大东京地区运输
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东京都市圈(首都圈含至整个关东地方(茨城县、栃木县、埼玉县、千叶县、东京都、神奈川县)以及山梨县)的交通网络包括公共和私营的铁路及公路网络;国际、国内以及通用航空的机场;巴士;机车送货服务;步行、脚车和其他商业运输。尽管东京的交通枢纽位于市中心(东京都区部),但东京都市圈的每一个地方都有铁路或公路运输服务。海运和空运可在一定数量的口岸搭乘。
东京都市圈的公共交通由世界上最为庞大的城市轨道交通网络所组成(截至2014年5月,东京轨道交通系统达到158条线路,48个经营业者,4716.5公里运营轨道和2210个车站),其中包含各个经营业者运营的地面列车捷运、巴士、有轨列车、单轨列车和其他支援铁路线路的管道(不包含新干线)。但由于每个经营业者只管理属于自己的那一部分线路,该系统是作为铁路网的集合而不是单一单位来管理的,许多经营业者正在进行升级和扩展。4000万名乘客(通过乘降门而不只是停留在月台)每天都在使用铁路系统(每年146亿人次),捷运占这个比例的22%,每天有866万名乘客使用。[1]普遍的无缝、快速互通的跨线路运行也是该系统的一大特点。羽田、成田两大机场间的运输服务综合了6个独立经营业者的轨道。东京地区每平方英里有0.61个通勤车站。通勤车站乘车人数密集,每年每英里有600万人次,是世界各大都市中最高的[2]。在东京,步行和踩脚车相比全球其他许多都市更普遍,自用车和机车在城市交通中占次要地位。
空运
[编辑]东京的航空运输主要负责国际或国内长里程运输,中短里程运输主要依赖铁路,因此在东京都市圈内航空运输重要性相比铁路较低。
羽田机场
[编辑]东京国际机场通称为羽田机场,启用于1931年,实际上以运营国内航线为主,短程与少量长程的国际航线为辅。拥有3座航站楼、4条跑道,无论在面积、起降航班或旅客流量上,均为日本民航机场之最;截至2019年,也是世界客运流量第5高的机场。除了民航服务之外,以天皇为首的皇室成员、以及以首相为首的阁员所乘坐的行政专机、政府机构专机与特别机、以及国宾到访等的专用机与特别机在东京的起降,全部都在羽田机场进行。
成田机场
[编辑]位于日本千叶县成田市的国际机场,与羽田机场并列为东京两大联外机场。占地1,111公顷,拥有3座客运航站楼、2条跑道,客运流量居日本第二位、全球第50,货运吞吐量则居日本第一、全球第九。成田机场是东京主要的国际机场,1978年启用后,来往东京的国际航班主要在此起降,羽田机场则转以负责国内航线为主。
次要机场
[编辑]铁路
[编辑]高速铁路
[编辑]城际、区域铁路
[编辑]通勤铁路
[编辑]东京,甚至全日本的通勤铁路系统拥有广泛的网络和频繁的服务,并且被大量使用,通勤铁路在运营上更像是一个地铁系统(运行频率非常高,乘客大多站立, 站距短)。日本的通勤铁路也往往与地铁线路跨线路运行。许多日本通勤系统运行多个级别的特快列车以减少前往遥远地点的旅行时间。另外,许多日本通勤铁路系统由营利性质的私营铁路公司拥有和运营,没有公共补贴。整个东京的城市轨道系统不是一个单一的统一网络,而是多间运营商分别独立拥有和运营的系统,但具有不同程度的互连性。按旅客吞吐量计算,新宿站是世界上最繁忙的火车站。
由于拥有多间铁路公司运营著自己的网络,导致乘客可能需要通过在多个不同公司运营的线路之间换乘,才能到达目的地,在此过程中会产生额外的成本。对于游客来说,在多个运营商之间换乘,并支付多次费用才能到达一个目的地可能会非常混乱和昂贵。因此当地人倾向于搭乘特定公司的线路,并步行/踩脚车往返于邻近目的地车站,从而避免需要换乘另一家公司并支付另一笔车费,即使另一家公司的车站可能更靠近目的地。
运营商 | 轨道线 | 区间 | 开通年分 | 长度 (km) | 车站数 | 运营线路 | 跨线路运行[i] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 东日本旅客铁道 东京近郊区间[3] |
山手线 | 1885 | 20.6 | 17 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
东北本线 东海道本线 赤羽线 ![]() | ||
根岸线 | 1872 | 22.1 | 12 | ![]() ![]() |
东海道本线 横滨线 横须贺线 | |||
横滨线 | 1908 | 42.6 | 20 | ![]() 相模线 |
根岸线 | |||
南武线[ii] | 1927 | 39.6 | 30 | ![]() |
||||
武藏野线 | 府中本町 - 西船桥 | 1973 | 71.8 | 26 | ![]() ![]() |
京叶线 | ||
京叶线 | 1975 | 54.3 | 18 | ![]() ![]() |
武藏野线 | |||
赤羽线 | 1885 | 5.5 | 4 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
东北本线 山手线 | |||
