华山车站 (台湾)
外观
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华山车站 Huashan Station | |||||
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位置 | 台北市中正区梅花里林森北路27号 | ||||
地理坐标 | 25°2′48″N 121°31′30″E / 25.04667°N 121.52500°E | ||||
运营者 | 台湾铁路管理局 | ||||
途经线路 | 纵贯线 | ||||
距离 | 27.2 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面车站 | ||||
站台 | 无 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 099 | ||||
电报码 | ㄏㄚ | ||||
车站等级 | 一等站(裁撤前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1937年(昭和12年)12月1日 | ||||
关闭日期 | 1986年(民国75年)7月21日 | ||||
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华山货运站 | |
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位置 | ![]() |
类型 | 登录等级:历史建筑 登录种类:车站 |
评定时间 | 2020年3月25日 |
详细登录资料 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/TRA_TPESUBEAST01.jpg/260px-TRA_TPESUBEAST01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/TRA_TPESUBEAST02.jpg/260px-TRA_TPESUBEAST02.jpg)
华山车站位于台湾台北市中正区梅花里,是台铁纵贯线上已经废除的铁路车站。台北捷运板南线于附近设有善导寺站。2020年3月25日建物公告为历史建筑。
历史
[编辑]- 站址原为桂花宅,1901年(明治34年)8月25日台铁纵贯线(北段)通车而拆卸,并埋入铁轨下。
- 1937年(昭和12年)12月1日,设置“桦山货物驿”[1],位于桦山町而得名。桦山町为纪念第一任台湾总督桦山资纪而来。
- 1949年(民国38年)5月1日,改称“华山货运站”。
- 1986年7月21日,废除“华山货运站”,其功能改由南港货运站负责[2]。原址改称“华山车站”,堆放台北专案建材,由台北站管理。台北铁路地下化专案工程完成后,华山车站随之废止,华山车站原有用地之所有权移交财政部国有财产局、并由台北市政府管理。
- 2009年4月9日,台北市政府文化局对华山车站是否列为古迹进行会勘,会勘后之结论为“不指定古迹、不登录历史建物”。同年6月,台北市政府因推动“台北好好看”美化市容计划,将华山车站内的蒸汽火车煤台拆除。由于该设施是台北市仅存的铁道史迹之一,此举遭致铁道文化人士和铁道迷发起反对运动,引起多方关注讨论关于华山车站建物去留的问题。7月22日,在中华民国铁道文化协会和台北市议员陈玉梅的奔走下,铁道文化协会、台北市政府与华山车站所在的梅花里居民合同召开公听会,会后决议华山车站原址由台北市都市更新处代管,年限至2017年6月,之后将交还司法院,车站建物在代管时间内将会原地保存,并经公园绿化之后开放为公众游憩空间转型中央艺文公园,全区(门牌号林森北路27号及29号段)纳入台北市都市再生前进基地推动计划(Urban Regeneration Station,URS)中,将原站区范围转型为“URS27华山大草原”。
- 2022年12月7日,未来台湾高等法院及台北地方法院将迁往华山车站旧址林森北路29号段行政区内,以绍兴北街到长安东路一段30巷西侧为界线,整地举行开工动土典礼。司法院表示站台将拆迁,建物则保留,树木将移植[3]。
利用状况
[编辑]1986年因应台北车站铁路地下化工程(台北专案)的执行而废站,废除前为一等(货运)站。
年次 | ||||||||||||
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客运 | 货运 | |||||||||||
年间 | 来源 | 1日平均 | 年间吨数 | 来源 | 1日平均 | |||||||
上车 | 下车 | 上下车 | 上车 | 上下车 | 起运 | 到达 | 计 | 起运 | 计 | |||
1945 | 无资料 | 无资料 | 301,986 | [a] | 无资料 | 827.4 | ||||||
1946 | 56,132.4 | 174,202.8 | 230,335.2 | [5] | 153.8 | 631.1 | ||||||
1947 | 无资料 | 328,216 | [a] | 无资料 | 899.2 | |||||||
1948 | 409,580 | 1,119.1 | ||||||||||
1949 | 584,804 | 1,602.2 | ||||||||||
1950 | 568,981 | 1,558.9 | ||||||||||
1951 | 736,139 | 2,016.8 | ||||||||||
1952 | 837,762 | 2,289.0 | ||||||||||
1953 | 916,196 | 2,510.1 | ||||||||||
1954 | 1,023,947 | 2,805.3 | ||||||||||
1955 | 1,161,449 | 3,182.1 | ||||||||||
1956 | 无资料 | 14,955 | [a] | 无资料 | 41 | 无资料 | 1,194,557 | [a] | 无资料 | 3,263.8 | ||
1957 | 12,213 | 33 | 1,258,062 | 3,446.7 | ||||||||
1958 | 11,417 | 31 | 1,177,212 | 3,216.4 | ||||||||
1959 | 12,652 | 35 | 1,255,651 | 3,440.1 | ||||||||
1960 | 17,452 | 48 | 1,182,959 | 3,232.1 | ||||||||
1961 | 87,804 | 241 | 1,080,886 | 2,961.3 | ||||||||
1962 | 8,605 | 24 | 993,251 | 2,721.2 | ||||||||
1963 | 27,844 | 76 | 1,034,119 | 2,833.2 | ||||||||
1964 | 20,631 | 56 | 1,033,310 | 2,823.3 | ||||||||
1965 | 30,414 | 83 | 1,167,823 | 3,199.5 | ||||||||
1966 | 8,300 | 23 | 1,087,484 | 2,979.4 | ||||||||
1967 | 3,775 | 10 | 1,154,122 | 3,162.0 | ||||||||
1968 | 2,158 | 6 | 1,193,977 | 3,262.2 | ||||||||
1969 | 13,826 | 38 | 1,145,311 | 3,137.8 | ||||||||
