華山車站 (台灣)
外观
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華山車站 Huashan Station | |||||
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位置 | 臺北市中正區梅花里林森北路27號 | ||||
地理坐标 | 25°2′48″N 121°31′30″E / 25.04667°N 121.52500°E | ||||
运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
途经线路 | 縱貫線 | ||||
距离 | 27.2 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
站台 | 無 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 099 | ||||
电报码 | ㄏㄚ | ||||
车站等级 | 一等站(裁撤前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1937年(昭和12年)12月1日 | ||||
关闭日期 | 1986年(民國75年)7月21日 | ||||
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華山貨運站 | |
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位置 | ![]() |
類型 | 登錄等級:歷史建築 登錄種類:車站 |
评定时间 | 2020年3月25日 |
詳細登錄資料 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/TRA_TPESUBEAST01.jpg/260px-TRA_TPESUBEAST01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/TRA_TPESUBEAST02.jpg/260px-TRA_TPESUBEAST02.jpg)
華山車站位於臺灣臺北市中正區梅花里,是臺鐵縱貫線上已經廢除的鐵路車站。臺北捷運板南線於附近設有善導寺站。2020年3月25日建物公告為歷史建築。
歷史
[编辑]- 站址原為桂花宅,1901年(明治34年)8月25日台鐵縱貫線(北段)通車而拆卸,並埋入鐵軌下。
- 1937年(昭和12年)12月1日,設置「樺山貨物驛」[1],位於樺山町而得名。樺山町為紀念第一任台灣總督樺山資紀而來。
- 1949年(民國38年)5月1日,改稱「華山貨運站」。
- 1986年7月21日,廢除「華山貨運站」,其功能改由南港貨運站負責[2]。原址改稱「華山車站」,堆放臺北專案建材,由台北站管理。臺北鐵路地下化專案工程完成後,華山車站隨之廢止,華山車站原有用地之所有權移交財政部國有財產局、並由臺北市政府管理。
- 2009年4月9日,臺北市政府文化局對華山車站是否列為古蹟進行會勘,會勘後之結論為「不指定古蹟、不登錄歷史建物」。同年6月,臺北市政府因推動「臺北好好看」美化市容計畫,將華山車站內的蒸汽火車煤台拆除。由於該設施是台北市僅存的鐵道史跡之一,此舉遭致鐵道文化人士和鐵道迷發起反對運動,引起多方關注討論關於華山車站建物去留的問題。7月22日,在中華民國鐵道文化協會和臺北市議員陳玉梅的奔走下,鐵道文化協會、台北市政府與華山車站所在的梅花里居民合同召開公聽會,會後決議華山車站原址由臺北市都市更新處代管,年限至2017年6月,之後將交還司法院,車站建物在代管時間內將會原地保存,並經公園綠化之後開放為公眾遊憩空間轉型中央藝文公園,全區(門牌號林森北路27號及29號段)納入臺北市都市再生前進基地推動計畫(Urban Regeneration Station,URS)中,將原站區範圍轉型為「URS27華山大草原」。
- 2022年12月7日,未來台灣高等法院及台北地方法院將遷往華山車站舊址林森北路29號段行政區內,以紹興北街到長安東路一段30巷西側為界線,整地舉行開工動土典禮。司法院表示月台將拆遷,建物則保留,樹木將移植[3]。
利用狀況
[编辑]1986年因應臺北車站鐵路地下化工程(臺北專案)的執行而廢站,廢除前為一等(貨運)站。
年次 | ||||||||||||
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客運 | 貨運 | |||||||||||
年間 | 來源 | 1日平均 | 年間噸數 | 來源 | 1日平均 | |||||||
上車 | 下車 | 上下車 | 上車 | 上下車 | 起運 | 到達 | 計 | 起運 | 計 | |||
1945 | 無資料 | 無資料 | 301,986 | [a] | 無資料 | 827.4 | ||||||
1946 | 56,132.4 | 174,202.8 | 230,335.2 | [5] | 153.8 | 631.1 | ||||||
