俱利伽罗站
外观
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俱利伽罗站 | |||||
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![]() 俱利伽罗站站房(2018年9月) | |||||
日语名称 | |||||
倶利伽羅 – くりから – Kurikara | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 石川县河北郡津幡町字刈安150 | ||||
地理坐标 | 36°40′21.36″N 136°47′29.04″E / 36.6726000°N 136.7914000°E | ||||
拥有者 | ![]() ![]() | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | クリ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1909年6月15日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日121人次 2019年 | ||||
服务 | |||||
■ IR石川铁道线* ◄津幡 (6.3公里) ■爱之风富山铁道线* 石动► (6.7公里) | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
俱利伽罗站(日语:倶利伽羅駅/くりからえき Kurikara eki */?)是一位于石川县河北郡津幡町,由IR石川铁道(IR)及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。
原为JR西日本北陆本线车站,2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营,因位于石川县东面边界位置,因而拨归IR石川铁道。名义上是IR石川铁道和爱之风富山铁道的公司分界站,但运作模式和位于青森铁道上目时站相同,没有任何区间车以此为总站,两公司列车可直通运转至对方区域,至于交换职员则设定于石动站进行。
本站命名自附近的佛教高野山真言宗古刹——倶利迦罗不动寺,该寺主祀不动明王。这座车站是现时石川铁道所有管理车站中,唯一没有站员驻守的车站[1],但设有售票机。
所属路线
[编辑]- IR石川铁道
车站结构
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Kurikara-station-platform.jpg/250px-Kurikara-station-platform.jpg)
为单层木制站舍,是石川铁道现时管理车站中,唯一一座以木建成的站舍,1911年日本国铁把本站由信号场升格为车站时,即建以本站舍并一直使用至今,结构为典型乡郊型小型站舍,右侧为兼备站员留宿功用的站务室,占据超过一半的站舍总面积,现时因无人化而处于封闭状态,只作为储物用途。正门及开放式闸口均设于左侧,并与候车大堂共用,大堂内设有简易式自动售票机及自动贩卖机[2],过往在JR后期,因使用人数稀少,售票机被拆走,而当IR接手后,售票机得以重新设置。由于IR并不采用单人驾驶模式,因此如乘客在此站下车,车掌会负责在月台上收集车票。
通过闸口后,前方架设有跨线行人天桥,通过后便可到达月台。
设有岛式月台1座,共提供1面2线的配置。两旁亦各设有中止式侧线1条。中央位置设有候车小屋,并以架设在往津幡方向月台末端的行人天桥连接至站舍。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ■IR石川铁道线 | 金泽方向 |
2 | ■爱之风富山铁道线 | 富山、黑部、泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向 |
历史
[编辑]- 1908年12月16日:官设铁道北陆线津幡~石动间“俱利伽罗信号所”开设。
- 1909年:
- 6月15日:升格为车站。
- 10月12日:编入北陆本线。
- 1913年10月1日:货物托取服务开始。
- 1962年8月25日:停止货物托取服务。
- 1971年10月1日:停止手提行李托取服务。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由西日本继承。
- 2014年2月11日:月台铃声改用“俱利伽罗峠之歌”。
- 2015年3月14日:北陆新干线开业,车站营运由IR石川铁道继承。
利用状况
[编辑]乘车人员推算[3] | |
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年度 | 1日平均人数 |
2001 | 184 |
2002 | 172 |
2003 | 170 |
2004 | 165 |
2005 | 155 |
2006 | 148 |
2007 | 140 |
2008 | 133 |
2009 | 120 |
2010 | 119 |
2011 | 115 |
2012 | 114 |
2013年 | 109 |
2014年 | 82[注 1] |
2015年 | 3,533[注 2] |
2016年 | 3,455[注 2] |
2017年 | 104 |
2018年 | 127 |
2019年 | 121 |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]外部链接
[编辑]- IR石川铁道俱利伽罗站公式网页。(日语)