大鹽站
大鹽站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 車站南口(2024年8月8日) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大塩 – おおしお – Ōshio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他名称 | 姬路大學前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°46′47″N 134°45′17″E / 34.77972°N 134.75472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,606人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大鹽站(日语:大塩駅/おおしおえき Ōshio eki */?)是位於兵庫縣姬路市大鹽町字宮前,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY35」。副站名為姬路大學前。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Sanyo_railway_Oshio_sta_North_exit_20240808.jpg/240px-Sanyo_railway_Oshio_sta_North_exit_20240808.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Oshio_Station_platform_202208-2.jpg/240px-Oshio_Station_platform_202208-2.jpg)
歷史
[编辑]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業,此站啟用。
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1930年(昭和5年)1月15日 - 上下行加設避待線。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1948年(昭和23年)3月1日 - 在戰後首次增設急行停車站(該急行於1984年取消)。
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 成為特急停車站。
- 2013年(平成25年)2月12日 - 一架前往阪神梅田的直通特急列車,在荒井站於姬路一方的神鋼前平交道,與貨車相撞。使高砂站至此站之間暫停服務。
- 2013年(平成25年)2月14日 - 列車回復正常。
- 2020年(令和2年)3月6日 - 車站附近姬路大學取得命名權,加上副站名為「姬路大學前」[1][2]。
- 2021年(令和3年) - 跨站式站房落成。
車站構造
[编辑]本站是地面車站,設有2面4線的島式月台。車站大樓位於北邊近神戶一方。在月台之間設有跨線橋連接。下行月台可容納阪神、山陽車輛的6卡車廂,上行月台可容納5卡車廂。月台於神戶一方設有站內平交道。在2020年3月前,設有以下月台使用限制:
- 1號月台(下行待避線)可容納6卡車廂
- 2號月台(下行本線)和4號月台(上行待避線)可容納4卡車廂
- 3號月台(上行本線)可容納5卡車廂
在2020年3月後,月台進行了改善工程,2號月台向姬路方向延伸,使可容納6卡車廂。在2020年3月14日時間表修正,2號月台可讓直通特急和特急進站。在過去,於3號月台停站的上行直通特急等6卡編成列車中,最後的車廂(6號車)的車門不會開啟,實施選擇性車門操作(在車門玻璃上貼上「上行列車到達大鹽站後,車門不會開啟」貼紙。在山陽姬路站出發前、車站自動廣播與車內車長廣播會廣播「請使用前面5輛車廂下車。」。)。而在2020年3月前,雖然在配線上1號月台為待避線,下行直通特急、特急停在1號月台上(在緩急接續時,普通列車會停2號月台)。為了解決月台長度,在2019年3月開展月台改善(建設跨站式站房,加設無障礙化工程,延長月台工程)工程[3]。車站南邊有停泊維修路軌的車輛。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | ![]() |
下行 | 飾磨、姬路、網干方向 |
3、4 | 上行 | 明石、三宮、大阪方向 |
1、2號月台可向明石方向出發,實際上在2009年3月19日前,於1號月台設有折返的班次,該班次為從此站出發的上行列車(S特急)。也曾經設有以此站為終點站的直通特急,該山陽特急到達1號月台後,折返至東二見車廠回廠。
使用狀況
[编辑]在2008年11月11日調查,此站上下車人次為4,766人。山陽特急部分停車站荒井站比此站較多使用人次。同時,在明石以西的特急停車站中,此站最少乘客使用。
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1959(S34) | 1,421 | [統 1] | |||||||||||
1960(S35) | 2,883 | 102.91% | [統 2] | ||||||||||
1961(S36) | 3,067 | 6.38% | [統 3] | ||||||||||
1962(S37) | 3,180 | 3.66% | [統 4] | ||||||||||
1963(S38) | 3,115 | -2.03% | [統 5] | ||||||||||
1964(S39) | 3,386 | 8.71% | [統 6] | ||||||||||
1965(S40) | 3,534 | 4.37% | [統 7] | ||||||||||
1966(S41) | 3,527 | -0.21% | [統 8] | ||||||||||
1967(S42) | 3,543 | 0.46% | [統 8] | ||||||||||
1968(S43) | 3,665 | 3.43% | [統 9] | ||||||||||
1969(S44) | 3,827 | 4.42% | [統 10] | ||||||||||
1970(S45) | 3,828 | 0.03% | [統 11] | ||||||||||
1971(S46) | 3,776 | -1.34% | [統 12] | ||||||||||
1972(S47) | 3,917 | 3.73% | [統 13] | ||||||||||
1973(S48) | 3,837 | -2.06% | [統 13] | ||||||||||
1974(S49) | 3,850 | 0.34% | [統 14] | ||||||||||
1975(S50) | 3,829 | -0.54% | [統 15] | ||||||||||
1976(S51) | 4,437 | 15.86% | [統 16] | ||||||||||
1977(S52) | 3,734 | -15.84% | [統 17] | ||||||||||
1978(S53) | 3,563 | -4.58% | 17/48 | [統 18] | [統 19] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 17] | ||||
1979(S54) | 3,652 | 2.49% | 15/48 | 2,599 | 71.16% | [統 18] | [統 23] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 24] | ||
1980(S55) | 3,641 | -0.30% | 15/48 | 2,591 | -0.30% | 71.16% | [統 18] | [統 25] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 24] | |
