东二见站
东二见站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 南出口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東二見 – ひがしふたみ – Higashi-futami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°42′0.03″N 134°53′18.16″E / 34.7000083°N 134.8883778°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(桥上站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 3面5线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日4,389人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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东二见站(日语:東二見駅/ひがしふたみえき Higashi-futami eki */?)是位于兵库县明石市二见町东二见藤寄,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY25”。所有列车停站。车站西边(姬路方向)设有东二见车厂,早晚与部分时段设有列车以此站为起终点站。
历史
[编辑]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,此站启用。开业当初位于加古郡二见町。(在1951年(昭和26年)1月10日编入至明石市。)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1940年(昭和15年) - 车站迁至现地。
- 1948年(昭和23年)3月1日 - 为战后成为急行停车站。(急行于1984年消灭)
- 1953年(昭和28年)10月1日 - 成为特急停车站。
车站构造
[编辑]车站是一座设有桥上站的地面车站,设有3面5线的岛式站台。车站设有定期票发售处,投币式储物柜(闸外)、Friends Shop(车站商店)。闸口设有1处。车站设有南北两边。
在2008年6月,连接闸口与站台、闸口与车站出入口的电梯开始使用。另外,车站周边设有车站停车场与市营有料停泊脚车场。此站为明石市西边玄关口。车站曾经没有停泊脚车场,因此于车站周边有许多脚车任意停泊造成问题,因此现时建设了市营有料停泊脚车场。
在2011年冬季,于车站南边增建了横越旧滨国道的人行天桥,天桥同时并连接东二见站桥上站。
此站为山阳电铁首次引入液晶体式(LCD)列车出发显示牌,设置于闸口与站台上。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1・2 | ![]() |
下行 | 高砂、饰磨、姬路方向 |
3・4 | 上行 | 明石、三宫、梅田方向 | |
5 | 后备站台 |
内侧2线(2、3号站台)为主本线,外侧2线(1、4号站台)为待避线。
4号线是在3、4号站台与4、5号站台之间。但是5号站台没有连接连接车站大楼,因此通常不会使用5号站台。只会在部分上行普通列车换乘第二辆列车时才使用。在该情况下,以此为终点站的列车会驶进4号站台,然后两边乘降门会打开,随后一列列车会从车厂出厂,驶入5号站台,使乘客可从4号站台的列车前往5号站台进行换乘。另外,从姬路方向的列车若需进入车厂,只可经过4号站台进入。
1、2号站台可出发前往神户方向,3、4号站台可出发前往姬路方向,但是现时并没有班次使用以上站台前往上述方向。
上行列车中,由邻站至须磨前之间没有终点站,因此末班车较早出发(此站上行直通特急末班车为从晚上11时24分出发前往阪神尼崎,此站上行普通末班车为从晚上11时34分出发前往东须磨)。
在下行列车方面,末班车出发时间较迟。(前往姬路的末班车分别为于晚上11时58分出发的S特急,与凌晨0时10分出发的直通特急。前往饰磨的末班车为凌晨0时11分出发的普通。前往高砂的末班车为凌晨0时26分出发的普通。)
除了部分班次外,所有列车会在此站进行乘务员交班。
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翻新后北出口
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翻新后南出口的楼梯部分
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翻新后南出口的连接站厅方向
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下行站台
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进站中的列车
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LCD列车出发显示牌
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翻新前南出口的楼梯部分
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站名牌(2019.8.25拍摄)
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车站附近地点牌(2019.8.25拍摄)
巴士线路
[编辑]南边(滨国)
[编辑]- 71系统:经西二见、西二见站 前往南二见
- 经国道土山、稻美中央公园 前往上新田北出口
- Taco巴士
- (12) 西冈东线路 经二见市民中心、连系广场明石西、药师寺口、山阳鱼住站前往西二见站、JR鱼住站
- (17) 二见、左回线路 经城之上西、二见市民中心、山阳东二见站(此站)、伊藤洋华堂、西二见站、冈之下 前往JR土山站南出口
北出口
[编辑]- Taco巴士
- (16) 二见・右回线路 经二见中学、中之又 前往JR土山站南出口
使用状况
[编辑]在2009年11月10日调查,此站上下车人次为8,097人。由于此站主要来自加古川市、播磨町(由于直通特急没有在加古川市内设站),因此在山阳电铁全线中,使用人次排名在10位以内,为主要车站。
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1956(S31) | 3,225 | [统 1] | |||||||||||
1957(S32) | |||||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | 3,685 | [统 2] | |||||||||||
1960(S35) | 3,995 | 8.42% | [统 3] | ||||||||||
1961(S36) | 4,369 | 9.36% | [统 4] | ||||||||||
1962(S37) | 4,914 | 12.46% | [统 4] | ||||||||||
1963(S38) | 5,391 | 9.71% | [统 4] | ||||||||||
1964(S39) | 5,933 | 10.05% | [统 4] | ||||||||||
1965(S40) | 6,071 | 2.33% | [统 4] | ||||||||||
1966(S41) | 6,121 | 0.81% | [统 5] | ||||||||||
1967(S42) | 6,255 | 2.19% | [统 5] | ||||||||||
1968(S43) | 6,455 | 3.20% | [统 5] | ||||||||||
1969(S44) | 6,671 | 3.35% | [统 5] | ||||||||||
