U-93号潜艇 (1916年)
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历史 | |
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![]() | |
舰名 | U-93号 |
下订日 | 1915年9月15日 |
建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
船厂编号 | 257 |
动工日 | 1916年1月12日 |
下水日 | 1916年12月15日 |
服役日 | 1917年2月10日 |
结局 | 1918年1月在阿尔德洛附近失踪[1] |
技术数据[2] | |
舰型 | U-93至U-95型 |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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高度 | 8.25米 |
吃水 | 3.94米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 4名军官、32名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 五次巡逻 |
战绩 |
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陛下之93号潜艇(德语:SM U 93[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1916年12月15日下水,至1917年2月10日交付使用。U-93号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中,共击沉协约国或中立国的33艘商船(87637总吨)和1艘辅助军舰(235总吨)。1918年1月,U-93号因不明原因在法国阿尔德洛附近失踪,残骸直至2003年才由潜水员寻获。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后,为了满足潜艇破交战的作战需求,德意志帝国海军潜艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43号(战时动员型)的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号。[6]实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[7]
U-93号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第二批次(U-93至U-98号)的首艇。从这一批次开始,设计部门对艇体线形进行了优化,步行甲板扶手被取消,侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体,有效改善了潜艇的机动性能。[6]同时,其排水量、长度、航速和船员编制等方面相较于该厂的前一批次产品(U-81至U-86号)均有所提高,惟续航里程略为缩短。[8]该艇的水上和水下排水量分别为838吨和1000吨。其全长71.55米;舷宽6.30米,当中的耐压壳体宽为4.15米;有3.94米的吃水深度。[9]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制马力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[10]
U-93号在水上的最高速度达16.8节(31.1千米每小时),在水下的最高航速则为8.6节(15.9千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航9,020海里(16,710千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航52海里(96千米)。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艇艏四具、艉部两具,并可合共携带至多16枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[10]
历史
[编辑]U-93号是由德意志帝国海军作为F项战时订单(Kriegsauftrag F)的一部分,于1915年9月15日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购,建造编号为257。艇只于1916年12月15日下水,至1917年2月10日在首任艇长、海军上尉埃德加·冯·施皮格尔·冯·翁德·楚·佩克尔斯海姆的指挥下正式交付使用。[3]继比勒之后,威廉·齐格纳中尉(1917年4月30日-5月22日)和赫尔穆特·格拉赫中尉(1917年5月23日-1918年1月15日)也曾担任过U-93号指挥官。[4][5]完成海试后,U-93号自1917年4月上旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役,并一直隶属于该部队直至失踪。[11]
第一次世界大战期间,U-93号在北大西洋东部执行过五次巡逻;[12]共计击沉容积总吨为87637吨的33艘协约国或中立国商船,以及1艘容积总吨为235吨的法国海军拖网船。[1][注 2]其中,被U-93号击沉的最大型船舶是容积总吨为5689吨的英国货轮博洛迪亚号(Volodia),它在从蒙特利尔前往伦敦的途中,于1917年8月21日在韦桑岛西南约285海里(528千米)处中鱼雷沉没,共造成10人死亡。[14]然而,1917年10月28日在距离布雷斯特约150海里(280千米)处遇袭的美国海军运兵船芬兰号则显著更大(12222总吨),共有九名船员在此过程中遇难。但这艘严重受损的巨轮仍能坚持驶抵布雷斯特,并进行修复。[15]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/HMS_Prize_Q-ship_attacking_U-93.jpg/220px-HMS_Prize_Q-ship_attacking_U-93.jpg)
1917年4月30日傍晚,U-93号在爱尔兰岛以南约180海里(330千米)处遇到了一艘陈旧落后的上帆三桅纵帆船,时任艇长施皮格尔遂展开拦截行动。帆船上的船员们发现U-93号后立即登上救生艇逃生。当救生艇划至大约60米开外时,他们逐渐放慢了荡桨的速度,但德国人对这一反常现象并未在意。[16]经过长达40分钟的试探性射击,施皮格尔确信对方不是传说的诱饵Q船,于是下令向其靠拢,准备收缴船上的航行证明文件。当双方距离不断缩短时,帆船上突然将一面英国海军旗迅速升上桅杆,随即一排炮弹向U-93号袭来,近距离的集火攻击将潜艇的司令塔、甲板炮相继摧毁。正在司令塔观察目标的施皮格尔和2名船员被气浪掀入海中,随后被英国人俘虏。这艘小帆船正是由英国海军上尉威廉·爱德华·桑德斯指挥的Q船奖品号。布满弹坑的奖品号虽已受损严重,但仍然挣扎着驶入了爱尔兰的金赛尔港,并在简单修补后最终返回米尔福德基地。U-93号则虽然被奖品号翻盘,却意外地没有沉底。大副齐格纳中尉在确信艇长被甩出艇外后,立即下令一边规避炮火,一边加速拉开与对手的距离。[17]遭到重创的U-93号此时情况非常危急,艇体严重右倾,且艇内所有照明设施都被摧毁。指挥舱通往艇长室的通道被炸塌,操舵液压系统和油箱发生严重泄漏,使其基本丧失潜航能力。所幸潜艇底舱并未受损,仍可保持基本浮力。在齐格纳的带领下,U-93号的船员们出人意料的修复了艇体创口,然后艰难绕过苏格兰北部,于5月1日返抵不来梅港。[18][19][注 3]
