Talk:港鐵屯馬綫中國製列車
![]() |
本条目页属于下列维基专题范畴: | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
![]() | 本條目需要包含圖像或照片以提高其质量。請盡可能將此模板替換為更具體的媒體請求模板。
自由圖像搜索工具也許能夠在Flickr和其他網站上找到合適的圖像。 |
建議改名:“港鐵中車長客電動列車 (交流電)”→“港鐵中車長客電動列車”
[编辑]“港鐵中車長客電動列車 (交流電)” → “港鐵中車長客電動列車”:無需消岐義因和市區綫列車名稱已無衝突--Asiaworldcity 2015年5月1日 (五) 00:29 (UTC)
K車卡個K字是指甚麼?
[编辑]K車卡的設備有集電弓、馬達和輔助控制面板。點解要用個K字呢? Thomas Chu Tsun On(留言) 2016年10月19日 (三) 14:57 (UTC)
未知該車是否行西鐵?
[编辑]D421/422編組已在測試中的西鐵綫組合上寫明,但在YouTube影片未有它的數據。 Thomas Chu Tsun On(留言) 2017年12月24日 (日) 08:53 (UTC)
现时屯马线已全线通车,该款列车全数运营在屯马线。BIT0865 · Discussion · 燕房线永远的神! 2022年8月16日 (二) 12:10 (UTC)
未確定的答案,馬達是開放型還是全閉型?
[编辑]鑒於之前8月有用戶輸入全閉型電動機,但有人改回開放式,究竟是哪一個類型? Thomas Chu Tsun On(留言) 2018年3月20日 (二) 13:01 (UTC)
得看东铁线现代列车的电机是什么情况,MB-5153-A和MB-5153-A2在结构上必然有共通之处。BIT0865 · Discussion · 燕房线永远的神! 2022年8月16日 (二) 12:21 (UTC)
MAP-194-A25V275 的来源
[编辑]这个VVVF型号最早在2021年由一位IP用户引入,其并未对此提供可佐证来源,而我在一条海关提单记录中查到一种VVVF是MAP-194-A25V290,所以不敢确定屯马线中国制列车的VVVF型号末尾是275还是290。
本讨论为 Wikiproject: 轨道交通 VVVF 控制专题 的型号查证工作的一部分。
BIT0865 · Discussion · 燕房线永远的神! 2022年8月16日 (二) 12:12 (UTC)
列車車卡重量參數
[编辑]參考自Roctec NSL Train Load Viewer,展示各車卡重量(只供參考) 第1卡:43,549公斤 第2卡:47,117公斤 第3卡:43,274公斤 第4卡:46,019公斤 第5卡:46,019公斤 第6卡:43,274公斤 第7卡:47,117公斤 第8卡:43,549公斤。
基於保安為由,上述資料可能被封鎖。--Thomas Chu Tsun On(留言) 2024年6月13日 (四) 07:03 (UTC)