横滨市营地铁
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横滨市营地下铁 | |
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横浜市営地下鉄 | |
![]() 横滨市营地下铁标志 | |
概要 | |
地区 | ![]() |
交通类型 | 城市轨道交通 |
线路 | 2条 |
车站 | 42个 |
网站 | www |
运营 | |
开始运营 | 1972年12月16日 |
运营单位 | 横滨市交通局 |
技术 | |
系统长度 | 53.4公里 |
轨距 | 1435毫米(标准轨) |
动力方式 | 直流750 V・第三轨供电 (蓝线) 直流1500 V・架空线供电 (绿线) |
横滨市营地铁(日语:横浜市営地下鉄/よこはましえいちかてつ Yokohama shiei chikatetsu */?)是日本横滨市交通局经营的地铁。在横滨市的相关条例中正式名称为横滨市高速铁道的该系统,共拥有总长53.4公里的2条路线,与40座车站,服务范围除涵盖横滨市18个行政区中的11个之外,也在隔邻的藤泽市设有一座车站(湘南台站),并有延伸至川崎市麻生区(新百合丘站)的计划。
历史
[编辑]-
1957年横滨地下铁建设计划
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1963年横滨地下铁建设计划
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1965年横滨地下铁建设计划
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1985年横滨地下铁建设计划
计划经过
[编辑]横滨市营地下铁的建设最早于1957年提出,路线为鹤见 - 中山 - 上大冈 - 横滨的C形路线,但之后横滨市决定优先建设横滨市营无轨电车,和扩充横滨市营巴士。1962年建设地下铁的提案再次被提出,作为废除横滨市电的替代,1963年运输调查室确定地下铁替代市电的计划,并规划一条从户冢到荏田 (现东急江田站附近)的路线,路线走向与现在的横滨市营地下铁蓝线高度吻合。
1965年日本中央运输省都市交通审议会开始审查横滨地下铁建设计划,同年发表包含4路线、64.5km的建设计划,以取代横滨市电为主要目标,4条路线分别是:
- 1号线:小田急江之岛线六会站 - 根岸线关内站;之后起点调整为湘南台站,现全线完工,属于蓝线一部分。
- 2号线:京急本线屏风浦站 - 根岸线根岸站 - 横滨站 - 京急本线神奈川新町站;计划缓解京急本线运输压力,但后来京急本线运输能力提升,因此计划已废止。
- 3号线:本牧地区 - 关内站 - 横滨站 - 新横滨站 - 胜田;之后终点调整为蓟野站,现已完工关内 - 蓟野区间,属于蓝线一部分。本牧地区 - 关内站因经过横滨港联外要道,遭相关利益团体抗议,放弃建设。
- 4号线:鹤见站 - 元石川町 (现蓟野站);之后路线调整,现部分完工,属于绿线。
1968年横滨市营地下铁1号线开始动工建设。
开通运营
[编辑]1972年横滨市营地下铁1号线伊势佐木长者町 - 上大冈开通,为横滨市营地下铁首个开通路段,1972年正好是日本1872年开通首段铁路--东海道本线新桥 - 横滨的100周年。1976年1号线关内 - 伊势佐木长者町、上永谷 - 上大冈,和3号线横滨 - 关内开通,两线直通运转,即今日的蓝线。
1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”,调整地下铁路线,包括1号线延伸湘南台、3号线延伸蓟野、以及新建4号线日吉 - 港北新镇。1985年1号线上永谷 - 舞冈、3号线横滨 - 新横滨开通,同年运输省通过“横滨21世纪计划”。[1]1987年1号线舞冈 - 户冢开通。1988年由于“横滨21世纪计划”建设港未来线与3号线计划中的本牧地区 - 关内路段重叠,经过交涉最终3号线关内以南路段放弃建设,在1990年废止3号线关内以南路段铁道建设许可。[2]
1993年3号线延伸蓟野开通,1994年横滨市发表“梦滨2010计划”,地下铁部分包括3号线蓟野以北延伸、和新建4号线鹤见 - 日吉 - 港北新镇 - 中山 - 二俣川 - 上大冈 - 元町・中华街。1997年4号线日吉 - 中山获得建设许可,1999年1号线延伸湘南台全线完工。2000年运输政策审议会发表支持推动3号线延伸新百合丘,和4号线剩余路段建设。
2001年4号线日吉 - 中山动工,2005年横滨市公开募集路线昵称,[3]并于2006年确定目前蓝线与绿线的路线名称,[4]2008年4号线 (绿线)日吉 - 中山开通。
路线列表
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Yokohama_Municipal_Subway_map.png/300px-Yokohama_Municipal_Subway_map.png)
路线颜色 | 记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 开通年份 | 距离(公里) | 车站数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
蓝色 | ![]() |
蓝线 (1/3号线) |
ブルーライン | 湘南台(B01) | 蓟野(B32) | 1972 | 40.4 | 32 |
绿色 | ![]() |
绿线 (4号线) |
グリーンライン | 中山(G01) | 日吉(G10) | 2008 | 13.0 | 10 |
横滨市营地下铁两条路线均采用标准轨距。但供电制式不同,蓝线为直流750V,第三轨供电;绿线为直流1500V架空线供电。横滨市营地下铁没有与其他铁路系统直通运转。
车辆
[编辑]现有车辆
[编辑]-
3000形1次车(3000A形)
-
3000形2次车(3000N形)
-
3000形3次车(3000R形)
-
3000形4次车(3000S形)
-
3000形5次车(3000V形)
-
4000形
-
10000形
蓝线
[编辑]绿线
[编辑]- 10000型:绿线用,2008年投入,原为4辆编组、17组,共68辆。2022年开始其中10组陆续扩编为6辆编组。
除役车辆
[编辑]-
1000形
-
2000形
计划路线
[编辑]线网图
[编辑]关联项目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 横浜市交通局 编 编‘横浜市高速铁道建设史’横浜市交通局、1987年12月。
- ^ 横浜市交通局 编 ‘横浜市営交通八十年史’横浜市交通局、2001年3月。
- ^ はまりんが2つの路線の名前を同時募集!. 交通局高速铁道建设部计画课. [2024-03-06]. (原始内容存档于2006-01-11) (日语).
- ^ 地下鉄の路線の名前が決まりました. 交通局高速铁道建设部计画课. 2006-06-15 [2024-03-06]. (原始内容存档于2007-03-17) (日语).
- ^ ブルーライン新型車両「4000形」について. www.city.yokohama.lg.jp. [2024-03-06]. (原始内容存档于2024-01-19) (日语).
- ^ 横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通. 日本経済新闻. 2019-01-23 [2024-03-06]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语).
- ^ 市営地下鉄グリーンラインの延伸計画は、その後どうなった?. はまれぽ.com. 2024-03-06 [2024-03-06]. (原始内容存档于2021-12-21) (日语).
外部链接
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