中心北站
外观
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中心北站 | ||||||||||||||||
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![]() 出口2(2015年2月1日) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
センター北 – センターきた – Center Kita | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
其他名称 | モザイクモール港北前 | |||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°33′12″N 139°34′43″E / 35.55333°N 139.57861°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
车站色系 | 车站颜色为“ 宝贝粉红色” | |||||||||||||||
月台 | 2面4线 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1993年(平成5年)3月18日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日(蓝线)43,755人次 (绿线)39,797人次 (合计)83,552人次 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
*3号线的正式起点 |
中心北站(日语:センター北駅/センターきたえき Sentā-kita eki */?)是一个位于神奈川县横滨市都筑区中川中央一丁目,属于横滨市营地铁的铁路车站。副站名是“马赛克购物中心港北前”(モザイクモール港北前)。此站位于港北新城的北部。当地使用者之间有“中北”(セン北)的爱称。
此站周边地区(港北NT中心)获横滨浜指定为主要的生活据点(旧:副都心)[1][2]。
蓝线的车站编号是B30、绿线是G05。绿线设定的车站颜色因应摩天轮等市民的人气运动有一种可爱的形象而定为粉红色(宝贝粉红)[3]。
车站构造
[编辑]地形的都合,车站北侧位于隧道内而车站南侧是高架。站台位于2楼,闸口位于3楼。两条线路的站台都是各自设有岛式站台1面2线。
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蓝线站台(2016年10月)
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检票口(2016年10月)
站台配置
[编辑]站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ![]() |
中山方向 |
2 | 日吉方向 | |
3 | ![]() |
横滨、湘南台方向 |
4 | 蓟野方向 |
利用状况
[编辑]2016年度的1日平均上下车人次为83,552人(蓝线 43,755人、绿线 39,797人)。该局的车站次于户冢站排行第3位。绿线开业时,使用蓝线途经蓟野前往东京都内的乘客有一部分改坐绿线,因此2008年度的蓝线上车人次大幅减少,不过翌年2009年度起再度增加。
各年度1日平均上下车人次
[编辑]近年的1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 蓝线 | 绿线 | 合计 | |||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 17,398 | 未开业 | 17,398 | |||
2000年(平成12年) | 24,377 | 40.1% | 24,377 | 40.1% | ||
2001年(平成13年) | 24,345 | -0.1% | 24,345 | -0.1% | ||
2002年(平成14年) | 24,772 | 1.8% | 24,772 | 1.8% | ||
2003年(平成15年) | 25,723 | 3.8% | 25,723 | 3.8% | ||
2004年(平成16年) | 26,876 | 4.5% | 26,876 | 4.5% | ||
2005年(平成17年) | 28,369 | 5.6% | 28,369 | 5.6% | ||
2006年(平成18年) | 30,630 | 8.0% | 30,630 | 8.0% | ||
2007年(平成19年) | 38,346 | 25.2% | 34,573 | [备考 1] | [来源请求] | |
2008年(平成20年) | 31,007 | -19.1% | 11,082 | 42,089 | ||
2009年(平成21年) | 36,798 | 18.7% | 25,847 | 133.2% | 62,645 | 48.8% |
2010年(平成22年) | 36,686 | -0.3% | 28,515 | 10.3% | 65,201 | 4.1% |
2011年(平成23年) | 36,793 | 0.3% | 29,726 | 4.2% | 66,519 | 2.0% |
2012年(平成24年) | 38,371 | 4.3% | 32,102 | 8.0% | 70,473 | 5.9% |
2013年(平成25年) | 41,400 | 7.9% | 35,607 | 10.9% | 77,007 | 9.3% |
2014年(平成26年) | 40,788 | -1.5% | 36,122 | 1.4% | 76,910 | -0.1% |
2015年(平成27年) | 40,834 | 0.1% | 37,252 | 3.1% | 78,086 | 1.5% |
2015年(平成27年) | 43,755 | 7.2% | 39,797 | 6.8% | 83,552 | 7.0% |
各年度1日平均上车人次(1992年 - 2000年)
[编辑]近年的1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 蓝线 | 来源 |
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[备考 2] 1992年(平成 4年) | 1,230 | |
1993年(平成 | 5年)1,281 | |
1994年(平成 | 6年)2,134 | |
1995年(平成 | 7年)3,260 | [统计 2] |
1996年(平成 | 8年)4,283 | |
1997年(平成 | 9年)5,800 | |
1998年(平成10年) | 7,587 | [* 1] |
1999年(平成11年) | 9,045 | [* 2] |
2000年(平成12年) | 12,286 | [* 2] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
[编辑]年度 | 蓝线 | 绿线 | 来源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 12,390 | 未开业 | [* 3] |
2002年(平成14年) | 12,866 | [* 4] | |
2003年(平成15年) | 13,241 | [* 5] | |
2004年(平成16年) | 13,854 | [* 6] | |
2005年(平成17年) | 14,634 | [* 7] | |
2006年(平成18年) | 15,779 | [* 8] | |
[备考 1] 2007年(平成19年) | 19,111 | 17,141 | [* 9] |
2008年(平成20年) | 15,332 | 5,486 | [* 10] |
2009年(平成21年) | 17,677 | 12,783 | [* 11] |
2010年(平成22年) | 17,556 | 14,136 | [* 12] |
2011年(平成23年) | 17,593 | 14,755 | [* 13] |
2012年(平成24年) | 18,331 | 15,946 | [* 14] |
2013年(平成25年) | 19,798 | 17,706 | [* 15] |
2014年(平成26年) | 19,470 | 17,955 | [* 16] |
2015年(平成27年) | 19,445 | 18,513 | [* 17] |
2016年(平成28年) | 20,879 | 19,806 |
- 备注
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 横浜市都市计画マスタープラン(全体构想)PDF平成25年3月発行。编集・発行、横浜市都市整备局企画部企画课。
- ^ 上大冈が副都心に选ばれた理由、そして副都心の定义とは? (页面存档备份,存于互联网档案馆)(はまれぽ.com 2012年8月19日)
- ^ 横浜市交通局Q&A. [2018-02-19]. (原始内容存档于2018-07-03).
- 横滨市营地铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 平成12年 - 228ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 230ページ
- ^ 平成14年PDF - 228ページ
- ^ 平成15年PDF - 228ページ
- ^ 平成16年PDF - 228ページ
- ^ 平成17年PDF - 230ページ
- ^ 平成18年PDF - 230ページ
- ^ 平成19年PDF - 232ページ
- ^ 平成20年PDF - 236ページ
- ^ 平成21年PDF - 246ページ
- ^ 平成22年PDF - 244ページ
- ^ 平成23年PDF - 244ページ
- ^ 平成24年PDF - 240ページ
- ^ 平成25年PDF - 242ページ
- ^ 平成26年PDF - 244ページ
- ^ 平成27年PDF - 244ページ
- ^ 平成28年PDF - 252ページ
外部链接
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