1947 | 無資料 | 328,216 | [a] | 無資料 | 899.2 | |||||||
1948 | 409,580 | 1,119.1 | ||||||||||
1949 | 584,804 | 1,602.2 | ||||||||||
1950 | 568,981 | 1,558.9 | ||||||||||
1951 | 736,139 | 2,016.8 | ||||||||||
1952 | 837,762 | 2,289.0 | ||||||||||
1953 | 916,196 | 2,510.1 | ||||||||||
1954 | 1,023,947 | 2,805.3 | ||||||||||
1955 | 1,161,449 | 3,182.1 | ||||||||||
1956 | 無資料 | 14,955 | [a] | 無資料 | 41 | 無資料 | 1,194,557 | [a] | 無資料 | 3,263.8 | ||
1957 | 12,213 | 33 | 1,258,062 | 3,446.7 | ||||||||
1958 | 11,417 | 31 | 1,177,212 | 3,216.4 | ||||||||
1959 | 12,652 | 35 | 1,255,651 | 3,440.1 | ||||||||
1960 | 17,452 | 48 | 1,182,959 | 3,232.1 | ||||||||
1961 | 87,804 | 241 | 1,080,886 | 2,961.3 | ||||||||
1962 | 8,605 | 24 | 993,251 | 2,721.2 | ||||||||
1963 | 27,844 | 76 | 1,034,119 | 2,833.2 | ||||||||
1964 | 20,631 | 56 | 1,033,310 | 2,823.3 | ||||||||
1965 | 30,414 | 83 | 1,167,823 | 3,199.5 | ||||||||
1966 | 8,300 | 23 | 1,087,484 | 2,979.4 | ||||||||
1967 | 3,775 | 10 | 1,154,122 | 3,162.0 | ||||||||
1968 | 2,158 | 6 | 1,193,977 | 3,262.2 | ||||||||
1969 | 13,826 | 38 | 1,145,311 | 3,137.8 | ||||||||
1970 | 2,738 | 8 | 1,043,314 | 2,858.4 | ||||||||
1971 | 2,995 | 8 | 1,055,651 | 2,892.2 | ||||||||
1972 | 2,842 | 8 | 1,182,397 | 3,230.6 | ||||||||
1973 | 14,197 | 39 | 1,180,280 | 3,233.6 | ||||||||
1974 | 14,170 | 39 | 1,135,168 | 3,110.0 | ||||||||
1975 | 12,558 | 4,348 | 16,906 | [6] | 34 | 46 | 228,075 | 822,496 | 1,050,571 | [6] | 625 | 2,878 |
1976 | 13,630 | 3,200 | 16,830 | [7] | 37 | 46 | 216,454 | 749,719 | 966,173 | [7] | 591 | 2,640 |
1977 | 5,700 | 520 | 6,220 | [8] | 16 | 17 | 233,737 | 617,104 | 850,841 | [8] | 640 | 2,331 |
1978 | 無資料 | 21,768 | [9] | - | 60 | 無資料 | 765,059 | [9] | - | 2,096.1 | ||
1979 | 8,486 | - | 23 | 799,731 | - | 2,191.0 | ||||||
1980 | 4,705 | 3,192 | 7,897 | [10] | 13 | 22 | 193,245 | 590,918 | 784,163 | [10] | 528 | 2,143 |
1981 | 5,929 | 17,777 | 23,706 | [11] | 16 | 65 | 199,749 | 514,221 | 713,970 | [11] | 547 | 1,956 |
1982 | 7,750 | 4,002 | 11,752 | [12] | 21 | 32 | 182,014 | 429,618 | 611,632 | [12] | 499 | 1,676 |
1983 | 3,396 | 2,627 | 6,023 | [13] | 9 | 17 | 216,576 | 420,582 | 637,158 | [13] | 593 | 1,746 |
1984 | 4,567 | 9,493 | 14,060 | [14] | 12 | 38 | 206,674 | 360,829 | 567,503 | [14] | 565 | 1,551 |
