2011年印度大奖赛
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
赛事细节 | |||
---|---|---|---|
2011年世界一级方程式锦标赛共19站中的第17站 | |||
![]() | |||
日期 | 30 October 2011年 | ||
官方名称 | 2011 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix | ||
举办地点 | 印度布达国际赛道 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 5.141公里(3.194英里) | ||
比赛距离 | 60圈,308.46公里(192.78英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 红牛车队-雷诺 | ||
时间 | 1:24.178 | ||
最快单圈 | |||
车手 |
![]() | 红牛车队-雷诺 | |
时间 | 1:27.249 在第60圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 红牛车队-雷诺 | ||
第二名 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | ||
第三名 | 法拉利车队 |
2011年印度大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第十七站比赛,正赛在10月30日举行。这是印度首次举行一级赛方程赛事。在印度北方邦布达国际赛道举行。最后由施巴斯坦·华特尔胜出。
赛事焦点
[编辑]赛事结果
[编辑]排位赛结果
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 1:26.218 | 1:24.657 | 1:24.178 | 1 |
2 | 3 | ![]() |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:26.563 | 1:25.019 | 1:24.474 | 5 |
3 | 2 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 1:26.473 | 1:25.282 | 1:24.508 | 2 |
4 | 5 | ![]() |
法拉利车队 | 1:26.774 | 1:25.158 | 1:24.519 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:26.225 | 1:25.299 | 1:24.950 | 4 |
6 | 6 | ![]() |
法拉利车队 | 1:27.012 | 1:25.522 | 1:25.122 | 6 |
7 | 8 | ![]() |
梅塞德斯车队 | 1:26.364 | 1:25.555 | 1:25.451 | 7 |
8 | 14 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:26.271 | 1:26.140 | 没有时间 | 8 |
9 | 18 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:26.608 | 1:26.161 | 没有时间 | 9 |
10 | 19 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:26.557 | 1:26.319 | 没有时间 | 10 |
11 | 10 | ![]() |
雷诺车队 | 1:26.189 | 1:26.319 | 16 | |
12 | 7 | ![]() |
梅塞德斯车队 | 1:26.790 | 1:26.337 | 11 | |
13 | 15 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:26.864 | 1:26.503 | 12 | |
14 | 12 | ![]() |
威廉士车队-考斯沃斯 | 1:26.829 | 1:26.537 | 13 | |
15 | 9 | ![]() |
雷诺车队 | 1:26.766 | 1:26.651 | 14 | |
16 | 11 | ![]() |
威廉士车队-考斯沃斯 | 1:27.479 | 1:27.247 | 15 | |
17 | 17 | ![]() |
沙巴车队-法拉利 | 1:27.249 | 1:27.562 | 20 | |
18 | 16 | ![]() |
沙巴车队-法拉利 | 1:27.876 | 17 | ||
19 | 20 | ![]() |
莲花车队-雷诺 | 1:28.565 | 18 | ||
20 | 21 | ![]() |
莲花车队-雷诺 | 1:28.752 | 19 | ||
21 | 23 | ![]() |
伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 1:30.216 | 22 | ||
22 | 22 | ![]() |
伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 1:30.238 | 23 | ||
23 | 25 | ![]() |
维珍车队-考斯沃斯 | 1:30.866 | 21 | ||
107%时间:1:32.222 | |||||||
24 | 24 | ![]() |
维珍车队-考斯沃斯 | 1:34.046 | 24 |
- 注释
- ^1 – 咸美顿及佩雷斯因首次练习没理会黄旗被罚后三名起步。
- ^2 – 柏杜夫罚后五名起步原因是韩国证导致舒密加退出。
- ^3 – 列卡亚度因更换波箱被罚后五够起步。[1]
- ^4 – 纳拉因·卡蒂凯扬因首次排位阻碍舒密加被罚后五名起步。[2]
正赛结果
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 60 | 1:30:35.002 | 1 | 25 |
2 | 4 | ![]() |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 60 | +8.433 | 4 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利车队 | 60 | +24.301 | 3 | 15 |
4 | 2 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 60 | +25.529 | 2 | 12 |
5 | 7 | ![]() |
梅塞德斯车队 | 60 | +1:05.421 | 11 | 10 |
6 | 8 | ![]() |
梅塞德斯车队 | 60 | +1:06.851 | 7 | 8 |
7 | 3 | ![]() |
麦拿伦车队-梅塞德斯 | 60 | +1:24.183 | 5 | 6 |
8 | 19 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 59 | +1圈 | 10 | 4 |
9 | 14 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 8 | 2 |
10 | 17 | ![]() |
沙巴车队-法拉利 | 59 | +1圈 | 20 | 1 |
11 | 10 | ![]() |
雷诺车队 | 59 | +1圈 | 16 | |
12 | 9 | ![]() |
雷诺车队 | 59 | +1圈 | 14 | |
13 | 15 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 12 | |
14 | 20 | ![]() |
莲花车队-雷诺 | 58 | +2圈 | 18 | |
15 | 11 | ![]() |
威廉士车队-考斯沃斯 | 58 | +2圈 | 15 | |
16 | 25 | ![]() |
维珍车队-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 21 | |
17 | 22 | ![]() |
伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 24 | |
18 | 23 | ![]() |
伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 57 | +3圈 | 23 | |
19 | 21 | ![]() |
莲花车队-雷诺 | 55 | +5圈 | 19 | |
Ret | 6 | ![]() |
法拉利车队 | 32 | 退出 | 6 | |
Ret | 18 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 24 | 引擎 | 9 | |
Ret | 12 | ![]() |
威廉士车队-考斯沃斯 | 12 | 波箱 | 13 | |
Ret | 24 | ![]() |
维珍车队-考斯沃斯 | 2 | 车辆损伤 | 22 | |
Ret | 16 | ![]() |
沙巴车队-法拉利 | 0 | 相撞 | 17 |
赛后排名
[编辑]
|
|
- 注:只列前五。
参考资料
[编辑]- ^ Daniel Ricciardo to take gearbox change penalty in India. Autosport (Haymarket Publications). 2011-10-29 [2011-10-29]. (原始内容存档于2011-10-30).
- ^ Elizalde, Pablo. Karthikeyan penalised for impeding Schumacher during qualifying. Autosport (Haymarket Publications). 2011-10-29 [2011-10-29]. (原始内容存档于2011-10-30).
上一场: 2011年韩国大奖赛 |
2011年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2011年阿布达比大奖赛 |
上一届: '2011年印度大奖赛' |
印度大奖赛 | 下一届: 2012年印度大奖赛 |
|