瀧之茶屋站
外观
瀧之茶屋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
滝の茶屋 – たきのちゃや – Takinochaya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°37′48″N 135°4′12″E / 34.63000°N 135.07000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1917年(大正6年)4月12日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,740人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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瀧之茶屋站(日语:滝の茶屋駅/たきのちゃやえき Takinochaya eki */?)是位於兵庫縣神戶市垂水區城山1丁目,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY09」。
歷史
[编辑]- 1917年(大正6年)4月12日 - 兵庫電氣軌道鹽屋(現時為山陽鹽屋)至明石站前(現時為山陽明石)至明石(後來廢止)之間開業,此站啟用。
- 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1987年(昭和62年)12月13日 - 當日起新設通勤特急(現時為S特急),並成為該列車類別的停車站。
- 1995年(平成7年)
- 1月17日 - 發生阪神大地震,使山陽電鐵本線不能通行。
- 1月30日 - 此站至霞丘之間重開。
- 6月16日 - 須磨浦公園至此站之間重開。
- 2001年(平成13年)3月10日 - 早上上行和黃昏以後的下行的特急・直通特急班次停此站(現時統一為直通特急停站)。
車站構造
[编辑]車站是一座設有跨站式站房的地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站建在山坡上。車站設有1處閘口和只有山邊出入口。車站內曾設有Friends Shop(車站商店),在2017年8月結業。在2011年春季,車站的無障礙化工程完成,車站內外一共設有3台升降機。
另外,由於車站附近設有視覺特別支援學校,因此此站加強了應急措施。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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南邊 | ![]() |
下行 | 明石、姬路方向 |
北邊 | 上行 | 須磨、神戶三宮、梅田方向 |
其他
[编辑]在此站下行月台中,可遠眺明石海峽和淡路島。在天氣良好和能見度高的日子時,可看見大阪灣對面的紀伊山地與關西國際機場,也可看見瀨戶內海對面的四國方向。
-
月台(2006年6月)
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閘口(2016年4月)
使用狀況
[编辑]在2013年度,此站1日平均乘車人次為2,764人。在山陽電鐵所有車站中,排名第11/49[統 1]。(根據神戶市統計書)
在山陽電鐵本線於神戶市內的車站中,僅次於板宿站、垂水站、月見山站,為第4多乘客使用的車站。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1969(S44) | 8,705 | 6,112 | 70.21% | [統 2] | |||||||||
1970(S45) | 8,896 | 2.19% | 6,242 | 2.13% | 70.17% | [統 2] | |||||||
1971(S46) | 9,215 | 3.58% | 6,275 | 0.52% | 68.09% | [統 2] | |||||||
1972(S47) | 9,126 | -0.96% | 6,390 | 1.84% | 70.02% | [統 2] | |||||||
1973(S48) | 8,868 | -2.82% | 6,070 | -5.02% | 68.44% | [統 2] | |||||||
1974(S49) | 8,623 | -2.77% | 5,824 | -4.04% | 67.54% | [統 2] | |||||||
1975(S50) | 8,345 | -3.22% | 5,578 | -4.22% | 66.85% | [統 2] | |||||||
1976(S51) | 8,092 | -3.03% | 5,572 | -0.11% | 68.86% | [統 2] | |||||||
1977(S52) | 8,007 | -1.05% | 5,476 | -1.72% | 68.39% | [統 3] | |||||||
1978(S53) | 7,716 | -3.64% | 7/48 | 5,346 | -2.37% | 69.29% | [統 3] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 8] | |
1979(S54) | 7,464 | -3.26% | 7/48 | 5,070 | -5.17% | 67.92% | [統 3] | [統 9] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1980(S55) | 6,880 | -7.83% | 8/48 | 4,607 | -9.13% | 66.96% | [統 3] | [統 11] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 10] | |
1981(S56) | 6,860 | -0.29% | 7/48 | 4,577 | -0.65% | 66.72% | [統 3] | [統 12] | [統 13] | [統 14] | [統 7] | [統 10] | |
1982(S57) | 6,655 | -2.99% | 8/48 | 4,507 | -1.53% | 67.72% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 17] | [統 10] | |
1983(S58) | 6,485 | -2.55% | 9/48 | 4,488 | -0.43% | 69.20% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 10] | |
1984(S59) | 5,899 | -9.04% | 9/48 | 4,093 | -8.79% | 69.39% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1985(S60) | 5,581 | -5.39% | 9/48 | 3,814 | -6.83% | 68.34% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 14] | [統 18] | [統 19] | |
1986(S61) | 5,000 | -10.41% | 9/48 | 3,299 | -13.51% | 65.97% | [統 15] | [統 16] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1987(S62) | 4,849 | -3.01% | 9/48 | 3,208 | -2.74% | 66.16% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 19] | |
1988(S63) | 4,838 | -0.23% | 9/48 | 3,236 | 0.85% | 66.87% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 18] | [統 23] | |
1989(H01) | 4,751 | -1.81% | 3,170 | -2.03% | 66.72% | [統 21] | [統 22] | [統 13] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | ||
1990(H02) | 4,863 | 2.36% | 9/48 | 3,263 | 2.94% | 67.10% | [統 21] | [統 22] | [統 25] | [統 20] | [統 24] | [統 23] | |
