濱之宮站
外观
濱之宮站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 車站大樓 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
浜の宮 – はまのみや – Hamanomiya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°44′26.88″N 134°50′2.40″E / 34.7408000°N 134.8340000°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,490人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Hamanomiya_Station_plaza.jpg/250px-Hamanomiya_Station_plaza.jpg)
濱之宮站(日语:浜の宮駅/はまのみやえき Hamanomiya eki */?)是位於兵庫縣加古川市尾上町口里,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY29」。
歷史
[编辑]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。在啟用當初位於啟用當初設有加古郡尾上村。(1950年(昭和25年)6月15日,尾上村編入至加古川市)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1980年(昭和55年) - 車站西邊的渡線撤走。
- 2015年(昭和55年)4月 - 無障礙工程完成[1]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。在月台之間設有跨線橋和行人隧道連接。跨線橋兩端設有升降機,而隧道牆身設有由兵庫縣立加古川南高等學校美術部學生繪畫的壁畫。車站無障礙化工程在2014年開始進行,並在2015年4月完成[1]。該工程費用由兵庫縣補助[2]。售票櫃臺無人當值。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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車站大樓一方 | ![]() |
下行 | 高砂、姬路、山陽網干方向 |
車站大樓對面 | 上行 | 明石、三宮、大阪方向 |
使用狀況
[编辑]在2008年11月11日調查,此站上下車人次為4,135人。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1966(S41) | 1,595 | [統 1] | |||||||||||
1967(S42) | 1,745 | 9.45% | [統 1] | ||||||||||
1968(S43) | 2,101 | 20.41% | [統 2] | ||||||||||
1969(S44) | 2,211 | 5.22% | [統 2] | ||||||||||
1970(S45) | 2,241 | 1.36% | [統 2] | ||||||||||
1971(S46) | 2,151 | -4.03% | [統 2] | ||||||||||
1972(S47) | 2,115 | -1.66% | 1,438 | 68.01% | [統 3] | ||||||||
1973(S48) | 2,082 | -1.55% | 1,438 | 0.00% | 69.08% | [統 3] | |||||||
1974(S49) | 2,186 | 5.00% | 1,510 | 4.95% | 69.05% | [統 3] | |||||||
1975(S50) | 2,238 | 2.38% | 1,562 | 3.45% | 69.77% | [統 3] | |||||||
1976(S51) | 2,099 | -6.24% | 1,510 | -3.33% | 71.93% | [統 3] | |||||||
1977(S52) | 2,378 | 13.32% | 1,688 | 11.80% | 70.97% | [統 4] | |||||||
1978(S53) | 2,277 | -4.26% | 35/48 | 1,627 | -3.57% | 71.48% | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 9] | |
1979(S54) | 2,373 | 4.21% | 30/48 | 1,690 | 3.87% | 71.25% | [統 5] | [統 10] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 11] | |
1980(S55) | 2,471 | 4.16% | 28/48 | 1,784 | 5.51% | 72.17% | [統 5] | [統 12] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 11] | |
1981(S56) | 2,532 | 2.44% | 27/48 | 1,811 | 1.54% | 71.54% | [統 5] | [統 13] | [統 14] | [統 15] | [統 8] | [統 11] | |
1982(S57) | 2,564 | 1.30% | 24/48 | 1,882 | 3.93% | 73.40% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 18] | [統 11] | |
1983(S58) | 2,493 | -2.78% | 24/48 | 1,852 | -1.60% | 74.29% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 11] | |
1984(S59) | 2,488 | -0.22% | 22/48 | 1,885 | 1.78% | 75.77% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 20] | |
1985(S60) | 2,373 | -4.63% | 23/48 | 1,773 | -5.96% | 74.71% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 20] | |
1986(S61) | 2,389 | 0.69% | 21/48 | 1,795 | 1.24% | 75.11% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 20] | |
1987(S62) | 2,364 | -1.03% | 21/48 | 1,786 | -0.46% | 75.55% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 20] | |
1988(S63) | 2,405 | 1.74% | 20/48 | 1,838 | 2.91% | 76.42% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 24] | |
1989(H01) | 2,392 | -0.57% | 1,833 | -0.30% | 76.63% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 25] | [統 24] | ||
1990(H02) | 2,411 | 0.80% | 21/48 | 1,841 | 0.45% | 76.36% | [統 22] | [統 23] | [統 26] | [統 21] | [統 25] | [統 24] | |
1991(H03) | 2,485 | 3.07% | 1,882 | 2.23% | 75.74% | [統 22] | [統 27] | [統 26] | [統 28] | [統 25] | [統 24] | ||
1992(H04) | 2,496 | 0.44% | 21/48 | 1,888 | 0.29% | 75.63% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 25] | [統 24] | |
1993(H05) | 2,493 | -0.11% | 21/48 | 1,879 | -0.44% | 75.38% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 31] | [統 32] | |
1994(H06) | 2,386 | -4.29% | 21/48 | 1,784 | -5.10% | 74.74% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 31] | [統 32] | |
1995(H07) | 2,504 | 4.94% | 19/48 | 1,860 | 4.30% | 74.29% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 33] | [統 31] | [統 32] | |
1996(H08) | 2,485 | -0.77% | 21/48 | 1,849 | -0.59% | 74.42% | [統 29] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 31] | [統 32] | |
1997(H09) | 2,419 | -2.65% | 21/48 | 1,814 | -1.93% | 74.97% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 32] | |
