東二見站
東二見站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 南出口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東二見 – ひがしふたみ – Higashi-futami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°42′0.03″N 134°53′18.16″E / 34.7000083°N 134.8883778°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 3面5線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,389人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東二見站(日语:東二見駅/ひがしふたみえき Higashi-futami eki */?)是位於兵庫縣明石市二見町東二見藤寄,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY25」。所有列車停站。車站西邊(姬路方向)設有東二見車輛基地,早晚與部分時段設有列車以此站為起終點站。
歷史
[编辑]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。開業當初位於加古郡二見町。(在1951年(昭和26年)1月10日編入至明石市。)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1940年(昭和15年) - 車站遷至現地。
- 1948年(昭和23年)3月1日 - 為戰後成為急行停車站。(急行於1984年消滅)
- 1953年(昭和28年)10月1日 - 成為特急停車站。
車站構造
[编辑]車站是一座設有跨站式站房的地面車站,設有3面5線的島式月台。車站設有定期票發售處,投幣式儲物櫃(閘外)、Friends Shop(車站商店)。閘口設有1處。車站設有南北兩邊。
在2008年6月,連接閘口與月台、閘口與車站出入口的升降機開始使用。另外,車站周邊設有車站停車場與市營有料停泊單車場。此站為明石市西邊玄關口。車站曾經沒有停泊單車場,因此於車站周邊有許多單車任意停泊造成問題,因此現時建設了市營有料停泊單車場。
在2011年冬季,於車站南邊增建了橫越舊濱國道的行人天橋,天橋同時並連接東二見站跨站式站房。
此站為山陽電鐵首次引入液晶體式(LCD)列車出發顯示牌,設置於閘口與月台上。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1・2 | ![]() |
下行 | 高砂、飾磨、姬路方向 |
3・4 | 上行 | 明石、三宮、梅田方向 | |
5 | 後備月台 |
內側2線(2、3號月台)為主本線,外側2線(1、4號月台)為待避線。
4號線是在3、4號月台與4、5號月台之間。但是5號月台沒有連接連接車站大樓,因此通常不會使用5號月台。只會在部分上行普通列車轉乘第二輛列車時才使用。在該情況下,以此為終點站的列車會駛進4號月台,然後兩邊車門會打開,隨後一列列車會從車廠出廠,駛入5號月台,使乘客可從4號月台的列車前往5號月台進行轉乘。另外,從姬路方向的列車若需進入車廠,只可經過4號月台進入。
1、2號月台可出發前往神戶方向,3、4號月台可出發前往姬路方向,但是現時並沒有班次使用以上月台前往上述方向。
上行列車中,由鄰站至須磨前之間沒有終點站,因此尾班車較早出發(此站上行直通特急尾班車為從晚上11時24分出發前往阪神尼崎,此站上行普通尾班車為從晚上11時34分出發前往東須磨)。
在下行列車方面,尾班車出發時間較遲。(前往姬路的尾班車分別為於晚上11時58分出發的S特急,與凌晨0時10分出發的直通特急。前往飾磨的尾班車為凌晨0時11分出發的普通。前往高砂的尾班車為凌晨0時26分出發的普通。)
除了部分班次外,所有列車會在此站進行乘務員交班。
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翻新後北出口
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翻新後南出口的樓梯部分
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翻新後南出口的連接車站大堂方向
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下行月台
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進站中的列車
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LCD列車出發顯示牌
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翻新前南出口的樓梯部分
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站名牌(2019.8.25拍攝)
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車站附近地點牌(2019.8.25拍攝)
巴士路線
[编辑]南邊(濱國)
[编辑]- 71系統:經西二見、西二見站 前往南二見
- 經國道土山、稻美中央公園 前往上新田北出口
- Taco巴士
- (12) 西岡東路線 經二見市民中心、連繫廣場明石西、藥師寺口、山陽魚住站前往西二見站、JR魚住站
- (17) 二見、左回路線 經城之上西、二見市民中心、山陽東二見站(此站)、伊藤洋華堂、西二見站、岡之下 前往JR土山站南出口
北出口
[编辑]- Taco巴士
- (16) 二見・右回路線 經二見中學、中之又 前往JR土山站南出口
使用狀況
[编辑]在2009年11月10日調查,此站上下車人次為8,097人。由於此站主要來自加古川市、播磨町(由於直通特急沒有在加古川市內設站),因此在山陽電鐵全線中,使用人次排名在10位以內,為主要車站。
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1956(S31) | 3,225 | [統 1] | |||||||||||
1957(S32) | |||||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | 3,685 | [統 2] | |||||||||||
1960(S35) | 3,995 | 8.42% | [統 3] | ||||||||||
1961(S36) | 4,369 | 9.36% | [統 4] | ||||||||||
1962(S37) | 4,914 | 12.46% | [統 4] | ||||||||||
1963(S38) | 5,391 | 9.71% | [統 4] | ||||||||||
1964(S39) | 5,933 | 10.05% | [統 4] | ||||||||||
1965(S40) | 6,071 | 2.33% | [統 4] | ||||||||||
1966(S41) | 6,121 | 0.81% | [統 5] | ||||||||||
1967(S42) | 6,255 | 2.19% | [統 5] | ||||||||||