1970(S45) | 6,652 | -0.29% | [统 5] | ||||||||||
1971(S46) | 6,548 | -1.57% | 4,805 | 73.39% | [统 6] | ||||||||
1972(S47) | 6,611 | 0.96% | 4,956 | 3.14% | 74.97% | [统 7] | |||||||
1973(S48) | 6,614 | 0.04% | 4,942 | -0.28% | 74.73% | [统 8] | |||||||
1974(S49) | 6,899 | 4.31% | 5,227 | 5.76% | 75.77% | [统 9] | |||||||
1975(S50) | 6,786 | -1.63% | 5,074 | -2.94% | 74.77% | [统 10] | |||||||
1976(S51) | 6,326 | -6.78% | 4,729 | -6.80% | 74.75% | [统 11] | |||||||
1977(S52) | 6,559 | 3.68% | 4,879 | 3.19% | 74.39% | [统 12] | |||||||
1978(S53) | 6,523 | -0.54% | 8/48 | 4,879 | 0.00% | 74.80% | [统 13] | [统 14] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 18] | |
1979(S54) | 6,427 | -1.47% | 8/48 | 4,737 | -2.92% | 73.70% | [统 13] | [统 19] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 20] | |
1980(S55) | 7,022 | 9.25% | 7/48 | 5,367 | 13.30% | 76.43% | [统 13] | [统 21] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 20] | |
1981(S56) | 5,304 | -24.46% | 10/48 | 5,304 | -1.17% | 100.00% | [统 13] | [统 22] | [统 23] | [统 24] | [统 17] | [统 20] | |
1982(S57) | 7,019 | 32.33% | 7/48 | 5,340 | 0.67% | 76.07% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 27] | [统 20] | |
1983(S58) | 6,992 | -0.39% | 7/48 | 5,219 | -2.26% | 74.65% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 20] | |
1984(S59) | 6,888 | -1.49% | 7/48 | 5,123 | -1.84% | 74.38% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 29] | |
1985(S60) | 6,732 | -2.27% | 7/48 | 4,989 | -2.62% | 74.11% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 29] | |
1986(S61) | 6,559 | -2.56% | 6/48 | 4,778 | -4.23% | 72.85% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | |
1987(S62) | 6,444 | -1.75% | 6/48 | 4,668 | -2.29% | 72.45% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | |
1988(S63) | 6,584 | 2.17% | 5/48 | 4,742 | 1.58% | 72.03% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 33] | |
1989(H01) | 6,630 | 0.71% | 4,778 | 0.75% | 72.07% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 34] | [统 33] | ||
1990(H02) | 7,033 | 6.07% | 5/48 | 5,107 | 6.88% | 72.61% | [统 31] | [统 32] | [统 35] | [统 30] | [统 34] | [统 33] | |
1991(H03) | 7,090 | 0.82% | 5,132 | 0.48% | 72.37% | [统 31] | [统 36] | [统 35] | [统 37] | [统 34] | [统 33] | ||
1992(H04) | 6,956 | -1.89% | 5/48 | 5,008 | -2.40% | 72.00% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 34] | [统 33] | |
1993(H05) | 6,882 | -1.06% | 5/48 | 4,918 | -1.81% | 71.46% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 40] | [统 41] | |
1994(H06) | 6,737 | -2.11% | 4/48 | 4,756 | -3.29% | 70.60% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 40] | [统 41] | |
1995(H07) | 6,740 | 0.04% | 4/48 | 4,652 | -2.19% | 69.02% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 42] | [统 40] | [统 41] | |
1996(H08) | 6,718 | -0.33% | 5/48 | 4,616 | -0.77% | 68.72% | [统 38] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 40] | [统 41] | |
1997(H09) | 6,468 | -3.71% | 5/48 | 4,449 | -3.62% | 68.78% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 41] | |
1998(H10) | 6,205 | -4.07% | 5/48 | 4,274 | -3.94% | 68.87% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 46] | |
1999(H11) | 5,863 | -5.52% | 5/48 | 4,047 | -5.32% | 69.02% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 46] | |
