U-93號潛艇 (1916年)
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歷史 | |
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艦名 | U-93號 |
下訂日 | 1915年9月15日 |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 257 |
動工日 | 1916年1月12日 |
下水日 | 1916年12月15日 |
服役日 | 1917年2月10日 |
結局 | 1918年1月在阿爾德洛附近失蹤[1] |
技術數據[2] | |
艦型 | U-93至U-95型 |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.25米 |
吃水 | 3.94米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 五次巡邏 |
戰績 |
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陛下之93號潛艇(德語:SM U 93[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1916年12月15日下水,至1917年2月10日交付使用。U-93號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一,曾參加過大西洋潛艇戰。在其五次巡邏中,共擊沉協約國或中立國的33艘商船(87637總噸)和1艘輔助軍艦(235總噸)。1918年1月,U-93號因不明原因在法國阿爾德洛附近失蹤,殘骸直至2003年才由潛水員尋獲。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後,為了滿足潛艇破交戰的作戰需求,德意志帝國海軍潛艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43號(戰時動員型)的基礎上,研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡,非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單,戰術編號使用U-81至U-114號。[6]實戰證明,這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性,它們的許多佈置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[7]
U-93號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第二批次(U-93至U-98號)的首艇。從這一批次開始,設計部門對艇體線形進行了優化,步行甲板扶手被取消,側面舷牆降低高度後與艇體外殼融為一體,有效改善了潛艇的機動性能。[6]同時,其排水量、長度、航速和船員編制等方面相較於該廠的前一批次產品(U-81至U-86號)均有所提高,惟續航里程略為縮短。[8]該艇的水上和水下排水量分別為838噸和1000噸。其全長71.55米;舷寬6.30米,當中的耐壓殼體寬為4.15米;有3.94米的吃水深度。[9]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機,總功率為2,400匹公制馬力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機,總功率為1,200匹公制馬力(883千瓦特)。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.66米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[10]
U-93號在水上的最高速度達16.8節(31.1公里每小時),在水下的最高航速則為8.6節(15.9公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航9,020海里(16,710公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航52海里(96公里)。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管,其中艇艏四具、艉部兩具,並可合共攜帶至多16枚魚雷;作為輔助武器的甲板炮則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[10]
歷史
[編輯]U-93號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單(Kriegsauftrag F)的一部分,於1915年9月15日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購,建造編號為257。艇只於1916年12月15日下水,至1917年2月10日在首任艇長、海軍上尉埃德加·馮·施皮格爾·馮·翁德·楚·佩克爾斯海姆的指揮下正式交付使用。[3]繼比勒之後,威廉·齊格納中尉(1917年4月30日-5月22日)和赫爾穆特·格拉赫中尉(1917年5月23日-1918年1月15日)也曾擔任過U-93號指揮官。[4][5]完成海試後,U-93號自1917年4月上旬起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役,並一直隸屬於該部隊直至失蹤。[11]
第一次世界大戰期間,U-93號在北大西洋東部執行過五次巡邏;[12]共計擊沉容積總噸為87637噸的33艘協約國或中立國商船,以及1艘容積總噸為235噸的法國海軍拖網船。[1][註 2]其中,被U-93號擊沉的最大型船舶是容積總噸為5689噸的英國貨輪博洛迪亞號(Volodia),它在從滿地可前往倫敦的途中,於1917年8月21日在韋桑島西南約285海里(528公里)處中魚雷沉沒,共造成10人死亡。[14]然而,1917年10月28日在距離布雷斯特約150海里(280公里)處遇襲的美國海軍運兵船芬蘭號則顯著更大(12222總噸),共有九名船員在此過程中遇難。但這艘嚴重受損的巨輪仍能堅持駛抵布雷斯特,並進行修復。[15]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/HMS_Prize_Q-ship_attacking_U-93.jpg/220px-HMS_Prize_Q-ship_attacking_U-93.jpg)
1917年4月30日傍晚,U-93號在愛爾蘭島以南約180海里(330公里)處遇到了一艘陳舊落後的上帆三桅縱帆船,時任艇長施皮格爾遂展開攔截行動。帆船上的船員們發現U-93號後立即登上救生艇逃生。當救生艇划至大約60米開外時,他們逐漸放慢了蕩槳的速度,但德國人對這一反常現象並未在意。[16]經過長達40分鐘的試探性射擊,施皮格爾確信對方不是傳說的誘餌Q船,於是下令向其靠攏,準備收繳船上的航行證明文件。當雙方距離不斷縮短時,帆船上突然將一面英國海軍旗迅速升上桅杆,隨即一排炮彈向U-93號襲來,近距離的集火攻擊將潛艇的司令塔、甲板炮相繼摧毀。正在司令塔觀察目標的施皮格爾和2名船員被氣浪掀入海中,隨後被英國人俘虜。這艘小帆船正是由英國海軍上尉威廉·愛德華·桑德斯指揮的Q船獎品號。佈滿彈坑的獎品號雖已受損嚴重,但仍然掙扎着駛入了愛爾蘭的金賽爾港,並在簡單修補後最終返回米爾福德基地。U-93號則雖然被獎品號翻盤,卻意外地沒有沉底。大副齊格納中尉在確信艇長被甩出艇外後,立即下令一邊規避炮火,一邊加速拉開與對手的距離。[17]遭到重創的U-93號此時情況非常危急,艇體嚴重右傾,且艇內所有照明設施都被摧毀。指揮艙通往艇長室的通道被炸塌,操舵液壓系統和油箱發生嚴重泄漏,使其基本喪失潛航能力。所幸潛艇底艙並未受損,仍可保持基本浮力。在齊格納的帶領下,U-93號的船員們出人意料的修復了艇體創口,然後艱難繞過蘇格蘭北部,於5月1日返抵不萊梅港。[18][19][註 3]