川越线 | 1940 | 30.6 | 11 | ![]() ![]() ![]() ![]() 川越‧八高线 |
东北本线 八高线 | |||
中央本线 | 1889 | 249.8 | 65 | ![]() ![]() |
总武本线 篠之井线 ![]() | |||
青梅线 | 1894 | 37.2 | 25 | ![]() |
中央本线 | |||
五日市线 | 1925 | 11.1 | 7 | ![]() |
青梅线 | |||
总武本线 | 1894 | 124.8 | 26 | ![]() ![]() |
中央本线 东海道本线 成田线 | |||
横须贺线 | 1889 | 23.9 | 9 | ![]() ![]() |
东海道本线 总武本线 | |||
鹤见线 | 1926 | 9.7 | 13 | ![]() |
||||
相模线 | 1921 | 33.3 | 18 | 相模线 | 横滨线 | |||
东海道本线 | 东京-热海 | 1872 | 104.6 | 21 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 上野东京线 ![]() ![]() ![]() |
东北本线 总武本线 山手线 根岸线 横须贺线 伊东线 ![]() | ||
品川 - 鹤见 (品鹤线) |
1929 | 17.8 | 5 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||
伊东线 | 1935 | 16.9 | 6 | ![]() |
东海道本线 | |||
东北本线 | 东京 - 黑矶 | 1883 | 163.3 | 34 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 上野东京线 |
东海道本线 山手线 高崎线 常磐线 乌山线 日光线 | ||
日暮里-赤羽 | 7.6 | 3 | ![]() |
山手线 | ||||
赤羽-武藏浦和-大宫 | 18.0 | 12 | ![]() 相铁·JR直通线 |
赤羽线 | ||||
高崎线 | 1883 | 74.7 | 19 | ![]() |
东北本线 上越线 | |||
常磐线 | 日暮里 - 浪江 | 1889 | 268.6 | 64 | ![]() ![]() 上野东京线 |
东北本线 成田线 水户线 ![]() | ||
上越线 | 高崎 - 水上 | 1884 | 59.1 | 14 | ![]() 上野东京线 |
高崎线 两毛线 吾妻线 | ||
两毛线 | 1884 | 84.4 | 18 | ![]() 上野东京线 |
上越线 | |||
水户线 | 1889 | 50.2 | 16 | 常磐线 | ||||
外房线 | 1896 | 93.3 | 27 | ![]() ![]() |
总武本线 京叶线 东金线 | |||
内房线 | 1912 | 119.4 | 30 | ![]() ![]() |
总武本线 京叶线 | |||
久留里线 | 1912 | 32.2 | 14 | |||||
成田线 | 佐仓-松岸 | 1897 | 75.4 | 14 | ![]() |
总武本线 | ||
我孙子-成田 | 32.9 | 10 | ![]() 上野东京线 |
常磐线 | ||||
成田-成田机场 | 10.8 | 3 | ![]() |
总武本线 | ||||
东金线 | 1900 | 13.8 | 5 | 外房线 | ||||
信越本线 | 高崎-横川 | 1885 | 29.7 | 8 | ||||
篠之井线 | 盐尻-松本 | 1900 | 13.3 | 6 | 中央本线 | |||
八高线 | 1931 | 92.0 | 23 | 川越‧八高线 高丽川 - 高崎 |
川越线 高崎线 | |||
吾妻线 | 1945 | 55.3 | 18 | 上越线 | ||||
乌山线 | 1923 | 20.4 | 8 | 东北本线 | ||||
日光线 | 1890 | 40.5 | 7 | 东北本线 | ||||
水郡线 | 水户-常陆大子 | 1897 | 55.6 | 20 | ||||
上菅谷-常陆太田 | 9.5 | 6 | ||||||
鹿岛线 | 1970 | 17.4 | 6 | 成田线 | ||||
小海线 | 小渊泽-野边山 | 1915 | 23.4 | 5 | ||||
![]() 京成电铁 |
![]() |
1912 | 69.3 | 42 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
![]() |
1912 | 5.7 | 6 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1899 | 2.5 | 3 | |||||
![]() |
1921 | 12.9 | 10 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1992 | 10.9 | 6 | ![]() | ||||