1968(S43) | 6,455 | 3.20% | [統 5] | ||||||||||
1969(S44) | 6,671 | 3.35% | [統 5] | ||||||||||
1970(S45) | 6,652 | -0.29% | [統 5] | ||||||||||
1971(S46) | 6,548 | -1.57% | 4,805 | 73.39% | [統 6] | ||||||||
1972(S47) | 6,611 | 0.96% | 4,956 | 3.14% | 74.97% | [統 7] | |||||||
1973(S48) | 6,614 | 0.04% | 4,942 | -0.28% | 74.73% | [統 8] | |||||||
1974(S49) | 6,899 | 4.31% | 5,227 | 5.76% | 75.77% | [統 9] | |||||||
1975(S50) | 6,786 | -1.63% | 5,074 | -2.94% | 74.77% | [統 10] | |||||||
1976(S51) | 6,326 | -6.78% | 4,729 | -6.80% | 74.75% | [統 11] | |||||||
1977(S52) | 6,559 | 3.68% | 4,879 | 3.19% | 74.39% | [統 12] | |||||||
1978(S53) | 6,523 | -0.54% | 8/48 | 4,879 | 0.00% | 74.80% | [統 13] | [統 14] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | |
1979(S54) | 6,427 | -1.47% | 8/48 | 4,737 | -2.92% | 73.70% | [統 13] | [統 19] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 20] | |
1980(S55) | 7,022 | 9.25% | 7/48 | 5,367 | 13.30% | 76.43% | [統 13] | [統 21] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 20] | |
1981(S56) | 5,304 | -24.46% | 10/48 | 5,304 | -1.17% | 100.00% | [統 13] | [統 22] | [統 23] | [統 24] | [統 17] | [統 20] | |
1982(S57) | 7,019 | 32.33% | 7/48 | 5,340 | 0.67% | 76.07% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 27] | [統 20] | |
1983(S58) | 6,992 | -0.39% | 7/48 | 5,219 | -2.26% | 74.65% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 20] | |
1984(S59) | 6,888 | -1.49% | 7/48 | 5,123 | -1.84% | 74.38% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1985(S60) | 6,732 | -2.27% | 7/48 | 4,989 | -2.62% | 74.11% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1986(S61) | 6,559 | -2.56% | 6/48 | 4,778 | -4.23% | 72.85% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1987(S62) | 6,444 | -1.75% | 6/48 | 4,668 | -2.29% | 72.45% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1988(S63) | 6,584 | 2.17% | 5/48 | 4,742 | 1.58% | 72.03% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 33] | |
1989(H01) | 6,630 | 0.71% | 4,778 | 0.75% | 72.07% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | ||
1990(H02) | 7,033 | 6.07% | 5/48 | 5,107 | 6.88% | 72.61% | [統 31] | [統 32] | [統 35] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | |
1991(H03) | 7,090 | 0.82% | 5,132 | 0.48% | 72.37% | [統 31] | [統 36] | [統 35] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | ||
1992(H04) | 6,956 | -1.89% | 5/48 | 5,008 | -2.40% | 72.00% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | |
1993(H05) | 6,882 | -1.06% | 5/48 | 4,918 | -1.81% | 71.46% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1994(H06) | 6,737 | -2.11% | 4/48 | 4,756 | -3.29% | 70.60% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1995(H07) | 6,740 | 0.04% | 4/48 | 4,652 | -2.19% | 69.02% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1996(H08) | 6,718 | -0.33% | 5/48 | 4,616 | -0.77% | 68.72% | [統 38] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1997(H09) | 6,468 | -3.71% | 5/48 | 4,449 | -3.62% | 68.78% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 41] | |
1998(H10) | 6,205 | -4.07% | 5/48 | 4,274 | -3.94% | 68.87% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
1999(H11) | 5,863 | -5.52% | 5/48 | 4,047 | -5.32% | 69.02% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
