铎
|
HRT-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 23 | |
| 19 | 24 | 蒂莫·格洛克
|
维珍-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 22 | |
| 20 | 21 | 布鲁诺·塞纳
|
HRT-考斯沃斯 | 55 | +2圈 | 24 | |
| 21 | 18 | 雅诺·特鲁利
|
莲花-考斯沃斯 | 53 | +4圈 | 19 | |
| Ret | 10 | 尼科·霍肯博格
|
威廉姆斯-考斯沃斯 | 49 | 排气系统 | 8 | |
| Ret | 19 | 海基·科瓦莱宁
|
莲花-考斯沃斯 | 8 | 撞车 | 20 | |
| Ret | 6 | 马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 8 | 撞车 | 2 | |
| 来源：[3] | |||||||
注：
赛后积分榜
[编辑]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注：积分榜只列出前五位。
参考资料
[编辑]- ^ Lotus celebrates its 500th Grand Prix. gglotus.org. 2010-06-25 [2022-02-23].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2010 Championship Classification. Fédération Internationale de l'Automobile. [2015-05-26]. （原始内容存档于2010-12-15）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Pat Symonds. Race Debrief – The European Grand Prix. F1 Racing (Haymarket Publications): 114–117. ISSN 1361-4487.
- ^ 4.0 4.1 2010 Formula One Sporting Regulations (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile: 12, 18, 21, 28 & 34–36. 2010-02-11 [2015-05-26]. （原始内容 (PDF)存档于2010-08-20）.
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- ^ Qualifying – selected team and driver quotes. Formula1.com. 2010-06-26 [2016-08-15]. （原始内容存档于2010-06-29）.
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| 上一場： 2010年加拿大大奖赛 |
2010年世界一级方程式锦标赛 | 下一場： 2010年英国大奖赛 |
| 上一屆： 2009年欧洲大奖赛 |
欧洲大奖赛 | 下一屆： 2011年欧洲大奖赛 |
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