新观音隧道位于台湾宜兰县南澳乡境内,是台铁北回线的一座隧道,贯穿中央山脉[1],全长共10,307.1米[2],为台湾最长的山岳铁路隧道[注 1]。
此隧道是北回铁路双轨电气化工程中,为了改善武塔-汉本间长达13.2公里单线区间所新凿的隧道。北口位于武塔车站南方,南澳南溪南侧,南口位于汉本车站北,全线双轨电气化。由于隧道很长,施工单位为了节省施工时间,除了南北两边开挖之外,并于中途设置北横坑及南横坑,所以全部一共有6个工作面以提升施工效率。隧道于2001年8月贯通,并在2003年启用。隧道内的轨道采用无道砟版式轨道,可容许列车以时速130公里高速通过,完工后大幅提升北回线的行车效率。
与新观音隧道平行的旧北回线观音隧道、鼓音隧道、谷风隧道及观音越行站,原本已经废弃不用,保留给宜兰县政府做为苏花公路救灾用便道或是自行车道规划[3],后来因苏花公路改善计划工程需要而成为工程专用的联络道。
|
---|
| 公路 | |
---|
| 铁路 |
- 台北铁路地下化隧道(20,960m)
- 高雄铁路地下化隧道(15,370m)
- 新观音隧道(10,307m)
- 中央隧道(8,070m)
- 三义隧道(7,728m)
- 八卦山隧道(7,360m)
- 龟山隧道(6,465m)
- 安朔隧道(5,483m)
- 新南澳隧道(5,345m)
- 山里隧道(5,300m)
- 南澳隧道(5,286m)
- 新永春隧道(4,460m)
- 金仑隧道(4,392m)
- 湖口隧道(4,292m)
- 永春隧道(4,020.5m)
- 溪口隧道(3,800m)
- 大鸟隧道(3,861m)
- 桃园站地下化隧道(3,180m)
- 新和平隧道(3,095m)
- 苗栗隧道(3,060m)
|
---|
| 水利 | |
---|
| ※备注1:双孔隧道,取较长之孔道之长度
※备注2:因缺乏捷运地下段隧道长度,故未列入 |
|