1917年12月30日,U-93号从埃姆登启程,本应穿越英吉利海峡,前往法国北部海岸展开第五次巡逻。[21]1918年1月5日,U-93号在庞马尔以西与另一艘德国潜艇UC-17号进行了最后一次无线电通话,从此便失联。[22]随后的击沉记录表明,U-93号应至少服役到了1918年1月中旬。[23]其艇体于2003年在阿尔德洛附近的海底被寻获,据残骸的表征推测,U-93号或是因不明原因的内部爆炸而沉没,艇内43名官兵全数阵亡。[24]
袭击历史摘要
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/USAT_Finland_torpedo_damage.jpg/220px-USAT_Finland_torpedo_damage.jpg)
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 4] | 结局[23] |
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1917年4月15日 | 弗拉姆号 | ![]() |
105 | 击沉 |
1917年4月18日 | 特罗尔德福斯号 | ![]() |
1459 | 击沉 |
1917年4月18日 | 西洛锡安号 | ![]() |
1887 | 击沉 |
1917年4月22日 | 韦斯特瓦号 | ![]() |
1729 | 击沉 |
1917年4月28日 | 狄阿娜号 | ![]() |
207 | 击伤 |
1917年4月29日 | 笑星号 | ![]() |
4889 | 击沉 |
1917年4月29日 | 贵妃号 | ![]() |
5434 | 击沉 |
1917年4月30日 | 阿斯卡罗号 | ![]() |
3245 | 击沉 |
1917年4月30日 | 霍萨号 | ![]() |
2949 | 击沉 |
1917年4月30日 | 帕特农号 | ![]() |
2934 | 击沉 |
1917年4月30日 | 奖品号 | ![]() |
199 | 击伤 |
1917年6月19日 | 路易丝号 | ![]() |
645 | 击沉 |
1917年6月27日 | 奥格尔维男爵号 | ![]() |
4570 | 击沉 |
1917年7月4日 | 科丹号 | ![]() |
308 | 击沉 |
1917年8月12日 | 贝斯图姆号 | ![]() |
3520 | 击沉 |
1917年8月14日 | 阿斯蒂号 | ![]() |
5300 | 击沉 |
1917年8月20日 | 埃尔西克之宅号 | ![]() |
3558 | 击沉 |
1917年8月21日 | 博洛迪亚号 | ![]() |
5689 | 击沉 |
1917年8月23日 | 卡尔·F·克雷西号 | ![]() |
898 | 击沉 |
1917年8月25日 | 希瑟赛德号 | ![]() |
2767 | 击沉 |
1917年8月25日 | 奥瓦尔号 | ![]() |
1650 | 击沉 |
1917年8月26日 | 马米恩号 | ![]() |
4066 | 击沉 |
1917年8月26日 | 米纳斯女王号 | ![]() |
492 | 击沉 |
1917年8月29日 | 特雷罗斯科号 | ![]() |
3071 | 击沉 |
1917年10月18日 | 澳门号 | ![]() |
3557 | 击沉 |
1917年10月27日 | D·N·卢肯巴赫号 | ![]() |
2929 | 击沉 |
1917年10月28日 | 芬兰号 | ![]() |
12222 | 击伤 |
1917年10月29日 | 纪元号 | ![]() |
2432 | 击沉 |
1917年10月30日 | 利夫号 | ![]() |
2521 | 击沉 |
1918年1月2日 | 吠陀号 | ![]() |
25 | 击沉 |
1918年1月4日 | 戈埃朗一号 | ![]() |
235 | 击沉 |
1918年1月6日 | 卡纳里斯号 | ![]() |
3793 | 击沉 |
1918年1月6日 | 哈里·卢肯巴赫号 | ![]() |
2798 | 击沉 |
1918年1月6日 | 亨利·勒库尔号 | ![]() |
2488 | 击沉 |
1918年1月6日 | 达尼号 | ![]() |
1220 | 击沉 |
1918年1月14日 | 巴班·舍韦号 | ![]() |
2174 | 击沉 |
1918年1月15日 | 战歌号 | ![]() |
2535 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
- ^ Gröner 1991,第12-14页.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Ziegner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Helmut Gerlach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 6.0 6.1 陈进,第71页.
- ^ Herzog,第50页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog,第48页.
- ^ 10.0 10.1 Gröner 1991,第12–14页.
- ^ Herzog,第139页.
- ^ Herzog,第123页.
- ^ Herzog,第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Volodia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Finland. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ 陈进,第185–186页.
- ^ Ziegner,第26页.
- ^ 陈进,第186页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by HMS Prize. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Bridgland,第85页.
- ^ Kemp,第42页.
- ^ Messimer,第109页.
- ^ 23.0 23.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
- ^ McCartney,第117–119页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- von Mantey, Eberhard. Ziegner: Eine U-Bootsfalle. Auf See unbesiegt. Band 2. München: J.F. Lehmanns Verlag. 1922.
- Bridgland, Tony. Sea Killers In Disguise: Q Ships and Decoy Raiders. Barnsley, United Kingdom: Leo Cooper. 1999. ISBN 0-85052-675-2.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Messimer, Dwight R. Verschollen – World War I U-Boat Losses. Annapolis: Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.
- McCartney, Innes. The Maritime Archaeology of a Modern Conflict: Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text. New York: Routledge. 2015. ISBN 978-1138814356.