1917年12月30日,U-93號從埃姆登啟程,本應穿越英倫海峽,前往法國北部海岸展開第五次巡邏。[21]1918年1月5日,U-93號在龐馬爾以西與另一艘德國潛艇UC-17號進行了最後一次無線電通話,從此便失聯。[22]隨後的擊沉記錄表明,U-93號應至少服役到了1918年1月中旬。[23]其艇體於2003年在阿爾德洛附近的海底被尋獲,據殘骸的表徵推測,U-93號或是因不明原因的內部爆炸而沉沒,艇內43名官兵全數陣亡。[24]
襲擊歷史摘要
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/USAT_Finland_torpedo_damage.jpg/220px-USAT_Finland_torpedo_damage.jpg)
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 4] | 結局[23] |
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1917年4月15日 | 弗拉姆號 | ![]() |
105 | 擊沉 |
1917年4月18日 | 特羅爾德福斯號 | ![]() |
1459 | 擊沉 |
1917年4月18日 | 西洛錫安號 | ![]() |
1887 | 擊沉 |
1917年4月22日 | 韋斯特瓦號 | ![]() |
1729 | 擊沉 |
1917年4月28日 | 狄阿娜號 | ![]() |
207 | 擊傷 |
1917年4月29日 | 笑星號 | ![]() |
4889 | 擊沉 |
1917年4月29日 | 貴妃號 | ![]() |
5434 | 擊沉 |
1917年4月30日 | 阿斯卡羅號 | ![]() |
3245 | 擊沉 |
1917年4月30日 | 霍薩號 | ![]() |
2949 | 擊沉 |
1917年4月30日 | 帕特農號 | ![]() |
2934 | 擊沉 |
1917年4月30日 | 獎品號 | ![]() |
199 | 擊傷 |
1917年6月19日 | 路易絲號 | ![]() |
645 | 擊沉 |
1917年6月27日 | 奧格爾維男爵號 | ![]() |
4570 | 擊沉 |
1917年7月4日 | 科丹號 | ![]() |
308 | 擊沉 |
1917年8月12日 | 貝斯圖姆號 | ![]() |
3520 | 擊沉 |
1917年8月14日 | 阿斯蒂號 | ![]() |
5300 | 擊沉 |
1917年8月20日 | 埃爾西克之宅號 | ![]() |
3558 | 擊沉 |
1917年8月21日 | 博洛迪亞號 | ![]() |
5689 | 擊沉 |
1917年8月23日 | 卡爾·F·克雷西號 | ![]() |
898 | 擊沉 |
1917年8月25日 | 希瑟賽德號 | ![]() |
2767 | 擊沉 |
1917年8月25日 | 奧瓦爾號 | ![]() |
1650 | 擊沉 |
1917年8月26日 | 馬米恩號 | ![]() |
4066 | 擊沉 |
1917年8月26日 | 米納斯女王號 | ![]() |
492 | 擊沉 |
1917年8月29日 | 特雷羅斯科號 | ![]() |
3071 | 擊沉 |
1917年10月18日 | 澳門號 | ![]() |
3557 | 擊沉 |
1917年10月27日 | D·N·盧肯巴赫號 | ![]() |
2929 | 擊沉 |
1917年10月28日 | 芬蘭號 | ![]() |
12222 | 擊傷 |
1917年10月29日 | 紀元號 | ![]() |
2432 | 擊沉 |
1917年10月30日 | 利夫號 | ![]() |
2521 | 擊沉 |
1918年1月2日 | 吠陀號 | ![]() |
25 | 擊沉 |
1918年1月4日 | 戈埃朗一號 | ![]() |
235 | 擊沉 |
1918年1月6日 | 卡納里斯號 | ![]() |
3793 | 擊沉 |
1918年1月6日 | 哈里·盧肯巴赫號 | ![]() |
2798 | 擊沉 |
1918年1月6日 | 亨利·勒庫爾號 | ![]() |
2488 | 擊沉 |
1918年1月6日 | 達尼號 | ![]() |
1220 | 擊沉 |
1918年1月14日 | 巴班·舍韋號 | ![]() |
2174 | 擊沉 |
1918年1月15日 | 戰歌號 | ![]() |
2535 | 擊沉 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
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- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Edgar von Spiegel von und zu Peckelsheim. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Ziegner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Helmut Gerlach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-30].
- ^ 6.0 6.1 陳進,第71頁.
- ^ Herzog,第50頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog,第48頁.
- ^ 10.0 10.1 Gröner 1991,第12–14頁.
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- ^ Herzog,第123頁.
- ^ Herzog,第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Volodia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Finland. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ 陳進,第185–186頁.
- ^ Ziegner,第26頁.
- ^ 陳進,第186頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by HMS Prize. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Bridgland,第85頁.
- ^ Kemp,第42頁.
- ^ Messimer,第109頁.
- ^ 23.0 23.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-14].
- ^ McCartney,第117–119頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- von Mantey, Eberhard. Ziegner: Eine U-Bootsfalle. Auf See unbesiegt. Band 2. München: J.F. Lehmanns Verlag. 1922.
- Bridgland, Tony. Sea Killers In Disguise: Q Ships and Decoy Raiders. Barnsley, United Kingdom: Leo Cooper. 1999. ISBN 0-85052-675-2.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Messimer, Dwight R. Verschollen – World War I U-Boat Losses. Annapolis: Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.
- McCartney, Innes. The Maritime Archaeology of a Modern Conflict: Comparing the Archaeology of German Submarine Wrecks to the Historical Text. New York: Routledge. 2015. ISBN 978-1138814356.