1985 | 9,164 | 7,019 | 16,183 | [15] | 25 | 44 | 184,714 | 288,807 | 473,521 | [15] | 506 | 1,297 |
1986 | 2,416 | 3,865 | 6,281 | [16] | 12 | 31 | 132,034 | 113,912 | 245,946 | [16] | 657 | 1,224 |
1987 | 無資料 | 1 | [17] | 無資料 | 0 | 取扱停止 |
車站周邊
[编辑]- 華山1914文化創意產業園區
- 華山商務大樓(民主進步黨中央黨部所在地)
- 華山公園(原站場的一部份)
- 中山基督長老教會
- 臺北市稅捐稽徵處
- 臺北國際藝術村
- 善導寺
- 台北捷運善導寺(華山)站
- 臺北市立成功高級中學
- 國立臺北商業大學
- 中央藝文公園
- 蒲添生雕塑紀念館
相關條目
[编辑]腳注
[编辑]注釋
[编辑]來源資料
[编辑]- ^ 臺灣總督府交通局. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 國立國會圖書館數位典藏. 1938: 50 [2021-07-21]. (原始内容存档于2021-11-25).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 大事紀要=Statistical Report of Taiwan Railway Administration 1986:General Survey of The Year (1986). 中華民國75年 臺灣鐵路統計年報 (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁389. 1987年6月 [2022-03-27]. (原始内容存档于2021-04-13).
- ^ 王宏舜、林孟潔. 華山分屍地起厝蓋司法園區 華山車站月台、老樹要搬家. 聯合新聞網. 2022-12-07 [2022-12-07]. (原始内容存档于2022-12-07) (中文).
- ^ 臺北市志 卷六經濟志交通篇 第四章、光復以後 第五項、鐵路 第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會. 1988-12: 頁239–249 [2021-07-21]. (原始内容存档于2019-07-20). 國家圖書館 臺灣記憶
- ^ 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (报告) (國家圖書館 臺灣記憶). 1947年5月: 頁28–29 [2022-01-03]. (原始内容存档于2020-05-01).
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- ^ 14.0 14.1 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國73年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁66–77. 1985年6月 [2022-03-27]. (原始内容存档于2021-08-24).
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- ^ 王文誠. 續修臺北市志 卷五 交通志 鐵公路與航運篇. 臺北市文獻委員會. 2014年: 頁61–63 [2021-07-21]. ISBN 9789860469905. (原始内容存档于2020-05-26). 國家圖書館 臺灣記憶
參考資料
[编辑]- 華山貨運站 不義遺址資料庫
- 《鐵道情報》194期 2010年3—4月號 (页面存档备份,存于互联网档案馆).鐵道情報 Rail News
- 廢線踏查華山車站.我的赤腳旅行.2007-05-09
- 洪致文.臺北市地上最後的蒸汽火車煤台被夷平了! (页面存档备份,存于互联网档案馆).⊙飛行場の測候所.2009-06-15
- 北市華山車站要拆 鐵道迷搶救.台灣鐵道網.2009-06-28
- 拆光老車站 只為市容好好看?.台灣鐵道網.2009-06-30
- 華山車站不知道有救沒,唉!.洪致文⊙鐵道時光‧氣象時間.2009-06-27
- 好好看之後的台北要完蛋.洪致文⊙鐵道時光‧氣象時間.2009-06-29
- 曾鴻儒、林相美.文化團體搶救瀕拆華山老車站 (页面存档备份,存于互联网档案馆).自由時報.2009-06-26
- 北市文化局對華山車站官樣回覆.洪致文⊙鐵道時光‧氣象時間.2009-07-02
- 華山車站將拆 鐵道迷急跳腳.台灣鐵道網(archive).2009-07-24
- 鐵道迷請命 北市華山車站暫緩拆除.台灣鐵道網(archive).2009-07-24
鄰近車站
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