U-59號潛艇 (1916年)
歷史 | |
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艦名 | U-59號 |
下訂日 | 1914年10月6日 |
建造者 | 不來梅威悉船廠 |
船廠編號 | 214 |
動工日 | 1915年7月13日 |
下水日 | 1916年6月20日 |
服役日 | 1916年9月7日 |
結局 | 1917年5月14日在犄角礁附近觸雷沉沒 |
技術數據[1] | |
艦型 | U-57至U-59型(Ms型) |
排水量 |
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全長 |
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全寬 |
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高度 | 8.05米 |
吃水 | 3.79米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 36人 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 四次巡邏 |
戰績 |
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陛下之59號潛艇(德語:SM U 59[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建,於1916年6月20日下水,至同年9月7日交付使用。U-59號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,曾參加過大西洋潛艇戰。在其四次巡邏中,共擊沉14艘協約國或中立國商船,容積總噸為28050噸。1917年5月14日午夜左右,U-59號在犄角礁附近不慎撞上一枚德國水雷,裂成兩半後沉沒;共造成33名船員罹難,僅4人倖存。
設計
[編輯]作為戰時動員型潛艇(Mobilmachungsplan)的組成部分,U-57至U-59號批次的技術參數與早前但澤帝國船廠生產的U-51至U-56號大致相同,但在長度和排水量上有所提高。[3]U-59號的全長為67米;舷寬6.32米,當中的耐壓殼體寬為4.05米;有3.79米的吃水深度。艇只的水上排水量為786噸,水下為954噸。[4]
艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機,總功率為1,800匹公制馬力(1,324千瓦特);以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機,總功率為1,200匹公制馬力(883千瓦特)。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳,從而使艇只在水上的最高速度達14.7節(27.2公里每小時),在水下的最高航速為每小時8.4節(15.6公里每小時),均較前一批次有所下降。U-59號可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航10,500海里(19,400公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航55海里(102公里)。它的潛航深度為50米。[3]
U-59號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管,其中艏、艉各兩具,並可攜帶合共八枚G6型魚雷。輔助武器為兩門88毫米30倍徑速射炮,其中一門於1916年至1917年間被替換為105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。[3]
歷史
[編輯]U-59號是由德意志帝國海軍於1914年10月6日向不來梅的威悉船廠訂購。它自1915年7月13日開始鋪設龍骨,1916年6月20日下水,至同年9月7日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉菲爾克斯的威廉男爵(Freiherr Wilhelm von Fircks)的指揮下正式交付使用,並被編入駐黑爾戈蘭島的第二潛艇區艦隊。[2]
第一次世界大戰期間,U-59號在北海和北大西洋東部共進行過四次巡邏,並擊沉14艘協約國或中立國商船,容積總噸為28050噸,其中包括前德國的全帆裝船女水神號。[5]被U-59號擊沉的最大型船舶是容積總噸為9309噸的英國客輪加拿大人號(Canadian)。1917年4月5日,它正從波士頓前往利物浦的途中,在愛爾蘭法斯耐特島西北約47海里(87公里)處遭到襲擊,共造成1人罹難。[6]
1917年5月14日夜間,U-59號在三艘破障船的護航下進入北海。然而在暴風雨的天氣中,潛艇向北移動得比預期更遠。結果,它駛入了犄角礁。U-59號撞上了這片雷區的其中一枚水雷,遭受爆炸後沉沒。最初,其大部分船員看起來都可以獲救,但護航船隻也在黑暗中誤入了雷區。最終,潛艇內的37名船員中只有4人倖存。U-59號的沉沒地點大致位於55°33′N 7°13′E / 55.550°N 7.217°E處。[7][8]
U-59號的殘骸於2002年由一支丹麥潛水探險隊發現。潛艇在33米深的水下斷成兩截。[9]其105毫米口徑的甲板炮被打撈上岸,如今在措斯明訥的聖格奧爾格擱淺博物館(Strandingmuseum St. Georg)內展出。[10]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 (容積總噸) |
結局[11] |
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1916年12月7日 | 奧古斯特號 | ![]() |
341 | 擊沉 |
1916年12月8日 | 哈里號 | ![]() |
81 | 擊沉 |
1917年1月13日 | 索爾旺號 | ![]() |
2970 | 擊沉 |
1917年1月16日 | 布倫號 | ![]() |
2189 | 擊沉 |
1917年1月19日 | 蓋亞號 | ![]() |
1002 | 擊沉 |
1917年1月23日 | 撒丁島號 | ![]() |
1500 | 擊沉 |
1917年3月19日 | 沙魯瓦斯號 | ![]() |
2786 | 擊沉 |
1917年3月20日 | 古雷號 | ![]() |
2866 | 擊沉 |
1917年3月21日 | 女水神號 | ![]() |
1752 | 擊沉 |
1917年3月31日 | 瓦拉西亞號 | ![]() |
6526 | 擊傷 |
1917年4月2日 | 雪鵐號 | ![]() |
1409 | 擊沉 |
1917年4月5日 | 加拿大人號 | ![]() |
9309 | 擊沉 |
1917年4月6日 | 埃爾米特將軍號 | ![]() |
156 | 擊沉 |
1917年4月6日 | 羅蘭號 | ![]() |
135 | 擊沉 |
1917年4月9日 | 前進一號 | ![]() |
1554 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Gröner,第8–10頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Wilhelm von Fircks. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
- ^ 3.0 3.1 3.2 陳進,第71頁.
- ^ Herzog,第48頁.
- ^ Herzog,第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Canadian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-09-14].
- ^ Herzog,第90頁.
- ^ Kemp,第27頁.
- ^ Website zum Fund von U 59. [2021-09-14]. (原始內容存檔於2013-11-04).
- ^ Foto eines Geschützes von U 59. [2021-09-14]. (原始內容存檔於2013-11-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [12 January 2015].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.