![]() |
1978 | 7.1 | 2 | ![]() ![]() | ||||
![]() 京滨急行电铁 (京急电铁) |
![]() |
1901 | 56.7 | 50 | ![]() 京急电铁所有线路 (大师线以外) | |||
![]() |
1902 | 6.5 | 7 | ![]() | ||||
![]() |
1899 | 4.5 | 7 | |||||
![]() |
1930 | 5.9 | 4 | ![]() | ||||
![]() |
1942 | 13.4 | 9 | ![]() | ||||
![]() 京王电铁 |
![]() |
1913 | 37.9 | 34 | ![]() 京王电铁所有线路 | |||
![]() |
1916 | 22.6 | 12 | ![]() | ||||
![]() |
1955 | 0.9 | 2 | ![]() | ||||
![]() |
1964 | 2.0 | 2 | ![]() | ||||
![]() |
1967 | 8.6 | 7 | ![]() | ||||
![]() |
1933 | 12.7 | 17 | |||||
![]() 小田急电铁 |
![]() |
1927 | 82.5 | 47 | ![]() ![]() 小田急电铁所有线路 | |||
![]() |
1974 | 10.6 | 8 | ![]() | ||||
![]() |
1929 | 27.6 | 17 | ![]() | ||||
![]() 东急电铁 |
![]() |
1927 | 31.5 | 27 | ![]() ![]() | |||
![]() |
1927 | 12.4 | 16 | ![]() | ||||
![]() |
1967 | 3.4 | 3 | |||||
![]() |
1926 | 24.2 | 21 | ![]() ![]() ![]() | ||||
![]() |
1923 | 6.5 | 8 | ![]() ![]() ![]() | ||||
![]() |
1923 | 5.6 | 7 | ![]() | ||||
![]() |
1922 | 10.9 | 15 | ![]() | ||||
![]() 相模铁道 |
![]() |
1926 | 24.6 | 18 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() | ||
![]() |
2019 | 2.1 | 2 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() 东海道本线 | |||
![]() |
1976 | 11.3 | 8 | ![]() | ||||
![]() 西武铁道 |
![]() |
1915 | 57.8 | 31 | ![]() | |||
![]() |
1983 | 2.6 | 3 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1927 | 1.0 | 2 | ![]() | ||||
![]() |
1929 | 4.2 | 3 | ![]() | ||||
![]() |
1969 | 19.0 | 6 | ![]() 秩父铁道秩父本线 | ||||
![]() |
1894 | 47.5 | 29 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1928 | 14.3 | 8 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1928 | 9.2 | 7 | ![]() | ||||
![]() |
1894 | 7.8 | 5 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1930 | 2.4 | 2 | ![]() | ||||
![]() |
1917 | 8.0 | 6 | |||||
![]() 东武铁道[iv] |
![]() ![]() |
1899 | 114.5 | 55 | ![]() ![]() ![]() | |||
![]() |
1904 | 3.4 | 5 | |||||
![]() |
1931 | 1.0 | 2 | |||||
![]() |
1917 | 18.4 | ![]() | |||||
![]() |
1894 | 22.1 | 10 | |||||
![]() |
1913 | 20.3 | 8 | ![]() | ||||
![]() |
1929 | 94.5 | 26 | ![]() ![]() ![]() | ||||
![]() |
1931 | 24.3 | 11 | ![]() | ||||
![]() |
1917 | 16.2 | 9 | ![]() | ||||
![]() |
1911 | 62.7 | 35 | |||||
![]() |