1981(S56) | 3,593 | -1.31% | 17/48 | 2,524 | -2.58% | 70.24% | [統 18] | [統 26] | [統 27] | [統 28] | [統 22] | [統 24] | |
1982(S57) | 3,517 | -2.11% | 19/48 | 2,470 | -2.13% | 70.23% | [統 29] | [統 30] | [統 27] | [統 28] | [統 31] | [統 24] | |
1983(S58) | 3,423 | -2.68% | 17/48 | 2,352 | -4.78% | 68.71% | [統 29] | [統 30] | [統 27] | [統 28] | [統 32] | [統 24] | |
1984(S59) | 3,251 | -5.02% | 17/48 | 2,279 | -3.10% | 70.10% | [統 29] | [統 30] | [統 27] | [統 28] | [統 32] | [統 33] | |
1985(S60) | 3,015 | -7.25% | 17/48 | 2,172 | -4.71% | 72.02% | [統 29] | [統 30] | [統 27] | [統 28] | [統 32] | [統 33] | |
1986(S61) | 3,001 | -0.47% | 16/48 | 2,163 | -0.40% | 72.07% | [統 29] | [統 30] | [統 27] | [統 34] | [統 32] | [統 33] | |
1987(S62) | 2,938 | -2.09% | 16/48 | 2,112 | -2.34% | 71.88% | [統 35] | [統 36] | [統 27] | [統 34] | [統 32] | [統 33] | |
1988(S63) | 3,186 | 8.44% | 15/48 | 2,296 | 8.69% | 72.05% | [統 35] | [統 36] | [統 27] | [統 34] | [統 32] | [統 37] | |
1989(H01) | 3,165 | -0.68% | 2,302 | 0.25% | 72.72% | [統 35] | [統 36] | [統 27] | [統 34] | [統 38] | [統 37] | ||
1990(H02) | 3,182 | 0.54% | 16/48 | 2,327 | 1.09% | 73.12% | [統 35] | [統 36] | [統 39] | [統 34] | [統 38] | [統 37] | |
1991(H03) | 3,216 | 1.06% | 2,251 | -3.25% | 70.00% | [統 35] | [統 40] | [統 39] | [統 41] | [統 38] | [統 37] | ||
1992(H04) | 3,376 | 4.99% | 16/48 | 2,228 | -1.02% | 65.99% | [統 42] | [統 40] | [統 43] | [統 41] | [統 38] | [統 37] | |
1993(H05) | 3,398 | 0.63% | 16/48 | 2,175 | -2.36% | 64.02% | [統 42] | [統 40] | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 45] | |
1994(H06) | 3,290 | -3.16% | 14/48 | 2,107 | -3.12% | 64.05% | [統 42] | [統 40] | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 45] | |
1995(H07) | 3,186 | -3.17% | 14/48 | 1,987 | -5.70% | 62.38% | [統 42] | [統 40] | [統 43] | [統 46] | [統 44] | [統 45] | |
1996(H08) | 3,124 | -1.95% | 15/48 | 1,903 | -4.26% | 60.91% | [統 42] | [統 47] | [統 43] | [統 46] | [統 44] | [統 45] | |
1997(H09) | 3,025 | -3.15% | 15/48 | 1,849 | -2.84% | 61.10% | [統 48] | [統 47] | [統 43] | [統 46] | [統 49] | [統 45] | |
1998(H10) | 2,896 | -4.27% | 15/48 | 1,759 | -4.87% | 60.72% | [統 48] | [統 47] | [統 43] | [統 46] | [統 49] | [統 50] | |
1999(H11) | 2,766 | -4.49% | 15/48 | 1,656 | -5.86% | 59.85% | [統 48] | [統 47] | [統 43] | [統 46] | [統 49] | [統 50] | |
2000(H12) | 2,618 | -5.34% | 15/48 | 1,522 | -8.05% | 58.14% | [統 48] | [統 47] | [統 43] | [統 51] | [統 49] | [統 50] | |
2001(H13) | 2,570 | -1.84% | 15/48 | 1,488 | -2.25% | 57.89% | [統 48] | [統 52] | [統 53] | [統 51] | [統 49] | [統 50] | |
2002(H14) | 2,474 | -3.74% | 15/48 | 1,426 | -4.14% | 57.65% | [統 54] | [統 52] | [統 53] | [統 51] | [統 49] | [統 50] | |
2003(H15) | 2,406 | -2.76% | 14/48 | 1,338 | -6.22% | 55.60% | [統 54] | [統 52] | [統 53] | [統 51] | [統 49] | [統 55] | |
2004(H16) | 2,378 | -1.16% | 14/49 | 1,282 | -4.14% | 53.92% | [統 54] | [統 52] | [統 53] | [統 51] | [統 56] | [統 55] | |
2005(H17) | 2,362 | -0.70% | 14/49 | 1,272 | -0.78% | 53.88% | [統 54] | [統 52] | [統 53] | [統 57] | [統 56] | [統 55] | |
2006(H18) | 2,347 | -0.60% | 14/49 | 1,278 | 0.47% | 54.46% | [統 54] | [統 58] | [統 53] | [統 57] | [統 56] | [統 55] | |
2007(H19) | 2,462 | 4.87% | 14/49 | 1,368 | 7.02% | 55.58% | [統 59] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | [統 56] | [統 55] | |
2008(H20) | 2,601 | 5.67% | 13/49 | 1,488 | 8.78% | 57.21% | [統 59] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | [統 56] | [統 61] | |