2000(H12) | 5,690 | -2.94% | 5/48 | 3,888 | -3.93% | 68.32% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2001(H13) | 5,630 | -1.06% | 5/48 | 3,786 | -2.61% | 67.25% | [統 44] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2002(H14) | 5,405 | -3.99% | 5/48 | 3,603 | -4.85% | 66.65% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2003(H15) | 5,241 | -3.04% | 5/48 | 3,411 | -5.32% | 65.08% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 51] | |
2004(H16) | 5,630 | 7.42% | 4/49 | 3,537 | 3.69% | 62.82% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 52] | [統 51] | |
2005(H17) | 4,126 | -26.72% | 6/49 | 2,655 | -24.94% | 64.34% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2006(H18) | 4,101 | -0.60% | 7/49 | 2,614 | -1.55% | 63.73% | [統 50] | [統 54] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2007(H19) | 4,038 | -1.54% | 8/49 | 2,589 | -0.94% | 64.11% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2008(H20) | 4,123 | 2.10% | 8/49 | 2,649 | 2.33% | 64.25% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2009(H21) | 4,112 | -0.27% | 8/49 | 2,622 | -1.03% | 63.76% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2010(H22) | 4,132 | 0.47% | 8/49 | 2,573 | -1.88% | 62.27% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 58] | [統 52] | [統 57] | |
2011(H23) | 4,077 | -1.33% | 8/49 | 2,512 | -2.34% | 61.63% | [統 55] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2012(H24) | 4,079 | 0.07% | 8/49 | 2,490 | -0.87% | 61.05% | [統 61] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2013(H25) | 4,203 | 3.02% | 8/49 | 2,532 | 1.65% | 60.23% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 58] | [統 60] | [統 63] | |
2014(H26) | 4,107 | -2.28% | 8/49 | 2,460 | -2.81% | 59.91% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2015(H27) | 4,244 | 3.34% | 8/49 | 2,512 | 2.12% | 59.20% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2016(H28) | 4,299 | 1.29% | 8/49 | 2,562 | 1.96% | 59.59% | [統 61] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2017(H29) | 4,389 | 2.10% | 8/49 | 2,614 | 2.03% | 59.55% | 7/49 | [統 66] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] |
車站周邊
[编辑]車站南邊,此站昔日為漁港町。
-
御廚神社
-
二見郵局
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]統計資料
[编辑]- ^ 《明石市統計書 昭和32年版》 明石市秘書課 広報統計系,昭和32年12月1日刊行 (奥付なし),p.117
- ^ 《明石市統計書 昭和35年版》 明石市政廳 秘書課広報統計系,昭和35年12月1日刊行 (奥付なし),p.143
- ^ 《明石市統計書 昭和36年版》 明石市政廳 秘書課広報統計系,昭和36年12月1日刊行 (奥付なし),p.150
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《明石市統計書 昭和41年版》 明石市企劃室,昭和42年1月刊行 (奥付なし),p.146
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 《明石市統計書1971年版》 企劃室,昭和46年9月刊行 (奥付なし),p.138
- ^ 《明石市統計書1972年版》 昭和47年9月刊行 (奥付なし),pp.152-153
- ^ 《明石市統計書(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (奥付なし),pp.129-131
- ^ 《明石市統計書(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (奥付なし),pp.158-159
- ^ 《明石市統計書(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (奥付なし),pp.186-187
- ^ 《明石市統計書(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (奥付なし),pp.232-233
- ^ 《明石市統計書(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (奥付なし),pp.239-240
- ^ 《昭和53年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.245-246
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 東二見站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道