1914 | 75.0 | 38 | ![]() ![]() | ||||
![]() |
1932 | 10.9 | 8 | |||||
![]() 新京成电铁 |
![]() |
1947 | 26.5 | 24 | ![]() | |||
![]() 首都圈新都市铁道 |
筑波快线 | 2005 | 58.3 | 20 | ||||
![]() 芝山铁道 |
![]() |
2002 | 2.2 | 2 | ![]() | |||
夷隅铁道 | 夷隅线 | 1930 | 26.8 | 14 | ||||
流铁 | RN流山线 | 1916 | 5.7 | 6 | ||||
秩父铁道 | 秩父本线 | 1901 | 71.7 | 38 | ![]() | |||
伊豆箱根铁道 | ID大雄山线 | 1925 | 9.6 | 12 | ||||
![]() 铫子电气铁道 |
![]() |
1923 | 6.4 | 10 | ||||
![]() 小凑铁道 |
小凑铁道线 | 1925 | 39.1 | 18 |
- 注释
地铁
[编辑]由于实际上日本并无对地铁之明确定义,故列出日本地铁协会定义的地铁系统。
系统 | 信息 | 运营中 | 建设(计划)中 | 线路图 |
---|---|---|---|---|
![]() |
城市:东京都、千叶县
开通年份:1979 运营线路数:1 车站数:15 路网长度:32.3公里 客运量:日平均10.7万(年运量3913万)(2019年)[4] |
![]() |
![]() | |
![]() |
城市:千叶县
开通年份:1996 运营线路数:1 车站数:9 路网长度:16.2公里 客运量:日平均15.7万(2019年)[5] |
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![]() | |
![]() |
城市:东京都、千叶县、埼玉县
开通年份:1927 运营线路数:9 车站数:179 路网长度:195.1公里 客运量:日平均755.5万(2020年)[6] |
![]()
|
![]() | |
![]() |
城市:东京都、千叶县
开通年份:1960 运营线路数:4 车站数:106 路网长度:109公里 客运量:日平均283.1万(2019年4月~2020年3月)[7] |
![]() |
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![]() |
城市:东京都
开通年份:1996 运营线路数:1 车站数:8 路网长度:12.2公里 客运量:日平均27.2万(2019年)[8] |
![]() |
![]() | |
![]() |
城市:东京都、埼玉县
开通年份:2001 运营线路数:1 车站数:8 路网长度:14.6公里 客运量:日平均12.2万(2019年)[9] |
![]() |
![]() | |
![]() |
城市:横滨市、藤泽市
开通年份:1972 运营线路数:2 车站数:42 路网长度:53.4公里 客运量:日平均66.4万(2019年)[10] |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
城市:横滨市
开通年份:2004 运营线路数:1 车站数:6 路网长度:4.1公里 客运量:日平均22.0万(2019年)[11] |
![]() |
![]() |
其他轨道交通
[编辑]运营商/系统 | 线路 | 城市 | 开通年份 | 运营 车站数 |
路网长度 (km) |
线路图 |
---|---|---|---|---|---|---|
轻轨 | ||||||
![]() 东京都电车 |
![]() |
东京都 | 1903 | 30 | 12.2 | |
![]() 东急电铁 |
![]() |
1925 | 10 | 5.5 | ![]() | |
![]() 江之岛电铁[注 1] |
![]() |
镰仓市 藤泽市 |
1902 | 15 | 10.0 | ![]() |
旅客捷运系统 | ||||||
![]() |
埼玉市 上尾市 伊奈町 |
1983 | 13 | 12.7 | ![]() | |
![]() |
东村山市 所泽市 |
1985 | 3 | 2.8 | ![]() | |
![]() |
荒川区 足立区 |
2008 | 13 | 9.7 | ![]() | |
![]() |
港区 江东区 |
1995 | 16 | 14.7 | ![]() | |
有加利丘线 | 佐仓市 | 1982 | 6 | 4.1 | ||
![]() 金泽海岸线 |
横滨市 | 1989 | 14 | 10.6 | ![]() | |
跨坐式单轨 | ||||||
![]() |
港区 品川区 大田区 |
1964 | 11 | 17.8 | ||
![]() |
东京都 | 1988 | 19 | 16.0 | ![]() | |
悬挂式单轨 | ||||||
![]() |
![]() |
千叶市 | 1995 | 6 | 3.2 | ![]() |