2000(H12) | 5,690 | -2.94% | 5/48 | 3,888 | -3.93% | 68.32% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2001(H13) | 5,630 | -1.06% | 5/48 | 3,786 | -2.61% | 67.25% | [统 44] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2002(H14) | 5,405 | -3.99% | 5/48 | 3,603 | -4.85% | 66.65% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2003(H15) | 5,241 | -3.04% | 5/48 | 3,411 | -5.32% | 65.08% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 51] | |
2004(H16) | 5,630 | 7.42% | 4/49 | 3,537 | 3.69% | 62.82% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 52] | [统 51] | |
2005(H17) | 4,126 | -26.72% | 6/49 | 2,655 | -24.94% | 64.34% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2006(H18) | 4,101 | -0.60% | 7/49 | 2,614 | -1.55% | 63.73% | [统 50] | [统 54] | [统 49] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2007(H19) | 4,038 | -1.54% | 8/49 | 2,589 | -0.94% | 64.11% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2008(H20) | 4,123 | 2.10% | 8/49 | 2,649 | 2.33% | 64.25% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 57] | |
2009(H21) | 4,112 | -0.27% | 8/49 | 2,622 | -1.03% | 63.76% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 57] | |
2010(H22) | 4,132 | 0.47% | 8/49 | 2,573 | -1.88% | 62.27% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 58] | [统 52] | [统 57] | |
2011(H23) | 4,077 | -1.33% | 8/49 | 2,512 | -2.34% | 61.63% | [统 55] | [统 59] | [统 56] | [统 58] | [统 60] | [统 57] | |
2012(H24) | 4,079 | 0.07% | 8/49 | 2,490 | -0.87% | 61.05% | [统 61] | [统 59] | [统 56] | [统 58] | [统 60] | [统 57] | |
2013(H25) | 4,203 | 3.02% | 8/49 | 2,532 | 1.65% | 60.23% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 58] | [统 60] | [统 63] | |
2014(H26) | 4,107 | -2.28% | 8/49 | 2,460 | -2.81% | 59.91% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2015(H27) | 4,244 | 3.34% | 8/49 | 2,512 | 2.12% | 59.20% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2016(H28) | 4,299 | 1.29% | 8/49 | 2,562 | 1.96% | 59.59% | [统 61] | [统 65] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2017(H29) | 4,389 | 2.10% | 8/49 | 2,614 | 2.03% | 59.55% | 7/49 | [统 66] | [统 65] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] |
车站周边
[编辑]车站南边,此站昔日为渔港町。
-
御厨神社
-
二见邮局
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]统计资料
[编辑]- ^ 《明石市统计书 昭和32年版》 明石市秘书课 広报统计系,昭和32年12月1日刊行 (奥付なし),p.117
- ^ 《明石市统计书 昭和35年版》 明石市政厅 秘书课広报统计系,昭和35年12月1日刊行 (奥付なし),p.143
- ^ 《明石市统计书 昭和36年版》 明石市政厅 秘书课広报统计系,昭和36年12月1日刊行 (奥付なし),p.150
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《明石市统计书 昭和41年版》 明石市企划室,昭和42年1月刊行 (奥付なし),p.146
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 《明石市统计书1971年版》 企划室,昭和46年9月刊行 (奥付なし),p.138
- ^ 《明石市统计书1972年版》 昭和47年9月刊行 (奥付なし),pp.152-153
- ^ 《明石市统计书(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (奥付なし),pp.129-131
- ^ 《明石市统计书(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (奥付なし),pp.158-159
- ^ 《明石市统计书(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (奥付なし),pp.186-187
- ^ 《明石市统计书(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (奥付なし),pp.232-233
- ^ 《明石市统计书(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (奥付なし),pp.239-240
- ^ 《昭和53年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.245-246
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 播磨 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和56年12月),p.96(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市政厅(昭和57年7月),p.56
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- ^ 第95回神户市统计书 平成30年度版 (9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次(山阳电气铁道)
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 东二见站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道