八丁站
外观
八丁站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
八丁 – はっちょう – HACCHO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°37′44.4″N 136°5′47.4″E / 34.629000°N 136.096500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月18日 | ||||||||||
关闭日期 | 1964年(昭和39年)10月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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八丁站(日语:八丁駅/はっちょうえき Haccho eki */?)是位于三重县名张市东町,近畿日本铁道(近铁)伊贺线的铁路车站(废站)。
历史
[编辑]- 1922年(大正11年)7月18日:伊贺电气铁铁上野町(后来名为上野市站)至名张(后来名为西名张站)之间开业,此站启用。
- 1929年(昭和4年)
- 1931年(昭和6年)9月30日:路线转让,成为参宫急行电铁车站[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日:参宫急行电铁与大阪电气轨道合并,成为关西急行铁道车站[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:经过公司合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1945年(昭和20年)6月1日:伊贺线伊贺神户至西名张之间暂停营业,此站也暂停营业[3]。
- 1946年(昭和21年)3月15日:伊贺线伊贺神户至西名张之间重开[3],此站重开。
- 1964年(昭和39年)10月1日:伊贺线伊贺神户至西名张之间废除,此站也被废除[3]。
在废站前一刻,于西名张站的站牌上可发现邻站不是此站而是藏持站,这看来此站在正式废除前已经率先暂停服务[4]。
车站构造
[编辑]此站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台。此站设有列车交会设施和站舍。
废站后
[编辑]车站遗址附近变为道路。车站遗址变为东町集议所。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91–92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 26. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
- ^ 铁道友之会《RAILFAN》1984年10月号(No.371)P.34
相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]- 【Tekuteku步记】旧近铁伊贺线 西名张-伊贺神戸(伊贺镇情报YOU)②八丁~藏持~西原 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 名张市企划财政部广报对话室“广报名张”No.1067(2014年9月7日)“旧伊贺线ー廃线から半世纪” (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 名張ノスタルジー 写真で見る今昔/5 八丁駅跡 近代化進めた軌道、今は消え/三重. 毎日新闻地方版. 2017-08-19 [2020-05-29] (日语).