![]() |
1988 | 13 | 12.0 | |||
SMR 湘南单轨 | 镰仓市 | 1970 | 8 | 6.6 | ![]() |
机场联络轨道
[编辑]羽田机场
[编辑]成田机场
[编辑]主要铁路公司运量
[编辑]经营公司 | 日运量 | 年运量 |
---|---|---|
东日本旅客铁道 | 1528万6392人 | 55亿7953万3080人 |
东京地铁 | 630万7390人 | 23亿219万7350人 |
东急电铁 | 285万5974人 | 10亿4243万510人 |
东武铁道 | 236万4626人 | 8亿6308万8490人 |
都营地铁 | 232万5117人 | 8亿4866万7705人 |
小田急电铁 | 194万6313人 | 7亿1040万4245人 |
京王电铁 | 172万7355人 | 6亿3048万4575人 |
西武铁道 | 169万2523人 | 6亿1777万895人 |
京滨急行电铁 | 120万7565人 | 4亿4076万1225人 |
京成电铁 | 71万2426人 | 2亿6003万5490人 |
相模铁道 | 62万3500人 | 2亿2757万7500人 |
计划·建设中
[编辑]参见
[编辑]注释
[编辑]- ^ 根据《铁道事业法》而非管理轻轨运输的《轨道法》管理,因此在法律上属于一般铁路。
参考资料
[编辑]- ^ 存档副本 (PDF). [2018-02-07]. (原始内容 (PDF)存档于2018-05-08).
- ^ Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (PDF). [2018-02-07]. (原始内容存档 (PDF)于2007-05-07).
- ^ 運賃計算の特例:JR東日本. JR东日本:东日本旅客铁道株式会社. [2021-09-03] (日语).
- ^ 北総铁道. 北総鉄道2019年度決算 (pdf). 北総铁道. [2021-04-02]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-09) (日语).
- ^ 东叶高速铁道株式会社. 東葉高速鉄道2019年度(第39期)決算について (pdf). 东叶高速铁道株式会社. 2020-06-22 [2021-04-02]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-04) (日语).
- ^ 东京地下铁株式会社. 東京地下鉄株式會社2020年3月期決算について (pdf). 东京地下铁株式会社. 2020-05-13 [2021-06-24]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-28) (日语).
- ^ 東京都交通局,都営地下鉄,各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2021-04-02]. (原始内容存档于2021-01-10) (日语).
- ^ 东京临海高速铁道. 東京臨海高速鐵道令和元年度決算の概要 (pdf). 东京临海高速铁道. 2020-06-12 [2021-04-02]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-04) (日语).
- ^ 埼玉高速鉄道経営状況、輸送状況. 埼玉高速铁道 埼玉スタジアム线 | 都心直结、埼玉スタジアム直结. [2021-04-02]. (原始内容存档于2021-07-16) (日语).
- ^ 横浜交通局経営管理课. 令和元年度横浜市営交通事業の決算(速報)について (pdf). 横浜交通局経営管理课. 2020-07-16 [2020-04-02]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-04) (日语).
- ^ 輸送人員の推移 | みなとみらい線 | 横浜高速鉄道株式会社. みなとみらい线 公式サイト. [2021-04-02]. (原始内容存档于2021-07-04) (日语).
外部链接
[编辑]- JR East(页面存档备份,存于互联网档案馆) official website, showing the map of the Suica/PASMO accepting area, which roughly corresponds with Greater Tokyo Area (日语)
- Greater Tōkyō Railway Network(页面存档备份,存于互联网档案馆), unofficial railway map of Greater Tokyo (英文)
- Tokyo Railway Map, bilingual railway map of central Tokyo (日语) (英文)
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