1998(H10) | 2,392 | -1.13% | 21/48 | 1,759 | -3.02% | 73.54% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 37] | |
1999(H11) | 2,422 | 1.26% | 18/48 | 1,710 | -2.80% | 70.59% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 37] | |
2000(H12) | 2,304 | -4.86% | 20/48 | 1,592 | -6.89% | 69.08% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2001(H13) | 2,184 | -5.23% | 20/48 | 1,482 | -6.88% | 67.88% | [統 35] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2002(H14) | 2,082 | -4.64% | 20/48 | 1,389 | -6.28% | 66.71% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2003(H15) | 2,060 | -1.05% | 19/48 | 1,370 | -1.38% | 66.49% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 42] | |
2004(H16) | 2,055 | -0.27% | 19/49 | 1,373 | 0.20% | 66.80% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 43] | [統 42] | |
2005(H17) | 2,052 | -0.13% | 17/49 | 1,359 | -1.00% | 66.22% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2006(H18) | 2,137 | 4.14% | 17/49 | 1,389 | 2.22% | 65.00% | [統 41] | [統 45] | [統 40] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2007(H19) | 2,181 | 2.05% | 17/49 | 1,405 | 1.18% | 64.45% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2008(H20) | 2,266 | 3.89% | 16/49 | 1,485 | 5.65% | 65.54% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 48] | |
2009(H21) | 2,266 | 0.00% | 15/49 | 1,515 | 2.03% | 66.87% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 48] | |
2010(H22) | 2,299 | 1.45% | 16/49 | 1,537 | 1.45% | 66.87% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 49] | [統 43] | [統 48] | |
2011(H23) | 2,312 | 0.60% | 16/49 | 1,537 | 0.00% | 66.47% | [統 46] | [統 50] | [統 47] | [統 49] | [統 51] | [統 48] | |
2012(H24) | 2,310 | -0.12% | 16/49 | 1,523 | -0.89% | 65.95% | [統 52] | [統 50] | [統 47] | [統 49] | [統 51] | [統 48] | |
2013(H25) | 2,378 | 2.97% | 17/49 | 1,562 | 2.52% | 65.67% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 49] | [統 51] | [統 54] | |
2014(H26) | 2,364 | -0.58% | 17/49 | 1,564 | 0.18% | 66.16% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2015(H27) | 2,471 | 4.52% | 16/49 | 1,636 | 4.55% | 66.19% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2016(H28) | 2,466 | -0.22% | 17/49 | 1,633 | -0.17% | 66.22% | [統 52] | [統 56] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2017(H29) | 2,490 | 1.00% | 18/49 | 1,660 | 1.68% | 66.67% | 15/49 | [統 57] | [統 56] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] |
車站周邊
[编辑]- 加古川市立濱之宮幼稚園、小學、中學
- 加古川市民泳池
- 濱之宮天神社(濱之宮公園)
- 池田觀音(白旗觀音)
- 神戶製鋼所加古川製鐵所
- 創造學園Edic濱之宮校
- Maruai濱之宮店
- 播磨醫院
- EDION新加古川店
- LAMU (页面存档备份,存于互联网档案馆)加古川店
巴士路線
[编辑]車站北邊設有濱之宮站北,車站南邊設有濱之宮站巴士站。這些巴士站設有以下巴士路線,由神姬巴士運行。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]統計資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 《加古川市統計書[昭和46年發行]》 編集:總務部總務課,發行:加古川市,p.86(「資料 山陽電氣鐵道KK(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《加古川市統計書[昭和48年發行]》 編集:總務部總務課,發行:加古川市,p.86(「資料 山陽電氣鐵道KK(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《加古川市統計書(昭和52年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和52年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和52年12月),p.88(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- ^ 7.0 7.1 7.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 14.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
- ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(昭和59年7月),p.49
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(平成元年8月),p.51
- ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室,平成元年3月發行,p.106
- ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系,平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei),p.212
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《姬路市統計要覧 平成5年版》 姬路市總務局總務部情報管理課,平成6年3月發行,pp.102-103
- ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 《高砂市統計書 平成8年版》 編集:總務部總務課,發行:高砂市政廳(平成8年11月),p.49
- ^ 26.0 26.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次
- ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 《明石市統計書(平成8年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系,平成9年3月印刷發行(株式會社 Soei),p.216
- ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 《加古川市統計書(平成7年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成8年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成8年3月),p.105
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 濱之宮站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道