1970 | 2,738 | 8 | 1,043,314 | 2,858.4 | ||||||||
1971 | 2,995 | 8 | 1,055,651 | 2,892.2 | ||||||||
1972 | 2,842 | 8 | 1,182,397 | 3,230.6 | ||||||||
1973 | 14,197 | 39 | 1,180,280 | 3,233.6 | ||||||||
1974 | 14,170 | 39 | 1,135,168 | 3,110.0 | ||||||||
1975 | 12,558 | 4,348 | 16,906 | [6] | 34 | 46 | 228,075 | 822,496 | 1,050,571 | [6] | 625 | 2,878 |
1976 | 13,630 | 3,200 | 16,830 | [7] | 37 | 46 | 216,454 | 749,719 | 966,173 | [7] | 591 | 2,640 |
1977 | 5,700 | 520 | 6,220 | [8] | 16 | 17 | 233,737 | 617,104 | 850,841 | [8] | 640 | 2,331 |
1978 | 无资料 | 21,768 | [9] | - | 60 | 无资料 | 765,059 | [9] | - | 2,096.1 | ||
1979 | 8,486 | - | 23 | 799,731 | - | 2,191.0 | ||||||
1980 | 4,705 | 3,192 | 7,897 | [10] | 13 | 22 | 193,245 | 590,918 | 784,163 | [10] | 528 | 2,143 |
1981 | 5,929 | 17,777 | 23,706 | [11] | 16 | 65 | 199,749 | 514,221 | 713,970 | [11] | 547 | 1,956 |
1982 | 7,750 | 4,002 | 11,752 | [12] | 21 | 32 | 182,014 | 429,618 | 611,632 | [12] | 499 | 1,676 |
1983 | 3,396 | 2,627 | 6,023 | [13] | 9 | 17 | 216,576 | 420,582 | 637,158 | [13] | 593 | 1,746 |
1984 | 4,567 | 9,493 | 14,060 | [14] | 12 | 38 | 206,674 | 360,829 | 567,503 | [14] | 565 | 1,551 |
1985 | 9,164 | 7,019 | 16,183 | [15] | 25 | 44 | 184,714 | 288,807 | 473,521 | [15] | 506 | 1,297 |
1986 | 2,416 | 3,865 | 6,281 | [16] | 12 | 31 | 132,034 | 113,912 | 245,946 | [16] | 657 | 1,224 |
1987 | 无资料 | 1 | [17] | 无资料 | 0 | 取扱停止 |
车站周边
[编辑]- 华山1914文化创意产业园区
- 华山商务大楼(民主进步党中央党部所在地)
- 华山公园(原站场的一部分)
- 中山基督长老教会
- 台北市税捐稽征处
- 台北国际艺术村
- 善导寺
- 台北捷运善导寺(华山)站
- 台北市立成功高级中学
- 国立台北商业大学
- 中央艺文公园
- 蒲添生雕塑纪念馆
相关条目
[编辑]脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 台湾总督府交通局. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 国立国会图书馆数位典藏. 1938: 50 [2021-07-21]. (原始内容存档于2021-11-25).
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 大事紀要=Statistical Report of Taiwan Railway Administration 1986:General Survey of The Year (1986). 中華民國75年 臺灣鐵路統計年報 (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页389. 1987年6月 [2022-03-27]. (原始内容存档于2021-04-13).
- ^ 王宏舜、林孟洁. 華山分屍地起厝蓋司法園區 華山車站月台、老樹要搬家. 联合新闻网. 2022-12-07 [2022-12-07]. (原始内容存档于2022-12-07) (中文).
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- ^ 14.0 14.1 交通部台湾铁路管理局. 中華民國73年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页66–77. 1985年6月 [2022-03-27]. (原始内容存档于2021-08-24).
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- ^ 16.0 16.1 交通部台湾铁路管理局. 中華民國75年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 1987年6月 [2022-03-27]. (原始内容存档于2021-08-24).
- ^ 王文诚. 續修臺北市志 卷五 交通志 鐵公路與航運篇. 台北市文献委员会. 2014年: 页61–63 [2021-07-21]. ISBN 9789860469905. (原始内容存档于2020-05-26). 国家图书馆 台湾记忆
参考资料
[编辑]- 华山货运站 不义遗址数据库
- 《铁道情报》194期 2010年3—4月号 (页面存档备份,存于互联网档案馆).铁道情报 Rail News
- 废线踏查华山车站.我的赤脚旅行.2007-05-09
- 洪致文.台北市地上最后的蒸汽火车煤台被夷平了! (页面存档备份,存于互联网档案馆).⊙飞行场の测候所.2009-06-15
- 北市华山车站要拆 铁道迷抢救.台湾铁道网.2009-06-28
- 拆光老车站 只为市容好好看?.台湾铁道网.2009-06-30
- 华山车站不知道有救没,唉!.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-06-27
- 好好看之后的台北要完蛋.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-06-29
- 曾鸿儒、林相美.文化团体抢救濒拆华山老车站 (页面存档备份,存于互联网档案馆).自由时报.2009-06-26
- 北市文化局对华山车站官样回复.洪致文⊙铁道时光‧气象时间.2009-07-02
- 华山车站将拆 铁道迷急跳脚.台湾铁道网(archive).2009-07-24
- 铁道迷请命 北市华山车站暂缓拆除.台湾铁道网(archive).2009-07-24
邻近车站
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