1991(H03) | 4,871 | 0.17% | 3,189 | -2.27% | 65.47% | [統 21] | [統 26] | [統 25] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | ||
1992(H04) | 5,052 | 3.71% | 9/48 | 3,184 | -0.17% | 63.02% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 24] | [統 23] | |
1993(H05) | 4,934 | -2.33% | 9/48 | 3,044 | -4.39% | 61.69% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | |
1994(H06) | 3,942 | -20.10% | 12/48 | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 31] | ||||
1995(H07) | 3,479 | -11.74% | 12/48 | 1,734 | 49.84% | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | ||
1996(H08) | 4,164 | 19.69% | 10/48 | 2,373 | 36.81% | 56.97% | [統 28] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | |
1997(H09) | 3,888 | -6.64% | 10/48 | 2,266 | -4.50% | 58.28% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 31] | |
1998(H10) | 3,707 | -4.65% | 11/48 | 2,110 | -6.89% | 56.91% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
1999(H11) | 3,548 | -4.29% | 11/48 | 1,967 | -6.75% | 55.44% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 32] | [統 35] | [統 36] | |
2000(H12) | 3,449 | -2.78% | 11/48 | 1,882 | -4.32% | 54.57% | [統 34] | [統 33] | [統 29] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2001(H13) | 3,433 | -0.48% | 11/48 | 1,866 | -0.87% | 54.35% | [統 34] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2002(H14) | 3,230 | -5.91% | 11/48 | 1,740 | -6.75% | 53.86% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 36] | |
2003(H15) | 3,126 | -3.22% | 11/48 | 1,674 | -3.78% | 53.55% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 35] | [統 41] | |
2004(H16) | 3,058 | -2.19% | 11/49 | 1,630 | -2.62% | 53.32% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 37] | [統 42] | [統 41] | |
2005(H17) | 3,030 | -0.90% | 11/49 | 1,633 | 0.17% | 53.89% | [統 40] | [統 38] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2006(H18) | 3,011 | -0.63% | 11/49 | 1,647 | 0.84% | 54.69% | [統 40] | [統 44] | [統 39] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2007(H19) | 2,923 | -2.91% | 11/49 | 1,611 | -2.16% | 55.11% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 41] | |
2008(H20) | 2,879 | -1.50% | 10/49 | 1,616 | 0.34% | 56.14% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2009(H21) | 2,764 | -4.00% | 10/49 | 1,537 | -4.92% | 55.60% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 43] | [統 42] | [統 47] | |
2010(H22) | 2,775 | 0.40% | 10/49 | 1,567 | 1.96% | 56.47% | [統 45] | [統 44] | [統 46] | [統 48] | [統 42] | [統 47] | |
2011(H23) | 2,701 | -2.67% | 11/49 | 1,504 | -4.02% | 55.68% | [統 45] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2012(H24) | 2,710 | 0.30% | 11/49 | 1,512 | 0.55% | 55.81% | [統 51] | [統 49] | [統 46] | [統 48] | [統 50] | [統 47] | |
2013(H25) | 2,764 | 2.02% | 11/49 | 1,551 | 2.54% | 56.10% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 48] | [統 50] | [統 53] | |
2014(H26) | 2,707 | -2.08% | 11/49 | 1,526 | -1.59% | 56.38% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2015(H27) | 2,737 | 1.11% | 12/49 | 1,526 | 0.00% | 55.76% | [統 51] | [統 49] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2016(H28) | 2,726 | -0.40% | 13/49 | 1,523 | -0.18% | 55.88% | [統 51] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] | |
2017(H29) | 2,740 | 0.50% | 14/49 | 1,551 | 1.80% | 56.60% | 18/49 | [統 56] | [統 55] | [統 52] | [統 54] | [統 50] | [統 53] |
車站周邊
[编辑]於瀧之茶屋站登場的文學作品
[编辑]相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 神戸垂水処理場における「こうべWエコ発電プロジェクト」. [2020-04-26]. (原始内容存档于2017-01-18).
統計資料
[编辑]- ^ 第92回神戶市統計書 平成27年度版(最終更新日2016年4月7日) 9 陸上運輸・機場、
明石市統計書 平成27年版(2015年) 更新日:2016年3月31日、
播磨町統計書(2013年版),更新日:2016年3月1日、
平成26年度版加古川市統計書 運輸及通信,更新日:2015年4月21日、
高砂市統計書(27年度) 9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、
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- ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 瀧之茶屋站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道