2009(H21) | 2,634 | 1.27% | 11/49 | 1,584 | 6.45% | 60.14% | [統 59] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | [統 56] | [統 61] | |
2010(H22) | 2,691 | 2.14% | 12/49 | 1,651 | 4.22% | 61.36% | [統 59] | [統 58] | [統 60] | [統 62] | [統 56] | [統 61] | |
2011(H23) | 2,665 | -0.96% | 12/49 | 1,636 | -0.92% | 61.38% | [統 59] | [統 63] | [統 60] | [統 62] | [統 64] | [統 61] | |
2012(H24) | 2,652 | -0.47% | 12/49 | 1,626 | -0.57% | 61.32% | [統 65] | [統 63] | [統 60] | [統 62] | [統 64] | [統 61] | |
2013(H25) | 2,683 | 1.17% | 13/49 | 1,656 | 1.80% | 61.70% | [統 65] | [統 63] | [統 66] | [統 62] | [統 64] | [統 67] | |
2014(H26) | 2,557 | -4.72% | 14/49 | 1,621 | -2.10% | 63.39% | [統 65] | [統 63] | [統 66] | [統 68] | [統 64] | [統 67] | |
2015(H27) | 2,576 | 0.74% | 15/49 | 1,610 | -0.68% | 62.50% | [統 65] | [統 63] | [統 66] | [統 68] | [統 64] | [統 67] | |
2016(H28) | 2,579 | 0.13% | 15/49 | 1,627 | 1.08% | 63.09% | [統 65] | [統 69] | [統 66] | [統 68] | [統 64] | [統 67] | |
2017(H29) | 2,606 | 1.05% | 15/49 | 1,628 | 0.03% | 62.46% | 17/49 | [統 70] | [統 69] | [統 66] | [統 68] | [統 64] | [統 67] |
車站周邊
[编辑]巴士路線
[编辑]尉與姥巴士3路線
在此站北邊設有「大鹽站北」巴士站,該處設有前往JR曾根站的巴士路線。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 山陽電気鉄道本線「大塩駅」に副駅名称が掲出されました〜「大塩(姫路大学前)」〜. 姬路大學. 2020-03-06 [2020-03-08].[失效連結]
- ^ 小林良多. 山電・大塩駅に副駅名「姫路大学前」 構内の看板掛け替え. 神戶新聞NEXT. 2020-03-07 [2020-03-08]. (原始内容存档于2020-03-30).
- ^ 山陽電鉄「大塩駅」の橋上駅舎化と駅周辺整備について (页面存档备份,存于互联网档案馆) 姬路市官方網站
統計資料
[编辑]- ^ 《姬路市勢要覧 昭和34年版》 姬路市企劃室,昭和35年3月31日發行,昭和35年3月25日印刷(有限會社 中山印刷所),36頁。(資料 山陽電鐵KK。昭和29年7月~12月之集計)
- ^ 《姬路市勢要覧 1961年版》 姬路市政廳,昭和36年5月25日發行,昭和36年5月20日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。(山陽電鐵 K. K. 昭和35年1月~12月之集計)
- ^ 《姬路市勢要覧 1962年版》 姬路市政廳,昭和37年4月15日發行,昭和37年4月10日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。昭和36年1月~12月之集計
- ^ 《姬路市勢要覧 1963年版》 姬路市政廳,昭和38年10月15日發行,昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式會社),42頁。昭和37年1月~12月之集計
- ^ 《姬路市勢要覧 1964年版》 姬路市企劃室 調査統計課,昭和39年11月5日發行,昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式會社),44頁。昭和38年1月~12月之集計
- ^ 《姬路市勢要覧 1965年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社中山印刷),38頁。昭和39年1月~12月之集計
- ^ 《姬路市勢要覧 1967年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷 內海印刷株式會社),統計表12頁。
- ^ 8.0 8.1 《姬路市勢要覧 1968年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社 中山印刷所),統計表13頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1969年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 山野印刷株式會社),統計表13頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1970年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 大日本印刷株式會社),統計表15頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1971年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷 岸本印刷株式會社),統計表14頁。
- ^ 《姬路市勢要覧 1972年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 凸版印刷株式會社),統計表13頁。
- ^ 13.0 13.1 《姬路市統計要覧 昭和49年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和49年8月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),73頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和50年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和50年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和51年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和51年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和52年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和52年10月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- ^ 17.0 17.1 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 大鹽站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道