滑川站
滑川站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 滑川站外貌（2020年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县滑川市辰野 | ||||
| 地理坐标 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
| 拥有者 | 爱之风富山铁道（详细资料） 富山地方铁道（详细资料） | ||||
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滑川站（日语：滑川駅／なめりかわえき Namerikawa eki */?）是隶属于爱之风富山铁道及富山地方铁道（地铁）的铁路车站，座落于富山县滑川市，是滑川市的中心车站。在JR西日本管理的年代，亦是特急列车的停车站，不过因与县中心车站富山站相距不远，特急列车较常于早上或晚上时间才停靠。2015年3月14日，随北陆新干线开业，原北陆本线的经营权转交至爱之风富山铁道，所有途经的特急列车取消，改为只停新增设的快速列车。
与鱼津站的情形相近，国铁／JR西日本初期与富山地方地铁过往有着长时期的合作关系，两公司的月台甚至曾能互通。2001年6月，跨线桥被新建于两站收费区外的地下行人隧道所取缔[1]，连接JR岛式月台与地铁月台的天桥部分亦被拆去。
爱之风富山铁道线
[编辑]滑川站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 由爱之风富山铁路道营运中的入闸口（2016年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县滑川市辰野字野中割548 | ||||
| 地理坐标 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
| 拥有者 | 爱之风富山铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ナカ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1908年11月16日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1413人次 2013年[2] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站，设有绿窗口 | |||||
车站结构
[编辑]单层式混凝土建筑物一座，正门与入闸口相对，左边为站长室，设有售票窗口及自动售票机；右侧为候车大堂、洗手间及储物柜，闸口采用开放式站口，并设有对应ICOCA的感应器及增值机。
月台配置
[编辑]侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站[3]，2个月台以跨线天桥连结。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地[4] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■爱之风富山铁道线 | 下行 | 黑部、泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向 |
| 2、3 | 上行 | 富山、高冈、直通■IR石川铁道线至金泽方向 |
历史
[编辑]- 1908年11月16日：官设铁道北陆线由富山延伸至鱼津，本站为中途站，开业[5]。
- 1978年3月1日：停止货物提取服务。
- 1986年11月1日：停止手提行李提取服务。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本继承。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因应新富山口站开业，车站编号由“12”改为“13”。
利用人数
[编辑]| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[2] | |
| 2002年 | 1,584 | |
| 2003年 | 1,602 | |
| 2004年 | 1,528 | |
| 2005年 | 1,498 | |
| 2006年 | 1,490 | |
| 2007年 | 1,489 | |
| 2008年 | 1,484 | |
| 2009年 | 1,450 | |
| 2010年 | 1,428 | |
| 2011年 | 1,393 | |
| 2012年 | 1,385 | |
| 2013年 | 1,413 | |
| 2014年 | 1,283 | |
| 2015年 | 1,368 | |
| 2016年 | 1,403 | |
| 2017年 | 1,425 | |
| 2018年 | 1,439 | |
富山地方铁道
[编辑]滑川站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 以简易车站模式运作的地铁滑川站（2011年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 滑川 – なめりかわ – Namerikawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县滑川市辰野660-1 | ||||
| 地理坐标 | 36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E | ||||
| 拥有者 | 富山地方铁道 | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1913年6月25日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日326人次 2013[7] | ||||
| 服务 | |||||
■本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
车站结构
[编辑]建有简易式钢筋站房1座，车站编号为T18，站房与月台及站外的行人道相连。
站房内设有小型的候车室及站务室，但因无人化，售票柜位已被围封，入站后右边即为开放式闸口，可通往月台。
月台配置
[编辑]只设有侧式月台1个，靠向月台方向备有月台上盖，其余部分则为露天设计。列车停靠时，往电铁富山方向为左侧上落，往宇奈月温泉方向为右侧上落。
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■本线 | 上行 | 电铁富山方向 | |
| 下行 | 电铁黑部、舌山、宇奈月温泉方向 |
历史
[编辑]- 1913年6月25日：立山轻便铁道本站～上市～五百石间开业[8]。
- 1931年4月6日：立山铁道与富山电气铁道合并。同日起西滑川～本站改路线，与北陆本线并行。
- 1935年12月14日：路线伸延至越中中村站，改为中途站[9]。
- 1943年1月1日：富山县内所有私营铁道公司合并，改称“富山地方铁道”，并承继车站管理[10]。
- 2019年3月16日：增设车站编号[11]。
利用人数
[编辑]| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[7] | |
| 2002年 | 345 | |
| 2003年 | 316 | |
| 2004年 | 289 | |
| 2005年 | 292 | |
| 2006年 | 295 | |
| 2007年 | 291 | |
| 2008年 | 314 | |
| 2009年 | 318 | |
| 2010年 | 319 | |
| 2011年 | 321 | |
| 2012年 | 327 | |
| 2013年 | 326 | |
| 2014年 | 305 | |
| 2015年 | 319 | |
| 2016年 | 328 | |
| 2017年 | 347 | |
| 2018年 | ||
相邻车站
[编辑]
- 富山地方铁道
- ■本线
注释
[编辑]- ^ 非官方車站介紹（轉換前）。. [2015-07-19]. （原始内容存档于2019-07-12）.
- ^ 2.0 2.1 富山县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，项目10-2。
- ^ 郡司武编、‘周刊朝日百科 JR全駅・全车両基地’43号、2013年（平成25年）6月、朝日新闻出版
- ^ 滑川駅発车时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの风とやま铁道（2015年4月14日阅覧）
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编 2’ JTB、1998年
- ^ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），爱之风富山铁道，2015年1月8日。
- ^ 7.0 7.1 富山縣統計年鑑，第10-6-1章。. [2015-07-19]. （原始内容存档于2019-07-16）.
- ^ “軽便铁道运输开始”，日本《官报》，1913年7月2日，国立国会图书馆电子数据库。
- ^ “地方铁道运输开始”，日本《官报》，1935年12月24日。国立国会图书馆电子数据库。
- ^ 富山地方铁道五十年史（昭和58年3月28日発行），第880页。
- ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字 2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))
外部链接
[编辑]- 爱之风富山铁道滑川站公式网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
- 富山地方铁道滑川站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
